自從吉利帝豪GL上市以來，憑藉著高品質的做工與配置，迅速在家用市場站穩腳跟，一度擠進轎車排行榜前列。一月，吉利又馬不停蹄的推出新產品，新款吉利帝豪GL就在此列。
新款GL相比老款來說，最大的不同就是在原有的基礎上新增了一套動力總成。那就是1.4T＋6MT和1.4T＋6擋雙離合。本期就著重分享一下一直被人詬病的國產動力羸弱—吉利這款小排量1.4T渦輪增壓發動機。
吉利這款1.4T發動機，代號JLB-4G14T，是一款獨立開發而來的發動機，這款機器早在15年就由吉利自主研發。與現款1.3T不同的是，這款發動機是全新而來，並在未來有望取代1.3T發動機，成為吉利的主力機器。
它採用了鋁製缸體（1.3T為鑄鐵），運用了集成化設計理念，降低了整機尺寸，實現佈置緊湊與輕量化。1.4T發動機採用了主流的廢氣渦輪增壓技術，1500rpm時即可輸出最大90％左右的扭矩。
值得一提的是，該款發動機採用的是歧管噴射技術，噴油嘴佈置在靠近氣門的位置，可以儘可能的讓噴油效果趨於直噴效果。這樣做的優點就是降低了成本的同時也儘可能的達到了理想的效果。進氣系統採用了單側VVT的設計，能有效的控制進氣，使燃燒更充分。
小慣性渦輪:採用了低慣性的小渦輪，輕量化渦輪可以有效的減少渦輪遲滯。1500轉可以達到90％的扭矩，可以覆蓋日常行車的基本需求。
正時系統:正時系統採用了免維護正時鏈條設計，優點突出，降低維護成本，使用壽命長。但是在噪音方面就不可避免的不及正時皮帶。
從賬面參數來看，這款1.4T發動機全面優於現款1.3T，同時也做到了體積更小，質量更輕，效率更好的效果。這款1.4T發動機，也是吉利有望搭換小型車乃至中型車以及SUV車型的動力需求。在保證動力的前提下，進一步提高燃油經濟性。
隨著科技水平日益發展，小排量渦輪增壓發動機漸漸映入人們的視野，廠家在儘量縮小排量的同時也在提升其動力與經濟性。而吉利的這款發動機性能較1.3T各個方面均有所提高，不過就目前而言，現階段很多小排量發動機都已達到了這樣的水平，所以吉利的1.4T發動機在未來還有可提升的空間。
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