中型車作為國內市場的“常青樹”，雖然被SUV車型的“洪流”蓋過了一時風頭，但隨著市場逐漸成熟，中型車再一次迴歸消費者的購車清單之列。目前，東風日產天籟、廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞以及中級車“老大哥”帕薩特均已完成車型迭代，那麼本篇文章就來細緻的將四個重磅“選手”進行對比，看看新一輪的競爭中各自表現如何。
此次對比的四款車型無論是品牌力還是產品力都極為相近，如果您恰巧有買車的意向，那麼四款車閉著眼挑其實也可以，都能滿足日常所需。如果您是一位挑剔的消費者，那麼這四款車其實有著截然不同的定位與特性。三位日系“選手”在設計上不約而同的選擇了擺脫中庸的設計，均融入了運動元素，其中本田雅閣更為極致。日產天籟則有著最強勁的渦輪動力，凱美瑞的新發動機有著高效的熱效率，而唯一一位德系“選手”帕薩特終於擺脫了被人詬病的PQ46平臺，換裝全新MQB平臺。
一、外觀綜述
外觀方面，四款中級車都有著顯著的品牌設計元素，一眼便可以辨識出它們各自的品牌。而日產天籟和本田雅閣走的是極致運動化路線，從車身高度到整體線條，都散發著渾然天成的運動感。同時，兩者C柱設計都融入了少許溜背元素，使其整體車身比例更為優雅。
豐田凱美瑞是四款車型中唯一提供了兩種外觀風格的車型，運動版有著很明顯的“KEEN LOOK”前臉設計風格，前格柵以及諸多細節飾件均採用了燻黑處理，以突出動感元素。而普通版車型則為更誇張的“大嘴”造型，這也是豐田未來的前臉設計方案之一。
大眾帕薩特作為中型車陣營“老將”，在外觀設計上較為保守，整體與老款車型差異不大，通過對細節調整從而實現設計感的提升。這四款車型中也只有帕薩特保留了傳統商務氣息，很適合喜歡中庸、沉穩的消費者。
雖然此次挑選的四款車型價格較為接近，但配置方面尚存明顯差異。值得點讚的是四款車型均配備了照明效果出色的LED光源遠/近光燈，而尾燈方面豐田凱美瑞和帕薩特為全LED光源，。本田雅閣的示寬燈與剎車燈為LED光源，而轉向燈與倒車燈則為傳統鹵素光源，。反觀日產天籟尾燈內部為全鹵素光源，點亮之後效果略遜於其餘三款車型。
此外，除豐田凱美瑞採用了傳統天窗外，其餘三款車均配備了採光面積更大的天窗配置，本田雅閣和大眾帕薩特為一體式可開啟的全景天窗，而日產天籟則為前半部分可開啟的雙天窗。令人意外的是，本田雅閣和日產天籟為了能提供更為出色的車內隔音，主/副駕側車窗使用了雙層玻璃，可見日系品牌對於此前薄弱的車內隔音已經做出改進。
外觀小結：
四款車型外觀特點鮮明，使消費者能快速、準確找到合適自己需求的車型。而中型車作為國內轎車領域的主力之一，已經完成了從純商務定位到宜商宜家，甚至更偏向家用用途的轉變。三款日系車或多或少都向運動感傾斜，而多年被消費者冠以操控出色的大眾卻未對帕薩特進行運動化修飾，也許考慮到它還有主打運動的兄弟大眾CC吧，帕薩特只保持商務特性就好。
二、內飾配置綜述
內飾方面，四款車型設計各異。其中設計感最強的要數豐田凱美瑞，一個常年與中庸、保守掛鉤的品牌能做出如此天翻地覆的變化，不得不佩服豐田設計師的造詣之高。日產天籟與本田雅閣則均採用了對稱式中控佈局，並採用了懸浮式中控屏設計。前者黑白內飾配色與淺色木紋相搭，彰顯居家氛圍，而後者全黑內飾與黑色木紋飾板的融合使其更為雅緻。大眾帕薩特則延續了偏向駕駛員一側設計，所用功能佈局與老款並無二致，實用性很強。
四款車型的多媒體系統除了豐田凱美瑞以外，其餘均配備了車載導航系統，日產天籟和本田雅閣還支持實時路況信息顯示功能。常用電源接口方面，日產天籟明顯更為全面，全車共四個接口，其中還與時俱進的包含了Type C類型接口，很人性化。而其餘三款車型表現也都可圈可點，尤其是後排均配備了2個USB接口，可以滿足後排乘客日常的充電需求。
內飾配置方面，四款車型的基礎功能均較為完備，如方向盤四向調節、多功能方向盤、自動大燈、自動空調以及定速巡航等。主要區別在於舒適及科技配置的取捨，本田雅閣和日產天籟提供了主動降噪功能，前者還多出了前排座椅通風、遠程啟動、車內氛圍燈和多種空氣淨化功能，進一步提升了車內人員的舒適享受。而如HUD抬頭顯示、方向盤換擋、全車車窗一鍵升降、真皮座椅等配置的差異化，分別出現在四款車型配置單中，使得消費者更容易根據自身喜好進行選擇。
