许多年前广告的一句话是，当你很好的时候，你很好，这几句话总结了起亚目前正在经历的事情。韩国公司的所有东西都在轮流上。他的产品美观，装备精良，价格不贵。它的保证令人鼓舞，其汽车越来越可靠，其经销商网络不断完善，品牌声誉也越来越高。
与此同时，起亚沿着头发的方向上坡，微型汽车的市场变形。从现在开始小型车不再以便宜为优势，设备越来越多，施工质量明显提高，材料质量越来越高，安全性也越来越好。
在彻底审查力拓时，起亚发现自己处于熟悉的领域：设备/价格比。早在几个月前，同盟兄弟也是最大的敌人现代已经推出了一款装有设备的雅绅特和一种在微型汽车中很少见到的复杂程度。
事实上这款起亚Rio轿车2012与几个月前推出的掀背车相同，但延长了320毫米。否则Rio5和Rio轿车之间的尺寸是相同的，除了后部的头部空间，在Rio5中高出5毫米。轿车的行李箱可以吞没387升，考虑到这个类别，这一点都不错。但它们不会形成与底板平坦的底部。所述保险箱的开口非常大，只是我们后悔装载门槛太高了。
这个盒子是EXLuxe模型唯一提供的盒子。与两厢版本一样，138匹马在被问及时并不是很谨慎，而且它们并不是很有趣。然而没有人购买里约热内卢进入赛道，并且微型汽车的性能应该满足大多数需求。
起亚宣布为道路和城市提供4.9和6.6升/100公里。这些数字看起来相当乐观，每周测试将教会我们更多。请注意，制服EXLuxe提供EcoActive系统。放置联系人时此系统不会启用，您必须按一个按钮才能享受它。享受可能不是正确的词，因为EcoActive似乎已经消除了一半已经适度的力量，但燃油经济性得以保留。
悬架是一项非常出色的工作，可在操控性和舒适性之间提供良好的折衷。虽然我当天无法测试现代雅绅特和起亚力拓，但很明显悬架元件在现代车型中提供了更好的舒适性，并且在起亚更具活力。
请注意，LX+变体有权获得运动暂停，这是一个非常自负的名字，但我们必须承认，这种情况稍微少一些而且潜水制动似乎不那么重要。在没有彻底改变小型汽车类别的情况下，新的起亚力拓将其设备提升到了更高的水平和价格。
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