據報道，採埃孚為車企提供了新款客車原型車，展示了其技術，旨在幫助車企實現電氣化轉型。
AVE 130電動離心傳動軸
該款原型車配置了兩款經驗證的AVE 130電動離心傳動軸（electric portal axles），總計配置了四部電機，可提供強大的推進力。
採埃孚提供的全套套件還包括：先進的逆變器、傳動控制及全集成式全功率電子件（full power electronics all fully integrated）。採埃孚承諾該產品可提供最優的能效，並延長車輛的續航里程數。在電量充足的情況下，標準版鉸接式公共汽車（articulated bus）只需由一根AVE 130電動離心傳動軸來驅動。
原則上，AVE 130所需的安裝控件與傳動離心傳動軸差不多，對車企而言，這意味著可以大幅節省成本，因為其無需為電動車產品研發專用底盤。
AVE 130可與電池、超級電容器（supercaps）、燃料電池或架空線路（overhead lines）搭配使用。該產品非常適用於串聯式混合動力（serial hybrid）及插電池混動版車型，為車企及公交運營方提供了靈活的動力源選擇。
“即插即用”的CeTrax方案
採埃孚還提供新款CeTrax電動中心傳動（central drive），該款系統方案適用於低層和高層客車。CeTrax基於“即插即用（plug-and-drive）”設計方法，可被整合到當前車用平臺中，且無需對底盤、前後橋或差速器進行較大的改動。
在進行相關設置後，CeTrax的最大輸出及峰值扭矩分別達到300 kW和4400 Nm。
該系統產品包還提供了驅動控制及逆變器，當提到性能、能效及使用壽命時，車企可對整體方案進行精密的調整。
車企還能節省大量的時間和金錢，因為採埃孚還負責處理該款驅動系統的認證（homologation）及測試服務。除客車外，CeTrax還有助於幫助配送卡車實現電氣化轉型。
TraXon Hybrid：可供長途運輸物流車輛
TraXon Hybrid方案可在內燃機與變速箱之間安裝一部電機，可幫助重型車輛實現混動功能。對於發電模式下（in generator mode）的許多應用而言，該功能吸引力特別大，該混動功能模塊可向其他裝置供電，例如在冷藏運輸（refrigerated transports）時。
除卡車外，TraXon Hybrid也非常適用於長途汽車（coaches），該款混動驅動也能提供諸多的優點。憑藉該款創新產品，採埃孚的該項系統方案可提供上述諸多優點。
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