而大眾最引以為豪的全液晶儀表並未在帕薩特上成為全系標配，中低配車型與日產天籟及豐田凱美瑞一樣，採用了雙圓造型機械式儀表。同時相比後兩者的彩色行車電腦，帕薩特依然為單色，雖然功能性沒有確實，但視覺效果略顯不足。而本田雅閣配備了液晶+機械組合而成的儀表盤，科技感更濃，顯示效果也更加高級。
內飾小結：
對於日常使用來說，四款車型無論是內飾設計、功能佈局還是配置水平，都較為完善。而通過對比配置單不難發現，本田雅閣的配置水準較高，但與其餘三款車型的動力相比，1.5T發動機自然是短板，關於四款車型究竟在動力系統方面有哪些差異，別急讓我們往後看。
三、性能綜述
四款車型中，除了豐田凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機外，其餘車型均為渦輪增壓發動機。動力參數日產天籟最為亮眼，VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機可以在日常駕駛時將壓縮比調整至8:1，從而帶來優異的燃油經濟性，而在超車加速時，發動機自動切換成14:1，進而帶來暢快的加速感受。本田雅閣1.5T發動機雖然排量最小，但激進的調校使其與凱美瑞和帕薩特在動力參數上不分伯仲。
豐田凱美瑞搭載了全新2.5L自然吸氣發動機，熱效率可達驚人的40%，同樣可以在性能與油耗上得到很好的平衡。大眾帕薩特則依舊搭載了TSI+DSG的“黃金動力”總成，2.0T低功率版發動機的表現可圈可點，同時TSI雙離合變速箱的高效傳動效率更使其如虎添翼。
動力小結：
四款車型所搭載的動力總成各有千秋，但均兼顧了油耗和性能的平衡，只是實現方式略有不同。日產天籟可變壓縮比渦輪增壓發動機以及豐田凱美瑞高達40%熱效率的自然吸氣發動機頗為亮眼；大眾帕薩特的動力雖然已經十分熟悉，傳動效率高效；而本田雅閣的小排量渦輪增壓發動機經過激進調校，在數據也絲毫不遜色。
四、空間綜述
四款車型的車身尺寸十分相似，所以車內空間表現相互之間差距很小。無論是儲物空間、杯架數量還是如限位器等人性化配置，四款車表現均能令人滿意。主要差異出現在後排座椅上，日產天籟後排座椅不能放倒，本田雅閣則只支持整體放倒，相比之下，豐田凱美瑞和大眾帕薩特更為優秀，可以4/6比例放倒。
空間小結：作為老牌中級車型代表，四款車型的基礎儲物空間相當完備，幾乎挑不出什麼硬傷。儲物空間易用程度也很高，隨身物品都有處可放，唯一差別僅限於後排座椅放倒功能。
五、安全配置
安全配置小結：安全配置方面除了帕薩特之外，其餘車型或多或少配備了主動安全配置，其中本田雅閣最為全面，如車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車以及有助於行駛過程中併線動作的側向影像輔助系統等。而其餘車型表現也基本符合預期，被動安全均涵蓋了前排雙氣囊、前排側氣囊、全車頭部氣簾等，豐田凱美瑞還多出後排側氣囊以及膝部氣囊，保護更為全面。
總結：
此次推薦的四款車型可以說代表了目前國內合資中級車的最高水準，並且已經全部完成了新車換代。配置方面，四款車各有千秋，因為本田雅閣的發動機排量最小，所以同價位車型對比中，其配置豐富程度是最高。而日產天籟提供了非常出色的2.0T渦輪增壓發動機，具有可變壓縮比的特性，提供低油耗的同時還能迸發出強勁的加速力。
豐田凱美瑞則最具顛覆性，無論是動感的外觀還是極具設計感的內飾，都使其與老款車型有著較大差異。同時熱效率高達40%的2.5L自然吸氣發動機完全刷新了消費者對大排量=高油耗的傳統認知。
此外，四款車型中大眾帕薩特的變化最為隱蔽，其整體輪廓與內飾設計沒有做過多改變，但底盤已由PQ46變更為全新的MQB平臺，同時副駕駛10向電動調節、副駕駛“老闆鍵”、轉向輔助燈以及後排獨立空調均為四款車型獨有。綜合來看，四款車型對於消費者用車的細節著重點有所不同，相對明顯的差異其實更利於消費者結合自身需求進行選擇。
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