說起紅杉，很多朋友並不是很熟悉，因為陸巡和霸道的名氣讓紅杉有些尷尬，其實在以大為美的國度裡，紅杉完全可以賣得更好！特別是陸巡一個勁漲價的背景下~
紅杉和坦途的血緣關係比較近，基本上可以看成坦途原廠扣上蓋的SUV版本~所以5.2米+的身長配上3.1米的軸距再加上5700CC的肺活量，這樣偉岸的身材讓陸巡已經沒有可比性了~順便說一句，前些日子紅杉低配的提車價不到七十萬~要知道丐版陸巡40的提車價已經接近63萬了，各位看出誰更超值了吧？
大傢伙看上去圓乎乎的，其實也是有大梁和低四的，再加上240+的離地間隙，紅杉具備了翻山越嶺的能力！
今天介紹的這輛紅杉是高配版本，所以除了底盤升降之外還有電動尾門，其實尾門上最有內涵的並不是V8的LOGO而是E85這個標示了，因為老玉米棒子種多了也會和汽車生活息息相關~
電動第三排座椅也是很實用的配置，畢竟這車太大了~這個三排座和國內幾萬塊錢的三排七座SUV可不是一個概念~所以電動摺疊第三排還是蠻方便的！
得益於偉岸的身材，紅杉的第三排乘坐空間還可以，1.98米身高的海闊試車落座之後的膝部空間還能有一拳，空調出風口和照明燈以及大窗簾子均已提供，這樣豐富的配置再加上夠用的空間，看來3米+的軸距確實氣勢恢宏！
由於是高配的版本，第二排的空間佈局相當敞亮，兩個大沙發加上一個巨型and多變的儲物格，再配上車頂用於青春期教育的小電視以及大窗簾子，這要是不和蒼老師聊點世界和平之類的事情真是可惜了！
駕駛席的尺碼足夠大，畢竟是俄邁銳肯那嘎達的家庭用車，所以買輛紅杉就真心不用擔心腰圍粗了，因為這椅子的寬容度很高~同樣偉岸的還有前排中央扶手箱，這裡裝半箱冰鎮滷煮怎麼樣？
中控臺的佈局讓這輛紅杉裝備的跟蹤雷達、底盤升降之類的高科技玩應兒有些黯然失色，因為這裡和上一代坦途簡直就是孿生哈~四個大旋鈕一字排開的目的只是為了調節溫度，是不是有些將簡單的事情複雜化的趨勢？
紅杉的發動機艙設計也體現出和坦途的血緣關係，因為XXXL級別的水箱和XXXL級別的玻璃水壺都可以認定這就是一部卡車的近親~稍顯空空蕩蕩的發動機艙讓人浮想聯翩，以後會不會推出個六升+級別的V8引擎呢？
啟動5700CC的V8自吸引擎，八個大氣缸發起功來足以讓你深刻的體會到啥子叫做充沛的低扭！因為一千轉出頭就可以讓這個牛頭巨無霸和馬路上的小型汽車和諧相處~
柔和的懸掛加上寬大的座椅讓人深刻體會到了什麼叫做“安逸”，腳丫子只需放到油門踏板上就可以滿足日常出行，轉速拉昇到1500轉以上的時候，就可以完成市區行駛的超車動作~這就是大排量自吸引擎採用的從容與淡定！
高速行駛的時候，深踩油門快速行駛的時候，很容易會驚嚇到相鄰車道的小型汽車~因為他們的車頂勉強接近紅杉車窗下沿，快速駛過的紅杉跟人的感覺就是一座小山在貼地飛行！這種驚悚的感覺確實讓我有些不好意思~不超任何車又會阻礙後車的行進速度，哎，開著紅杉的感受就是儘量別嚇著相鄰車道的小型汽車駕駛員~
紅杉的大空間和前些日子不到七十萬的提車價讓人感覺這傢伙其實比途樂八缸版更實惠，動力系統的維保其實不叫事，因為這套動力系統多款豐田車都在用，至於其他的零部件，得益於紅杉一直沒改款，所以零部件購買不算太難！
謹以此文紀念比陸巡塊頭大，比陸巡實惠，比陸巡舒坦的紅杉！
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