说起红杉，很多朋友并不是很熟悉，因为陆巡和霸道的名气让红杉有些尴尬，其实在以大为美的国度里，红杉完全可以卖得更好！特别是陆巡一个劲涨价的背景下~
红杉和坦途的血缘关系比较近，基本上可以看成坦途原厂扣上盖的SUV版本~所以5.2米+的身长配上3.1米的轴距再加上5700CC的肺活量，这样伟岸的身材让陆巡已经没有可比性了~顺便说一句，前些日子红杉低配的提车价不到七十万~要知道丐版陆巡40的提车价已经接近63万了，各位看出谁更超值了吧？
大家伙看上去圆乎乎的，其实也是有大梁和低四的，再加上240+的离地间隙，红杉具备了翻山越岭的能力！
今天介绍的这辆红杉是高配版本，所以除了底盘升降之外还有电动尾门，其实尾门上最有内涵的并不是V8的LOGO而是E85这个标示了，因为老玉米棒子种多了也会和汽车生活息息相关~
电动第三排座椅也是很实用的配置，毕竟这车太大了~这个三排座和国内几万块钱的三排七座SUV可不是一个概念~所以电动折叠第三排还是蛮方便的！
得益于伟岸的身材，红杉的第三排乘坐空间还可以，1.98米身高的海阔试车落座之后的膝部空间还能有一拳，空调出风口和照明灯以及大窗帘子均已提供，这样丰富的配置再加上够用的空间，看来3米+的轴距确实气势恢宏！
由于是高配的版本，第二排的空间布局相当敞亮，两个大沙发加上一个巨型and多变的储物格，再配上车顶用于青春期教育的小电视以及大窗帘子，这要是不和苍老师聊点世界和平之类的事情真是可惜了！
驾驶席的尺码足够大，毕竟是俄迈锐肯那嘎达的家庭用车，所以买辆红杉就真心不用担心腰围粗了，因为这椅子的宽容度很高~同样伟岸的还有前排中央扶手箱，这里装半箱冰镇卤煮怎么样？
中控台的布局让这辆红杉装备的跟踪雷达、底盘升降之类的高科技玩应儿有些黯然失色，因为这里和上一代坦途简直就是孪生哈~四个大旋钮一字排开的目的只是为了调节温度，是不是有些将简单的事情复杂化的趋势？
红杉的发动机舱设计也体现出和坦途的血缘关系，因为XXXL级别的水箱和XXXL级别的玻璃水壶都可以认定这就是一部卡车的近亲~稍显空空荡荡的发动机舱让人浮想联翩，以后会不会推出个六升+级别的V8引擎呢？
启动5700CC的V8自吸引擎，八个大气缸发起功来足以让你深刻的体会到啥子叫做充沛的低扭！因为一千转出头就可以让这个牛头巨无霸和马路上的小型汽车和谐相处~
柔和的悬挂加上宽大的座椅让人深刻体会到了什么叫做“安逸”，脚丫子只需放到油门踏板上就可以满足日常出行，转速拉升到1500转以上的时候，就可以完成市区行驶的超车动作~这就是大排量自吸引擎采用的从容与淡定！
高速行驶的时候，深踩油门快速行驶的时候，很容易会惊吓到相邻车道的小型汽车~因为他们的车顶勉强接近红杉车窗下沿，快速驶过的红杉跟人的感觉就是一座小山在贴地飞行！这种惊悚的感觉确实让我有些不好意思~不超任何车又会阻碍后车的行进速度，哎，开着红杉的感受就是尽量别吓着相邻车道的小型汽车驾驶员~
红杉的大空间和前些日子不到七十万的提车价让人感觉这家伙其实比途乐八缸版更实惠，动力系统的维保其实不叫事，因为这套动力系统多款丰田车都在用，至于其他的零部件，得益于红杉一直没改款，所以零部件购买不算太难！
谨以此文纪念比陆巡块头大，比陆巡实惠，比陆巡舒坦的红杉！
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