自從2019年有文件流出之後新能源補貼退坡40%就被傳的沸沸揚揚並且沒有過渡期1月一日正式實施續航200KM以下的將不在補貼範圍之內，不過2019年的首月也將近過半，該政策卻並沒有明確實施，雖然補貼退坡文件並沒有正式對外公佈，但是補貼退坡和2020年取消對新能源的補貼已經是板上釘釘子的事情了。
如果2019年退補力度太小，就會顯得2020年取消補貼很被動，對於各大車企來說很難接受，所以又有消息稱有新的補貼內容，若這次的消息屬實，那麼將在2-6月份補貼退坡30%，從7月1日補貼退坡到50%，這樣一來就可以為車企預留一點緩衝期，也可以為2020年的取消補貼創造更好的條件。
那麼國家取消對新能源的補貼之後，車的價格會不會上漲嚴重呢?蟲蟲認為不會有太大的影響，前期車企們一定會做好充足的準備採取相應的補貼來維持價格的穩定性，畢竟銷售回籠資金才是王道。其次便會更好的完善車本身的配置以及續航，車輛本身才是關鍵，做到物有所值，這樣不管退坡多少都是值得人們信賴的。
再者現在的新能源技術相對成熟了不少，雖然我國新能源汽車的補貼每年都在降低，但是銷量卻一直在不斷增長，這樣看來新能源的銷量並不是完全靠國家補貼的扶持，而是新能源本身可以給人們帶來的好處，畢竟現在油價上漲、限行限號、環境汙染等問題都在限制這人們的出行，如果選擇新能源這些問題通通都可以解決，並且燃油車未來一定會被社會所淘汰，這樣看來在沒有補貼退坡之前購買一輛新能源車是個很不錯的選擇。有那幾款車比較值得購買呢?蟲蟲給寶寶們推薦兩款。
一、比亞迪唐EV600
唐EV600的外觀延續了比亞迪“Dragon Face”家族式的設計風格，前格柵內部採用點陣式排列造型設計，並以單橫幅鍍鉻飾條貫穿，中央為品牌Logo；下方霧燈區域採用“L”造型，前包圍配以鍍鉻飾條裝飾。
車側採用了隱藏式C柱和D柱設計，浮現出時下大熱的懸浮式車頂視覺效果。車身長寬高分別為4870 /1950 /1725mm，軸距為2820mm，與唐DM尺寸完全一致，比燃油版唐寬了10mm，高了5mm。車尾部分相比汽油版車型變化不大，採用一體式LED光源。
全新一代唐EV600將搭載NCM622電芯，並且電芯包的能量密度能夠達到161Wh/kg。該車將搭載雙電機，前後電機最大功率或均為180kW，峰值扭矩都為330Nm。該車將支持80kW充電功率，並支持30分鐘快充模式。此外，全新唐EV600還將配備全時電四驅裝置。非常不錯。
二、蔚來ES6
外觀方面，蔚來ES6採用了全新家族化X-Bar造型，前臉採用了與車身同色的設計，通過獨特的日間行車燈，勾勒出3D立體的造型輪廓。新車前臉造型風格顯得更加年輕、動感。蔚來ES6採用了更小面積的進氣格柵佈局，彰顯出了電動車的身份。
內飾用了運動化平底式方向盤。中控臺配備11.3英寸第二代多點觸控中控屏，並且延續了中控臺上方可愛的NOMI人機交互系統設計。配置方面，蔚來ES6全系標配6安全氣囊、胎壓監測系統、360°全景影像、腳踢開啟的電動尾門、智能10色氛圍燈、雙區自動空調。新車還配備了NIO Pilot蔚來自動輔助駕駛系統，配備了23個感知傳感器及Mobileye EyeQ4芯片等。
該車動力將搭載雙電機，前後電機最大功率或均為180kW（245PS），峰值扭矩都為330Nm，並配備全時電四驅系統，0-100km/h加速僅需4.4秒。其所搭載的NCM622電芯包能量密度能夠達到161Wh/kg。該車該車將支持80kW充電功率，並支持30分鐘快充模式。
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