在這多起圍堵網約車事件背後，則是網約車合法化落地難。2018年10月底，延吉發生出租車司機維權名義集體罷工，之後網約車平臺不了了之。
近日，一則吉林省延邊大學生因使用網約車被出租車司機尾隨恐嚇的視頻在網絡上引起廣泛關注。
有延吉居民向每日人物反映，這則視頻內容僅是冰山一角，當地出租車司機發生多次結夥圍堵網約車，並強制其熄火。網約車司機報案後，但未做處理，卻以非法運營處以罰款1萬元。
在這多起圍堵網約車事件背後，則是網約車合法化落地難。2018年10月底，延吉發生出租車司機維權名義集體罷工，之後網約車平臺不了了之。
1月15日，每日人物致電延吉市交通運輸管理所詢問圍堵事件的後續處理，工作人員表示有關部門已經著手調查，將統一發布後續處理消息，暫不做其他回應。
1月11日上午，一名出租司機圍堵網約車，圖片截自網絡視頻。
出租車“釣魚”圍堵網約車，背後有人組織預謀
1月10日上午11點，網約車司機鄒程從滴滴平臺接到兩名男性乘客的訂單，起始點是從延吉市內某公寓北側門到延邊州委黨校。
“他們叫我把車開到院子裡去，說是要下去拿材料。我不想進去，就把車停在路邊，讓他們自己走過去拿。這時三輛出租車就開過來了，左邊兩輛，右邊一輛直接把我圍住！”鄒程表示，他這時才反應過來自己是被“釣魚”了，無奈已經無法離開。
“坐在副駕駛的那個男人一直在辱罵撕扯我！”鄒程在電話中描述當時的情景時，語氣依然很氣憤：“他兩次強制熄火，多次強搶方向盤；後排的男人一直配合他撕扯我的衣服，把我的羽絨服帽子扯掉，期間還打了我一拳！”
隨後，鄒程向派出所報案，三名“釣魚”人員離開現場，他卻因非法營運被當地運管部門罰款10000元。
出租車司機不僅通過“釣魚”的方式圍堵挑釁網約車司機，甚至在明知車上有乘客的情況下強行攔截網約車。
此前一天1月9日，就讀於延吉大學的大三女生王曦和她的兩位同學，其搭乘的網約車也遭到出租車司機的圍堵。
王曦回憶，當時我們從學校約車去火車站，約到的是一輛白色豐田。車子還沒開多久，在延吉大學西座附近就被幾輛出租車攔截下來，她們都嚇了一跳。
網約車寸步難行，王曦和同學被迫取消了訂單。但部分出租車司機依然不肯放行網約車，其中一名捷達出租車的司機將網約車的引擎蓋砸壞。
和鄒程一樣，林方圓也屬於“非法”網約車司機中的一員。他在遭遇三輛出租車司機的野蠻圍堵之後，他也選擇報案。代價是被罰款10000元。
26歲的林方圓，是一傢俬有企業的合同工，月薪不滿2000元，自己的車是父親幫忙買的，平時會開幾單滴滴賺一點外快。
“很多網約車司機不去報案，寧願不出聲，是因為怕被罰錢。罰錢我也認了，但是出租車司機這種做法真的沒問題嗎？”滴滴車司機林方圓提出質疑道。
鄒程告訴每日人物，這些尋釁滋事的出租車司機在行動之前都是有預謀的。在他們的圈子裡有一個核心人物被稱作“強哥”，此人在2018年10月曾因煽動出租車司機罷工被拘留。
出來後，強哥不再主動出面主持活動，私下卻發動群友捐款“犒勞”鬧事司機。從當地出租車群中流傳出來的截圖上看，這些滋事者每次行動能獲利400元左右。
林方圓表示，他希望這些尋釁滋事的出租車司機得到相應的懲治。
林方圓告訴每日人物，跟他經歷一樣的幾名滴滴司機，也被罰這麼多，“對生活肯定是有影響的，畢竟這相當於我好幾個月的收入了，希望能申請到滴滴援助”。
報案之後，林方圓上交給警方的行程記錄儀數據出現異常，因此被警方認為證據不足。對此，小林感到很氣憤，但表示“也沒什麼辦法。”
而司機鄒程報案後，派出所收集了他整理的證據，至今沒有反饋他處理結果。
2018年10月17日，延吉西站，出租車司機和乘客發生衝突，圖片截自網絡視頻。
不滿網約車合法落地，延吉出租車司機曾集體罷工
每日人物發現，在這多起圍堵網約車事件背後，則是網約車合法化落地難。
據延吉市人民政府印發的《延吉市網絡預約出租車汽車經營服務管理暫行辦法》，網約車司機需要在滿足各項條件的基礎上，申請獲得《網絡預約出租汽車駕駛員證》才屬於合法客運。
據延吉市交通運輸所發佈消息稱，2018年10月15日延吉市發出首張《網絡預約出租汽車經營許可證》，其編號為“吉交運管許可延字222401W0001號”，該證的持有者是大連天方企業管理有限公司。
該公司原計劃與延吉政府合作建立網約車平臺，並在延吉首批投入50輛新能源網約車，但疑受到當地出租車罷工事件影響，不了了之。
2018年10月22日至23日，由於不滿網約車在延吉合法落地以及天然氣價格過高，延吉市出租車司機以維權名義集體罷工，並由“延邊強哥”等核心人員為代表出面與政府進行協商談判。談判過程及結果不明，但合法網約車公司取消入駐。
據瞭解，因沒有公司入駐網約車平臺，延吉目前沒有合法網約車。
談及網約車合法化難，司機鄒程也表示很無奈：“政府要規範網約車服務當然是好的，但是一個四線外小城市，門檻是不是設得有點高了？”
“一是要求車子價格必須是十六萬以上，二是要求司機必須有延吉市戶口或者居住證必須繳納最低三年社保，如果沒有正規單位的話很少有個人去交社保，現在延吉市又不允許補交，所以很難符合條件。”
27歲的張潔，在延吉市中心經營一家潮流服裝店。她稱，儘管知道延吉市大多數網約車都是不合法的，但自己在選擇出行方式時仍以網約車為主。
“有的出租車坐地起價，不打表隨便加客，服務態度蠻橫。相比之下網約車司機服務態度要好得多！”張潔解釋。
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