男孩子坐在一起聊什麼？除了遊戲就是車。筆者也不例外。這不最近恰巧好基友要選車，於是乎我和另一個朋友（王哥）給他當起了參謀。
有意思的是，我們三個對於選車時的關注點不盡相同，要買車的這位大胖（他從小就胖…）最在意口碑與銷量，他覺得銷量好就是王道；我呢，也算半個科班出身，對於汽車專業知識略懂一二，選車時更關心技術硬實力；而王哥則是一名汽車編輯，算是個不折不扣的圈內人士，說到參數配置那是如數家珍。雖然我們各自關注的領域不太一樣，但是聊天聊到最後，還是將範圍圈定在全新帝豪、捷達、科沃茲、卡羅拉這四款A級車中。
<strong>全新帝豪
上市9年多，銷量已超160萬輛，帝豪的產品力和號召力可見一斑，就連大胖的表哥也是上個月才剛剛加入帝豪家庭。而大胖自己也清楚，全新帝豪作為中國品牌轎車領域的"一哥"，口碑和銷量自然都是槓槓的。
全新帝豪這塊兒，我給大胖推薦的是2018款1.5L CVT向上互聯版。這款車我在之前選車的時候也有過駕駛體驗，當時給我的感覺是， 1.5L自吸發動機，雖然算不上激情，但是動力響應還是很迅速的，滿足日常所需肯定是夠了，而CVT無級變速器的平順感受就不用說了，試駕那一段時間我基本沒察覺到它的存在；底盤給我的感覺整體性很好，懸架很舒適，路面的細碎顛簸過濾的相當充分，車內的整體感受相當舒適。
說到全新帝豪的配置，王哥那可真是極力推崇，用他的話說，以全新帝豪的價位來看，絕對是僅此一例。
王哥推薦的是2018款1.5L CVT尊貴型，他覺得這款車的性價比更高。他說：尊貴型的主駕配有6向電動調節功能，駕駛者能夠輕鬆調節到最舒適的座椅位置；除了主副駕均配有安全氣囊外，尊貴型還有前排側氣囊和前、後排頭部氣囊，相比之下更加貼心；還有胎壓胎溫檢測功能，一上車，四個輪胎的狀況一目瞭然，再也不用提心吊膽的；8英寸液晶大屏自帶4G導航，完全可以不用手機，且更新快，定位準確，和手機高德沒啥區別，也不用再買個手機支架放手機來導航。其他配置，諸如無鑰匙進入、一鍵啟動、全自動恆溫空調，在日常使用中也很方便。最後就是行車記錄儀，這年頭碰瓷的多，有個高清行車記錄儀，還是比較省心的，多一事不如少一事嘛。
<strong>捷達
捷達的月銷量是這四款車型中最高的，現在很多駕校用車和出租車司機開的也都是捷達。雖然大胖之前學車用的是桑塔納，一個是一汽大眾、一個是上汽大眾，但好歹也算"同門兄弟"，大胖對於捷達的品質還是比較認同的。
在捷達這兒我跟王哥的推薦還是很一致的，都看中了捷達2019款夢想板1.5L自動舒適型。這款車是新捷達的高配車型，而且價位也比較合適。
我之前學車的時候沒少開朋友的捷達，在我看來，捷達的動力系統比較一般，起步的時候會有點肉，但開起來後又還好；懸架做的還不錯，底盤也很紮實，即使是行駛在顛簸路段也有很強的支撐感，大眾的品質還是有保障的。
王哥對於這款車型的評述就比較簡單了，新捷達的配置用一個"簡潔"就能概括。除了配備基礎配置外，還配有ESP電子穩定系統、定速巡航等安全裝備和輔助配置。但是，作為新捷達高配車型，這款車卻沒有觸控液晶屏和行車記錄儀，也沒有車聯網功能，只能老老實實握著方向盤跟乘客聊聊天。
<strong>科沃茲
因為我現在開的就是科沃茲2019款320自動欣悅版，所以談到科沃茲這塊兒基本上都是我在發言。科沃茲現在每月都有2萬左右的銷量，也是銷量榜上的常客，我當初買這個車也是看中了它的銷量和終端優惠，比科魯茲要便宜不少。
有我這個車主在，在科沃茲的車型推薦上王哥倒是沒有和我起爭執。我給大胖推薦的也就是我現在開的這一款。我買車是為了上下班代步，科沃茲的動力系統對我來說完全足夠，但是它的起步確實有點慢，速度上40後會好一點；變速箱方面，急加速降檔仍然有些遲鈍，想要加速超車需要預留時間降檔；它的底盤有些偏硬，坑窪路面的時候會有顛簸感，再者就是高速路上風噪，胎噪有點大，音量開到10都蓋不住。
我週末的時候也經常跟朋友出去玩，坐後排的朋友告訴我，車子的後排空間稍微有點小，兩個人坐倒是沒什麼問題，三個人就擠了點。除了空間略小外，科沃茲的其他配置還算齊全，雖然不像全新帝豪那麼"壕"， 但像胎壓監測、ESP等安全配置、後雷達、選裝倒車影像（加500元）、電動天窗、自動啟停、7英寸中控觸摸屏、LED日間行車燈等都有，總的來說還算不錯。
<strong>卡羅拉
轎車銷量榜前十的車型都是大胖的關注對象，他告訴我們，卡羅拉近幾個月的銷量都在榜單前五，比之捷達也不遑多讓。一代神車卡羅拉口碑和品質也是經過大眾檢驗的。因為大胖的預算只有10萬，所以我們在討論的時候只選擇了卡羅拉低配車型。
因為我本身沒有卡羅拉的駕駛經驗，我也只能翻遍汽車之家、車家號等平臺，查看一些用戶感受和車型對比。從動力來看，低配卡羅拉也配有1.6L自吸發動機，汽車排量也都要高於其他三款車型，動力系統還是具有一定的優勢。
王哥不愧為汽車編輯，卡羅拉的三圍張口就來，4630*1775*1480 mm的整車尺寸，加上2700mm的軸距，比其他三款車都要大，相比之下，人坐在裡面，頭部、腿部空間自然也就寬鬆得多。因為預算的原因，低配卡羅拉在配置上要"廉價"許多，駐車雷達、倒車影像、定速巡航這些都沒有，天窗和多媒體配置也沒有，只有一些基礎的配置。
討論了一圈後，大胖首先就放棄了卡羅拉，他覺得低配實在是"寒酸"；同樣的問題也發生在捷達身上，除了皮實耐操以外沒有什麼驚喜；最後在科沃茲和全新帝豪上糾結了一陣。雖然我開的科沃茲沒什麼大的問題，但是真心覺得全新帝豪也不賴，所以建議他兩款車都去實際體驗一下，但是王哥在這方面跟我產生了分歧，他力推全新帝豪，告訴大胖全新帝豪性價比更高，價格最低配置卻最豐富，空間上也要比科沃茲大一點。最後大胖還是選擇了全新帝豪，他後來告訴我，"你買的就是科沃茲，我都已經'試乘'過許多回了，心裡早就有底了"。
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