2018年4月8日，奧迪新款A8L在國內正式上市，車輛共推出4款車型，售價93.78-130.98萬元。作為奧迪家族的旗艦轎車，全新A8L配備了多項科技配備。動力方面，車輛搭載3.0T V6發動機，並全系標配48V輕混技術，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。
價格公佈
奧迪股份公司市場兼銷售董事 Bram Schot
一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理 Marco Schubert
全新奧迪A8L亮相
現場領導合影
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新車亮點：
1.配備激光大燈與高清矩陣式LED遠光束以及OLED尾燈
2.全球首款實現L3階段自動駕駛的量產車型
3.配備41項駕駛輔助系統
4.革命性的全觸控屏操控理念
5.配備後排足底按摩舒適座椅
6.家族式設計風格 配備LED頭燈/橫貫式OLED尾燈
7.搭載3.0T V6發動機 全系標配48V輕混技術
8.智能車身平衡系統
外觀：家族式設計語言 配LED大燈/貫穿式OLED尾燈
外觀方面，全新一代奧迪A8L的整體造型依舊沒有擺脫家族式的設計理念，大嘴式的六邊形進氣格柵非常搶眼。在其中網內部，多輻式的鍍鉻裝飾條在兩頭位置進行了加粗，看起來更具力量感。此外，新車在前格柵處還配有奧迪家族標誌性的quattro標識。
頭燈方面，新車的前大燈造型非常狹長，燈組內配有奧迪最新的HD Matrix LED大燈。而在車頭下方，新車還配有造型更為激進和動感的前保險槓。
除了車身寬度以外，全新一代奧迪A8L的車身尺寸均比上一代車型有所提升，最為明顯的是在車身長度方面，提升達到了37mm，現款車型長寬高則為5302×1945×1485mm，軸距達到了3128mm。較長的車身，配合外觀的低重心設計，在視覺上更顯修長，行政味道更濃。同時，遍佈全身的攝像頭也讓較長的車身不會因為停車問題，而給駕駛帶來比較明顯的不便。
車尾方面，全新A8的變化相比於現款車型更為明顯，即便是用驚豔來形容也並不過分。微微上翹的小鴨尾除了提供良好下壓力外，還有著幾分時尚和運動感。而貫穿車尾的OLED尾燈則更為搶眼，點亮後的效果非常獨特，辨識度極高。
全新奧迪A8L配備了24個車身傳感器，其配備的頂級激光雷達不僅可以監測到前方道路和車輛狀況，而且可以精確測量路面可用寬度和其他車輛及物體的實際寬度。（前部、側面和後部共有十二個超聲波傳感器；前部、後部和外後視鏡共有四個360°攝像頭；擋風玻璃頂部邊緣有一個前置攝像頭；車輛四角共有四個中程雷達傳感器；前部有一個遠程雷達傳感器；前部有一個激光掃描儀；前部有一個紅外攝像機(夜視輔助系統)。
內飾：全液晶儀表盤 雙中控屏幕 配41項駕駛輔助
內飾方面，全新A8採用了奧迪最新的設計，最為顯眼的中控屏不再採用懸浮式設計，而是與中控臺融為一體。此外，新車方向盤仍採用家族式設計，同時配備了全液晶儀表盤。
全新奧迪A8L配備了41項駕駛輔助系統，其中包括檢測交叉路口車輛的交叉路口輔助系統，以及操控輔助系統和限制警告系統等。
全新奧迪A8L摒棄了繁瑣的傳統物理旋鈕/按鈕和觸控板，以MMI 觸碰響應取代了MMI觸控。每當駕駛員啟動任一觸控顯示屏上的功能時, 都會通過聲音和觸覺反饋得到確認，手指觸摸圖標時，軟件會以動畫圖形或顏色變化的形式提供直接反饋。手指觸摸顯示屏啟動相應功能時，圖標或列表條目會短暫亮起。
車輛搭載的全新奧迪AI系統還包含奧迪AI遙控自動泊車系統和奧迪AI遙控車庫自動泊車系統。得益於這兩大系統，全新奧迪A8L可實現自動駕駛到平行或垂直停車位及車庫，以及駕駛車輛進退等操作。駕駛員無需坐在車內，通過手機上的myAudi應用即可開啟並監控操作過程。此外，駕駛員在車內也可以通過中控臺上的AI按鈕啟動奧迪AI自動泊車系統。
在公路和物理屏障分離交通的雙向多車道高速公路上，在車速不超過60公里/小時的緩慢交通路況下，駕駛員通過中控臺上的AI按鈕即可激活擁堵自動駕駛系統，此時，駕駛員可以鬆開加速踏板和方向盤，由系統接管包括停車、加速、轉向、本車道上制動等操作。不過由於國內相關法規的原因，該功能在國內暫未開啟使用。
作為一款D級行政座駕，全新奧迪A8L的空間表現除了寬裕和舒適外，其還配備了後排足底按摩舒適座椅。放鬆型座椅配有多種調節選項，還在前排副駕駛座椅靠背後部設有腳踏。後排右側乘客可以選擇多種強度來按摩及加熱腳底，感受舒適愜意的出行體驗。
動力：搭載3.0T V6發動機 標配48V輕混
車輛所搭載的3.0T V6發動機最大輸出功率為250kW，最大輸出扭矩為500Nm，匹配8速手自一體變速箱，且全系標配48V輕混技術，可以實現高達12千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運行，百公里減少油耗0.7升。
車輛還配備了智能車身平衡系統，該套系統可根據路面情況，實現對車身的主動和最佳控制，大幅增加了所有駕駛狀況下的行駛舒適性和操控動態性能。配合360°預防式整體安全系統，當受到側面碰撞危險時，會把遇險一側的車身瞬間抬高几釐米，以剛度更強的車側底梁來抵禦撞擊，最大限度地保護車內乘客安全。
競爭對手：
寶馬7系
奔馳S級
全新換代的寶馬7系在保證寶馬駕駛特性的同時，對車輛的科技感、乘坐舒適度和豪華感都做了調整，無論對於奧迪A8L還是奔馳S級來說，寶馬7系的存在都變的更加不可小視。而擅長營造豪華氛圍的奔馳S級能帶給車內乘客奢華的享受，對於購買該級別車型的消費者來說，奔馳身上的豪華還是不少人所追求的，並且其豪華車標杆的印象也在不少人的心裡根深蒂固。
編輯點評：奧迪全新A8L採用更年輕化的造型設計，這樣的風格也能表明新車試圖淡化古板的行政D級座駕的印象。競爭力上，新車除了繼續提升車燈的造詣，也將科技感拉昇到了更高的層次，雙中控屏的形式不僅新穎，而且也更能體現未來感。此外，車輛的乘坐感受以及安全輔助系統的配備也再次達到了讓人稱讚的水平，並且全系配備了48V輕混動系統，使車輛的經濟性進一步提高。
面對競爭對手，奧迪全新A8L將以科技感為最大賣點，迎擊綜合實力更強的寶馬7系以及豪華標杆奔馳S級。這其中，寶馬7系無論在操控感、科技感還是乘坐感受上都有著均衡表現，是奧迪新A8L強有力的競爭對手，而奔馳S級的實力也不容小視，其在豪華方面的造詣頗深
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