常州
南沿江城际高铁最大的地级市赢家是常州。南沿江城际通道将与沪宁城际通道形成∞型，两线均是西边连着南京南站，东边连着上海虹桥站，中间除了常州，并不经过苏州、无锡、镇江的主城区，而中间的两线交汇处是常州（武进）地区，并且也将在常州的武进设站。
太仓、常熟、张家港
其次是太仓、常熟、张家港，长期以来，苏州所辖的县级市中，昆山因铁路公路左右逢源而长期居首，富可敌省（西部某些省区GDP远不如昆山一个县级市），与之邻近条件类似而唯独缺铁路的太仓、常熟、张家港实力强劲，但与昆山相比就是缺了高铁之便利的暗亏。而太仓、常熟、张家港均有长江航道之便利，这点昆山却无法实现。而南沿江高铁与沪通铁路的建设，将给太仓、常熟、张家港实现锦上添花。
句容、金坛
再次受益的是句容、金坛，这些县级（区）在群星璀璨的苏南地区似乎很少有存在感，因为来自苏州无锡地区的昆山、太仓、常熟、张家港、江阴、宜兴等长期霸占中国百强县的前十。问江苏省以外的人知道句容、金坛吗？可能十之八九要想一想，如果说，南沿江城际高铁对太仓、常熟、张家港、常州、江宁来说是锦上添花的话，那么对句容、金坛来讲是雪中送炭了，不必再羡慕隔壁丹阳处在铁路廊道上的便利了，以后句容、金坛也能坐享丹阳的交通便利。
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