據有關部門統計，目前我國的機動車保有量已經達到了3.41億輛，平均到具體的人數則是沒4個人就會擁有一輛汽車，如此龐大的汽車保有量，也從側面反映了我國在近些年來實施的改革開放是獲得巨大成功的，要不然以前別百姓們視為奢侈品的汽車能夠如此快速的走進大家身邊，當然我們在體會汽車帶給我們便捷、舒適的同時，應該也都感受到了汽車數量的增加給大家的出行和生活帶來的後續麻煩了。
我們平時上、下班時間，還有節假日的時候，都會面臨道路擁堵的問題，特別是在路口等紅綠燈的時候，經常會一堵就是大半個小時，搞得大家的心情都非常不爽，那麼國家的交通管理部門也是深深地瞭解到這一關係人們出行的痛點，也是推出了新的道路管理標線——“借道左轉”標線，這一標線的推出，也能很大程度的緩解我們開車在路口進行左轉時等待的時間，充分做到道路閒置區域的最大利用。
對於一種新的道路標識的推出，總會有一個適用和學習的過程，但是既然交管部門已經正式推出，那麼我麼如果還沒有了解的話，如果違反就會面臨扣分處罰的決定，所以今天小編和大家一起來學習一下已經推出的“借道左轉”的標識。
首先借道左轉，顧思議就是借用其它的車道，以達到讓那些左轉汽車實現快速通行的目的。其實這種標線主要是用在那些車輛特別擁堵而且人流量巨大的路口，最大限度的發揮道路空置區域的利用率。但是你沒搞清這種標線是如何使用的話，一旦被道路監控抓拍就會面臨被扣6分並且罰款200的處罰。
這一特殊標線的推出其實是比較人性化的設計，主要還是為了方便那些在路口經常排隊的車輛，在借道左轉的路口前都有設置專門的交通信號燈，車主們看到這樣的信號燈的時候並且看到路上有借道左轉的標識，可以駛入對向車道，從而大大提高路口的通行率。但是我們在經過借道左轉標線的時候一定要搞清楚，這個車道並不是隨意可以進入的。
我們在駕車進入借道左轉車道的時候，一定要嚴格按照路口信號燈指示進入，就跟我們平時遵守的“紅燈停綠燈行”是一樣的道理，只有等到左轉燈是綠燈的時候方可駛入，如果在其它時間內駛入，被道路監控抓拍成功所面臨的處罰和闖紅燈的後果是一樣的，都要面臨扣6分罰200的處罰。
如今很多的大城市都根據自身的問題制定了方便車主和行人出行的規則，例如北京的單雙號限行，還有最近廣州推出的開4停4政策，也可以看出各地的道路管理部門也是與時俱進，適時的做出改變，而這個“借道左轉”的標線的推出也是能夠最大程度的方便到車主和行人的，不過大家在路上碰到的時候，一定要嚴格遵守交通信號燈的指示，要不然兩次就能把你的駕照分給扣乾淨。
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