新款 911 GT2 RS 簡直是保時捷史上最強的 911 車型，性能水平堪比超級跑車。
在空氣動力學方面，其設計同時滿足最佳下壓力和最大空氣供應的雙重要求。一貫的輕質結構使其成為了純粹的運動健將。其賽車底盤在過彎時可提供絕佳的穩定性，使新款 911 GT2 RS 能夠贏得關鍵的領先優勢。3.8 升雙渦輪增壓 6 缸發動機的輸出功率高達 515 kW (700 hp)， 使其在賽場上有充分的資格傲視群雄。
輕質結構
對於像保時捷 911 GT2 RS 這樣性能強勁的跑車而言， 車輛重量和傳動系統同樣至關重要。因此我們考慮到了每一個零部件並不斷尋求最輕的功能性材料。
從輕質結構到車輛的每一處細節都彰顯了這一點。功率重量比僅為 2.85 kg/kW (2.1 kg/hp)，因而造就了傑出的性能。
前蓋、前翼子板、車輪拱罩通風口、SportDesign 車外後視鏡上部、後端側圍板進氣口和後端部件以及諸多內飾部件均採用碳纖維增強塑料 (CFRP) 打造。
前蓋也採用碳纖維製成並且像鎂合金車頂一樣在中間採用弧線輪廓設計。這一折線不僅是這些輕質部件的一大外形特徵，而且還提升了這些部件的剛度。鋁鋼複合智能輕質結構可減輕車輛重量。
另一項提升性能的減重設計是含有中空玻璃微粒和碳纖維元素的輕質聚氨酯材料。這種重量輕但強度極高的高科技材料一直被應用在前後面板上。
保時捷首次在後窗和後側車窗上運用了輕質玻璃。這種材料的重量像聚碳酸酯一樣輕，而且極其抗刮擦、抗斷裂。
在車內，新款 911 GT2 RS 還採用了輕質車門飾件和車門拉手。
魏斯阿赫組件
新款 911 GT2 RS 堪稱高性能怪獸，令車手歎為觀止。然而我們的開發人員現已推出選裝的魏斯阿赫組件，為這款卓越的運動健將進一步提升了強度、強化了其霸氣而獨特的外觀。
僅憑名字便可以令粉絲為之沸騰。因為自從魏斯阿赫組件以類似形式面向保時捷 918 Spyder 首度問世以來，一直是極限輕質結構的代名詞。同時該組件也代表著無限接近賽車運動。
前、後車橋的穩定連桿及其聯接杆均採用碳纖維製成，可提供出色的性能，這在量產車型上尚屬首次。
魏斯阿赫組件的一大獨特視覺特徵在於，碳纖維編織飾面的前蓋和車頂上採用了與車身同色的中央裝飾條。這一特徵無疑為 911 GT2 RS 賦予了獨一無二的外觀。 尾翼上的“PORSCHE”標誌十分顯眼，暗示著車輛無可匹敵的性能。
其材質現已從輕質塑料升級為輕質金屬。鉑色塗漆鎂合金車輪使配備魏斯阿赫組件的新款 911 GT2 RS 在重量上減輕了約 11.5 kg，同時也強化了車輛的視覺外觀， 可謂一舉兩得。
車輪和輪胎
前橋採用 20 英寸車輪，後橋採用 21 英寸車輪。簡而言之：車輪大而寬，輪胎接地面積大，駕駛動態性能優異。用數據表示則為：前輪型號為 9.5 J x 20 ，配 265/35 ZR 20 輪胎，後輪型號為 12.5 J x 21，配 325/30 ZR 21 輪胎。
911 GT2 RS 的全新輕合金車輪採用鉑色金屬漆 (高光)，輪輞上帶有明顯的“GT2 RS”嵌入式標誌。 在這一性能水平的車型中，中央鎖止系統無疑是標準配置。中央車輪螺栓為黑色，帶有特色鮮明的“RS”標誌。
標配的輪胎氣壓監控系統 (TPM) 不僅可以在逐漸或突然損失壓力時發出警告，而且還具備運動模式，該模式會將賽程之初冷態輪胎較低的氣壓考慮在內。
新款Porsche 911 GT2 RS
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