茶馬古道
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走【茶馬古道】的馬幫，也許就類似於古時所說的鏢局。幫貨主押送貨物的運輸隊。【茶馬古道】源於古代西南邊疆的 【茶馬互市】。起源於唐宋兩朝，興盛於明清兩朝，從清末到民國初期最為興盛。近代以來，不知多少馬幫行走在這條路上，那悠遠而淒涼的馬鈴聲，迴盪在空曠的山谷中，在村莊與河流的上空飄蕩著。如今，【茶馬古道】上的馬蹄印仍歷歷在目，跨越溪流的廓橋仍屹立在風雨中，彷彿提醒著現代人莫忘記那段艱辛的歷史。
一、商號與馬幫的興起。從清末到民國初年，由於官辦的驛站接力運輸模式，大大衰落，使得民營的商團化馬幫迅速的發展起來。專門從事大宗貨物與茶葉長途運輸的馬幫，騾馬擁有者多時達上百匹，更有甚者多達數千匹。據大概估算，在抗日戰爭期間，僅滇藏線上在 【茶馬古道】上做生意的大小商號就有一千五百多家，還不算我國其他地區【茶馬古道】上的商號。據粗略估算，僅當時每年來往於雲南、西藏、印度等地之間的馬匹就有三萬之多！ 二、馬幫首領與商號之間捆綁成利益關係。馬幫的首領，也是當家人，被稱為“馬鍋頭”。他扮演著多重身份。即是經營者，參與商號的經營活動；也是趕馬人的僱主，又是馬幫活動的指揮者，並且與趕馬人同吃同住。“馬鍋頭”必須與商號密切合作配合，互相扶持，共同富裕。由於當時貿易及發展的需要，大一點的商號都自己的馬幫，形成了屬於自己的運輸力量和渠道。少則二三十匹，多則二三百匹，來往貿易全靠騾馬一站站、一程程地把貨物在產地和需求地之間來往運送。三、馬幫的組織形式有三種。❶家族式。全家人都投入馬幫的事業，騾馬全為自家所有。而且就以自家的姓氏命名。❷ 逗湊幫式。一般是同一村子或相近村子的人，各自家庭都拿出數匹騾馬，結伴而成幫，在此期間，各自照看自家的騾馬。選一個可信可靠，經驗豐富的人作“馬鍋頭”，由他出面負責各項事務，結算分紅時，可多得兩成左右的收入。❸結幫式。出於某種隨機的原因，自由結合到一起，沒有固定的組織。或者因為走了同一條路，或者接受了同一宗業務，或是因為擔心匪患而隨機的走到了一起。四、馬幫的生活方式。馬幫大部分時間是野餐露宿的生活。每天，天剛一亮就要啟程。馬伕（那時叫“馬腳子”）從山上找回騾馬，給它們喂料，然後搭上馱子上路。吃午飯也是很簡單，好一點的可以打個酥油茶，否則就是燒一點山泉水，揉一點糌粑當主食吃。當天色將暗下來的時候，馬幫需要盡力趕到他們必須到達預期目的地。他們要在天黑前埋好鍋灶生火做飯，卸完馱子，搭好帳篷。每天晚上的露營準備工作，都由大家分工完成。找柴的找柴，做飯的做飯，搭帳篷的搭帳篷。五、尤其關照馬伕。在一些較富裕的大商號和馬幫，都有這麼一種扶持馬伕的規矩：凡給商號趕馬3年以上者，會分一匹騾子給馬伕。這匹騾子的開銷費用歸商號出，並且這匹騾子掙得的錢，也全部歸馬伕本人。這樣時間一長，有的馬伕就會有了幾匹騾馬，馬伕就會脫離馬幫，自己趕馬，做起“馬鍋頭“來。很多的大掌櫃，大“馬鍋頭”也是這樣成長髮達起來的。他們知道這其中的艱辛和不易，是用血汗和時間換來的，所以才有了這個關照馬伕的規矩。走西藏的馬幫一般找滇藏邊沿的藏族作馬伕，這樣就不存在語言和習俗的障礙。一個馬伕最多可照看12匹騾馬。那要極能幹的馬伕才能做到，一般的馬伕就負責七八匹騾馬。一個馬伕和他所照管的騾馬及其貨物就稱為“一把”，這樣幾把幾十把就結成了馬幫。 六、馬幫生活艱辛而危險。【茶馬古道】上的馬幫所經歷的艱辛和危險是一般常人無法想象的。為了生存，為了養家餬口，【茶馬古道】上的馬幫們幾乎是以自己的生命去冒險。他們身上最為突出的特徵就是他們的冒險精神。❶面對嚴峻大自然的冒險。馬幫運行的【茶馬古道】各條線路，自然環境都異常危險艱苦。風霜雨雪，深山峽谷，野獸毒蛇毒蚊，瘟疫疾病，隨時隨地都能置馬幫於死地。絕大部分時間的野外生活，對任何一個“馬腳子”和“馬鍋頭”都是嚴峻的考驗。不知有多少“馬腳子”和“馬鍋頭”棄屍荒野，死於異國他鄉，有時甚至連收屍的人都沒有。❷遭遇土匪強盜的冒險。那時的西南地區，蠻夷肆虐，盜匪猖獗。雖然馬幫也都是配備武器，全副武裝。但仍經常遭到土匪強盜的襲擊，死人傷亡，貨物被搶時有發生。這種種情況，決定並造就了馬幫的冒險精神。（圖片來自頭條圖庫）
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