甄士虛
喜歡大型轎車或SUV應該是大部分人的審美標準，小個子的人喜歡開大車實際只是被放大化，被標籤化的群體做什麼都會引起關注，僅此而已。
不論身高多少喜歡車總可以是相同的，沒有任何規定或公認的標準說明過矮個子不能開大車，所以任誰都可以選擇一臺自己喜歡的高大威猛的車，只要有消費能力。
而小個子開大車被關注只是因為看似不協調，關鍵詞為【看似】。
人總是善於以自己的優點去對比別人的缺點以找尋存在感，對於品質較差或者受教育水平較低的群體而言尤甚。在知識、教養、工作、經濟水平等方面不對等的前提下，只能從生理的角度尋找滿足，在這種心態的驅使下小個子開大車似乎成為了吐槽點。
比如潘長江的紅杉、郭敬明的林肯、撒貝寧的路虎、陳道明的攬勝、馬雲的邁巴赫等等，但是這種吐槽真的有意義嗎？
這類群體有一定的社會影響力、有足夠的財富、也為社會做出了更大的貢獻（包括納稅），所以不論用什麼車都不值得驚訝，只要他們喜歡，事實難道不是這樣嗎？
每個人都有喜歡大型車輛的權利，只要通過合理的方式購買、以安全的方式駕駛則不影響公序良俗也不影響道路交通安全，又有什麼值得驚訝的嗎？少見多怪而已。
至於國內消費汽車市場銷量多以A級及以上的大尺寸車型為主，這種情況更不值得驚訝，因為有剛需。
普通家庭大多隻能負擔一臺車的養車成本開支，這臺車不僅要用作個人代步還要兼顧全家出行，那麼滿載舒適性就成為了重要的宣策指標。
而提高舒適性的方式在鋪裝路面懸架的影響並不很大，主要提升舒適感的只有車內空間；空間越大的車勢必尺寸越大，所以A/B/C級車才會成為主力熱銷車型，且在很長的一段時間內這種保有量的結構也不會發生變化。
只有在人手一臺車的年代家庭選車才會細分，代步用微型車、旅行用房車、全家出行用MPV、多功能還有皮卡，即使到這一程度也會有很多人選擇大型車。
選車不用糾結，汽車的座椅設計是很合理的，即使是矮小一些的身材也能夠駕馭中大型車，舒馬赫身高也僅是174cm、甦醒後可能只有160cm多點，不過恢復後看似無人駕駛難道就沒有技術了？
至於所謂的看似無人駕駛只能說明眼界太低，總是這樣的話也許這些大型車就與你無緣了，是不是呢？
天和Auto
其實這個問題兩者並沒有什麼直接的關聯，個子的高矮，身材的胖瘦與喜歡車子的大小沒有什麼直接的聯繫。
這個車子並不是說你個子矮就必須開小型車，其實不然畢竟這個大型車來說，比如說高大的SUV，這樣的車型開起來頭部空間好，車子的視野也比較寬闊，坐在駕駛室上一眼望去就是前邊很開闊的那種感覺。
有一些老司機特別是那種大貨車的司機，開完了這個大貨車以後，一點都不願意開轎車，其實都是一樣的原理。
還有每個人的審美觀點也不一樣，不管你高矮胖瘦，自己喜歡的車型都是不一樣的，畢竟1000個人的眼裡有1000個哈姆雷特，至於選擇什麼樣的車型，要根據自己的喜歡選擇就可以了。
只要自己試駕一下，感受感受，自己坐上去舒適度比較好，不影響正常的駕駛，這個大一點的車型或者是小一點的車型都是沒有任何的問題。
至於妹子喜歡開高大型的車子，這個肯定是有自己的想法哦。畢竟寬大的車子，高大的車子有一個良好的用車空間，不管在日常生活當中，還是在郊遊玩耍的當中，這個空間大的車型更能帶來你想象不到的便利，只要是老司機都懂的哦。
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CMC車友會
補償心理！美國的大型SUV和大型皮卡大部分是小個子女人開的。
平時縮頭縮腦的這些小個兒洋妞，一上了駕駛座，馬上判若兩人，飆車，別車，跨線佔兩道開車，停車場搶車位，兇悍無比。
mimidustie
俺們三都不高 就愛開大車
亮爺說車
這一點我深有體會，身邊的一個朋友身高不超過165，就是喜歡大車，從普拉多到豐田坦途，一輛比一輛大，普拉多上去都看不見頭，坦途更是上去連人都不見了，開個門子需要站踏板上跳著來，我有一次專門問過他這個問題，我說我覺得你這個頭開個轎跑，比如A7啥的不挺好嘛，為啥要開這種又大又費油的傢伙，又不怎麼好開？他說就是喜歡這種高高在上的感覺，還有一種安全感。我這種身高無法理解，或許就是需求吧。
彈片說車
個子矮當然就是顯得人小啦。那麼再開個小車或許會給別人小人開小車的感覺。所以就喜歡大車，或許是一種逆反心裡吧。
玩車一把好手
他們都喜歡無人駕駛，還有一個就是自己個子小可以坐在車裡跟別人談話。
李佳豪
國人買車 還是習慣花一樣的錢 買大的 不過空間大的車 坐著確實也舒服 開出去也相對更有面子
楊松88922321
你說的大型轎車是suv系列吧，其實suv視線會比小車視線好很多，所以很多妹子會喜歡開suv比小車多
小郭09
喜歡某種車型都是一種愛好，大型橋車，給人一種空間大以及舒適的感覺，同時不少大型橋車外觀等設計也比小橋車優越性強。雖說矮小，主要不影響開車的安全。對大橋車的喜愛不太受身高影響。
