雖然豐田、本田、日產等日系在國內市場銷量都不錯，但是，任然有像馬自達這種品牌，在堅持自己的最初的理想，即便所有人都降價了，馬自達還是那麼的堅挺，其實，我也不知道馬自達在堅持什麼？因為從技術實力來看，馬自達絕對不是日系品牌裡面最好的，但是，對於喜歡馬自達這個品牌的消費者而言，有的內在的東西無須多說，可能馬自達只為哪些欣賞它的消費者而存在的吧！
從10月份馬自達的銷量成績來看，國內市場總銷量2.19萬輛，同比減少25.3%。今年前十個月的總體銷量23.26萬輛，同比減少4.2%。一個季度虧損了22億，這對於一個車企來說，實屬不小的打擊，但是，馬自達就是不向市場低頭，所以，比豐田、本田來說，馬自達成為不了向它們那樣走量的品牌，也智能成為一個小眾品牌。
以前有人調侃馬自達賺錢就是為了研究轉子發動機，每次要等到沒錢了才會出來賺點錢，但是，一旦讓馬自達賺到錢了，它又會將自己的重心放到研發轉子發動機的事情上面來，所以，對於這樣一個如此一來技術的車企來說，可能他們堅持的就是自己的技術的價值。
單說馬自達的創馳藍天系列發動機，在日系發動機裡面的名氣也很高，國內消費者對其也是非常的認可，所以，馬自達所面向的就是這樣一批認可馬自達企業文化的消費者，所以，馬自達的車主對馬自達品牌的忠誠度是最高的。
其實，馬自達更加看重的海外市場，因為從需求來看，中國消費者對馬自達這種看起來大，但是車內空間小的車型其實並不會很喜歡，而馬自達的設計會讓車頭佔據更多的車身比例，所以，這會導致其空間大大縮水。不過，在國外的話，更多人看重的是馬自達的操控以及性能，所以，中國市場並不是馬自達的主戰場。
雖然大家都在想方設法的通過低價來吸引消費者，但是，馬自達任然一貫的我行我素，可能這就是它的魅力所在，至少我不用擔心今天買車明天就降價了，保值率很重要，所以，在二手車市場，馬自達的保持率也很高，不過，市場的淘汰機制是非常殘酷的，如果馬自達一味的追求自己的主見，那麼品牌的忠誠度也有會消耗殆盡的一天。你覺得馬自達的真正實力何在？請在下方留言評論。
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