2018年4月8日，在海南博鰲亞洲論壇開幕之際，全新奧迪A8L於19:00在三亞海棠灣舉行了國內的上市發售儀式！往屆博鰲亞洲論壇的官方指定用車都是凱迪拉克，這屆的官方贊助用車卻定為奧迪，這也是全新一代奧迪A8L選擇這個時間和地點上市的原因……
奧迪旗下D級車的歷史雖然不長，但奧迪A8的問世卻確立了奧迪品牌在豪華車領域的三強地位，從獨具特的Quattro全時四驅系統、到全球首臺全鋁量產車……無不印證著奧迪A8在強手雲集的D級車市場的特殊存在，特別是在中國市場的存在！
雖然奧迪A8在歐洲市場的銷量從未趕上第一梯隊中奔馳S級和寶馬7級的量，甚至不及旗下小弟奧迪A7的銷量，但在中國市場卻一度因為首腦用車的特殊性而表現不俗，雖然現在被紅旗替代，但奧迪A8依然是很多大小領導的首選！
在官車形象逐漸被淡化的中國市場，全新一代奧迪A8L寄希望於更為年輕的消費群體的青睞，所以一改過往含蓄、內斂、刻板的形象，全新一代奧迪A8L變得更為張揚、個性、前衛……
內飾的這種變化更為明顯，全觸控的設計、被整合的手寫面板、全面玻璃化的MMI系統，徹底要將代表過去的拋棄，全面迎接新的更為年輕的時代領袖！
奧迪A8L車型的配置以及技術已經越來越保時捷化，同樣的MLB Evo平臺、同樣的玻璃化觸控設計、同樣的後輪轉向技術、甚至貫穿式尾燈也同樣被不斷的複製、應用，從保時捷帕拉梅拉到奧迪A8，再到奧迪A7……一路下去“保-奧一家”，
只是一個更側重運動駕駛、一個更側重乘坐體驗，奧迪A8L自然是後者，在這方面，全新一代奧迪A8L的後排可謂下足了功夫，對功夫在“足”上，總可以選擇大小尺寸的後排足底按摩系統，便可見奧迪A8L對後排的關照真的是從頭到腳！
這次上市發佈的車型僅有A8L 55 TFSI quattro車型，售價93.78-130.98萬元，將3.0T動力的入門價拉至93萬！低於95萬的預售價。新車採用3.0T V6渦輪增壓發動機並標配48V輕混技術，最大功率可達340馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速Tiptronic變速箱，實現百公里加速僅需5.7秒。
遺憾的是，由於法規原因，全新奧迪A8最為科技感的L3級自動駕駛技術：奧迪AI智能系統並未能配備在國內車型上……但未來一定會來！
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