新款 911 GT2 RS 简直是保时捷史上最强的 911 车型，性能水平堪比超级跑车。
在空气动力学方面，其设计同时满足最佳下压力和最大空气供应的双重要求。一贯的轻质结构使其成为了纯粹的运动健将。其赛车底盘在过弯时可提供绝佳的稳定性，使新款 911 GT2 RS 能够赢得关键的领先优势。3.8 升双涡轮增压 6 缸发动机的输出功率高达 515 kW (700 hp)， 使其在赛场上有充分的资格傲视群雄。
轻质结构
对于像保时捷 911 GT2 RS 这样性能强劲的跑车而言， 车辆重量和传动系统同样至关重要。因此我们考虑到了每一个零部件并不断寻求最轻的功能性材料。
从轻质结构到车辆的每一处细节都彰显了这一点。功率重量比仅为 2.85 kg/kW (2.1 kg/hp)，因而造就了杰出的性能。
前盖、前翼子板、车轮拱罩通风口、SportDesign 车外后视镜上部、后端侧围板进气口和后端部件以及诸多内饰部件均采用碳纤维增强塑料 (CFRP) 打造。
前盖也采用碳纤维制成并且像镁合金车顶一样在中间采用弧线轮廓设计。这一折线不仅是这些轻质部件的一大外形特征，而且还提升了这些部件的刚度。铝钢复合智能轻质结构可减轻车辆重量。
另一项提升性能的减重设计是含有中空玻璃微粒和碳纤维元素的轻质聚氨酯材料。这种重量轻但强度极高的高科技材料一直被应用在前后面板上。
保时捷首次在后窗和后侧车窗上运用了轻质玻璃。这种材料的重量像聚碳酸酯一样轻，而且极其抗刮擦、抗断裂。
在车内，新款 911 GT2 RS 还采用了轻质车门饰件和车门拉手。
魏斯阿赫组件
新款 911 GT2 RS 堪称高性能怪兽，令车手叹为观止。然而我们的开发人员现已推出选装的魏斯阿赫组件，为这款卓越的运动健将进一步提升了强度、强化了其霸气而独特的外观。
仅凭名字便可以令粉丝为之沸腾。因为自从魏斯阿赫组件以类似形式面向保时捷 918 Spyder 首度问世以来，一直是极限轻质结构的代名词。同时该组件也代表着无限接近赛车运动。
前、后车桥的稳定连杆及其联接杆均采用碳纤维制成，可提供出色的性能，这在量产车型上尚属首次。
魏斯阿赫组件的一大独特视觉特征在于，碳纤维编织饰面的前盖和车顶上采用了与车身同色的中央装饰条。这一特征无疑为 911 GT2 RS 赋予了独一无二的外观。 尾翼上的“PORSCHE”标志十分显眼，暗示着车辆无可匹敌的性能。
其材质现已从轻质塑料升级为轻质金属。铂色涂漆镁合金车轮使配备魏斯阿赫组件的新款 911 GT2 RS 在重量上减轻了约 11.5 kg，同时也强化了车辆的视觉外观， 可谓一举两得。
车轮和轮胎
前桥采用 20 英寸车轮，后桥采用 21 英寸车轮。简而言之：车轮大而宽，轮胎接地面积大，驾驶动态性能优异。用数据表示则为：前轮型号为 9.5 J x 20 ，配 265/35 ZR 20 轮胎，后轮型号为 12.5 J x 21，配 325/30 ZR 21 轮胎。
911 GT2 RS 的全新轻合金车轮采用铂色金属漆 (高光)，轮辋上带有明显的“GT2 RS”嵌入式标志。 在这一性能水平的车型中，中央锁止系统无疑是标准配置。中央车轮螺栓为黑色，带有特色鲜明的“RS”标志。
标配的轮胎气压监控系统 (TPM) 不仅可以在逐渐或突然损失压力时发出警告，而且还具备运动模式，该模式会将赛程之初冷态轮胎较低的气压考虑在内。
新款Porsche 911 GT2 RS
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