建設長江經濟帶戰略支點和上海大都市北翼門戶城市，是南通市委市政府在新時代擎畫的一幅壯闊藍圖。“戰略支點”怎麼建？“北大門”未來啥模樣？城建交通基礎設施起到至關重要的作用。
新年剛過，南通便吹響號角，拉開城建交通“大會戰”序幕。2月14日，南通市委市政府召開城建交通推進大會，宣佈將投資1197.1億元，實施逾300個城建和交通工程，同時主攻南通新機場、通州灣海港、蘇通過江第二通道等重點項目。
2019年，南通計劃安排313個城建交通項目，包括軌道交通、市政道路、園林綠化、公用事業、水利、交通和中央創新區、濠河提升、五山及沿江片區、五水地區等重點領域和重點地區，既有續建項目和新建項目，也有儲備項目。這一攬子城建交通項目，總投資額高達1197.1億元，其中市本級項目投資就達1037億元。
如此大手筆投入，哪些項目是重點？記者瞭解到，城市軌道交通建設，是南通曆史上投資最大的城建項目。南通地鐵1號線一期工程、2號線一期工程分別已於2017年、2018年開工建設，目前正在緊張施工。南通地鐵1號線一期工程始於通州區平潮站，終於開發區振興路站，全長39.2公里；2號線一期工程起於港閘區幸福鎮站，終於通州區先鋒鎮站，全長20.8公里。這兩條地鐵線總投資434.1億元，將分別於2022年和2023年開通運營。
在今年計劃新建項目中，南通繞城高速投資最大。繞城高速起自錫通高速與瀋海高速交叉位置新聯樞紐處，穿越通州區、通州灣、海門市等地，終於沿江公路，線路全長64公里，建成後將成為滬通、崇海兩個過江通道的接線道路，國家高速公路的分流道路，也是南通城市外圍高速環線的重要組成部分。該工程總投資156億元，目前開工前各項準備工作正在進行中。
此外，海啟高速公路、錫通高速北連接線、嗇園路隧道、機場大道等重點工程也將建成通車。特別是嗇園路快速化改造通車後，將實現中心城市快速路網的外環閉合，大大提升城市通勤效率。
建設長江經濟帶戰略支點，需要一個輻射帶動能力強、服務能級高的中心城市。在城建交通推進大會上，南通端出2019年南通市中心城市“四十大”城建重點工程，其中南通新機場、通州灣海港等是主攻方向。
近來，南通新機場備受關注，不斷有利好消息傳來。今年1月14日，江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上，南通新機場規劃建設被首次寫入省政府工作報告；1月28至30日，受民航局機場司委託，中國民航工程諮詢公司在南通召開南通新機場選址報告評審會。與會專家現場踏勘南通境內的多個預選場址，聽取設計研究單位彙報，進行深入分析評審。據透露，新機場選址報告將上報國家民航總局，有望年內獲批。
南通新機場定位於上海國際航空港的骨幹機場。前不久江蘇召開的交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會上傳出消息，北沿江高鐵力爭今年獲批並開工建設。結合北沿江高鐵和南通新機場，南通正打造“軌道上的機場”，建設空鐵樞紐，助力江蘇民航強省和長三角世界級機場群建設。
重點片區建設是南通中心城市建設的重中之重。今年將持續推進中央創新區、五山及沿江地區、濠河、五水、高鐵西站等重點片區建設。
“南通現在建成區還是一座中小城市的格局，要著眼於建設長三角戰略支點和上海‘北大門’的新定位，努力將南通建成I型大城市，提升中心城市首位度、增強城市服務能級。”南通市委書記陸志鵬說。
在去年底召開的南通市委十二屆七次全會上，南通就提出要提升產業發展、城市服務、交通樞紐三大能級，建設長江經濟帶戰略支點和上海北大都市北翼門戶城市，打造面向太平洋的開放新門戶。
這313個城建交通項目特別是重點工程的陸續開工建設、推進實施，將補上中心城市“短板”，進一步優化城市佈局、完善城市功能、提升城市形象。
事實上，近年來隨著中央創新區建設、五山及沿江地區整治，南通城市面貌、生態環境正發生顯著變化。2016年以來，南通秉持“讓森林走進城市、讓城市擁抱森林”的宗旨，大力修復南通濱江生態，建設五山國家森林公園，讓濱江地區成為南通“面向長江、鳥語花香”的城市客廳，並獲批“南通五山國家森林公園”，南通也榮膺“國家森林城市”稱號。今年下半年，2019中國森林旅遊節將在南通開幕。
而隨著以南通新機場、北沿江高鐵和通州灣出海大通道的推進建設，南通重大交通基礎設施正不斷尋求突破，奮力向全國性綜合交通樞紐邁進，加快建設具有重要區域影響力的經濟樞紐。
閱讀更多 江蘇科技報南通記者站 的文章
