史稱最委屈的“”，曾超越、，今降6萬無人買！
史稱“最憋屈”的合資車，比有面，降6萬還是無人買！
在我國從古至今大眾都是最為受歡迎的，不過近年來大眾旗下車型由於過分追求小排量高產能，導致旗下車型沒有一款車不出現燒機油現象的，還有一些車系的車身質量更是慘不忍睹，但是大眾的銷量一直名列前茅，這其中有著有著諸多原因，這裡我們就不做探究了。我們知道大眾旗下車型眾多，旗下子品牌也是不少，實力也都不容小覷，甚至一度超越了母體，就是其中之一。
斯柯達作為大眾旗下的子品牌，擁有著多年造車經驗，並未大眾獲得了不錯的口碑和銷量，無奈不知什麼原因導致現在的售價是一跌再跌，旗下好好的一款B級車“速派”起步價才10出頭，足足降了6萬多元，當然對於消費者來說絕對是好事一樁，但是這樣的斯柯達不免讓人覺得有些憋屈。
斯柯達速派定位為中級車，當然車身尺寸絕對是不會讓我們失望的，長寬高分別為4861mm、1865mm、1489mm，空間也足夠我們進行“躺屍”，外觀方面的設計比較符合喜歡大眾車的口味，設計中庸沒有激情，所以沒有吸引到現在年輕消費者的點，尤其是前臉的設計，家族式中網搭配貓眼大燈終歸是太靜怡了；側面的設計沒有什麼肌肉感，不過輪轂的搭配還算奢華，尾部就平庸的沒有什麼拿得出手的了。
打開車門內飾的部分雖然採用的是單色調，不過透露的那種奢華感還是瞞不了自己的眼睛的，中控臺採用了軟材質進行包裹，並添加上磨砂面板進行修飾，由內而外散發著奢華氣息，搭配著頗具科技感的液晶中控屏和液晶儀表盤，整個內飾逼格提升了不少。
在動力方面這款斯柯達速派則搭載了1.4T、1.8T和2.0T發動機，並搭配著7擋雙離合變速箱，動力方面在4.8米的車身上可謂是槓槓的，油耗也是非常的節省也只有6L左右，估摸著造車技術最強的也就這個數吧。不過近年來這款車發動機和變速箱上的問題不斷的發生，車主們也是愁壞了腦袋。
這款雖然已經在本有的售價基礎上降了不少，但是其在車身質量上和設計上再不有所更改的刮，估計就是降破10萬也很少有人去選購這款車吧。
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