我想你聽的最多的紅杉，可能就是紅杉資本了，但其實在汽車圈，紅杉可是豐田頂級的豪華SUV，無論是尺寸、豪華、性能以及穩定性方面，紅杉在豐田車系中絕對的大哥大存在。
其實從產品研發角度分析，紅杉最初是面向美國市場研發的車型，為了迎合美國市場對全尺寸SUV的喜好，豐田旗下缺少一款夠強大的全尺寸SUV，在這個前提下，紅杉被生產出來，而一經投放就獲得了不錯的銷量。這也奠定了紅杉強大的地位。
不過在國內市場紅杉以進口車的身份與大家見面，新車超過百萬的售價並沒有獲得十足的銷量，加上潛意識中豐田LOGO支撐不起百萬的銷量。紅杉在國內也就成了小眾車型。
不過從豐田族譜中我們可以知道，論豪華、性能、尺寸，紅杉都要比陸巡更為強大、豪華。尤其是動力系統方面，國內最常見的陸巡為一臺4.0V8引擎，而紅杉則是排氣量更大的5.7V8發動機。
而要論越野，雖然紅杉的分時四驅沒有陸巡強大，但是要比攬勝的全時四驅更要更穩定，從穩定性以及可靠性，再從離地間隙考慮，專注豪華的紅杉與專注公路性能的攬勝相比。有著同高度的越野能力。
而紅杉接近5.2m的車身長度，與5m的攬勝相比，則更是顯得壯碩魁梧。
紅杉的這臺5.7L大排量引擎既能帶來強大的駕駛感受，同樣也抬高了售價，5.7L的排氣量使得排量稅佔到了40%，而再加上起進口車的身份，使得整車的售價更高。畢竟本土的紅杉售價與陸巡、普拉多相差無幾。
紅杉是豐田旗下最強的SUV，無論是尺寸還是豪華感，都要比陸巡更為出色，而當年110萬的起售價，讓其成為了真正的陸地王者。
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