新手在买车前总是少不了向老司机请教一番，什么车值得买什么车问题多，什么配置一定要有什么配置是鸡肋，顺便还要逛一圈论坛，潜水看车友们对各款车的使用心得和评价。但是对新手来说，有一个非常困扰的问题：老司机讲话总是带着一些"术语""黑话"，实在听得人云里雾里。
"黑话"在各行各业里普遍存在，都是靠日积月累的经验所得。对萌新而言，了解一些汽车行业的黑话，在买车的时候也会在4S店销售人员面前底气更足，不至于被当冤大头忽悠了。那么，以下这些专业名词，你必须要了解：
拉高速
买完新车，过了磨合期，就可以看出车主是个老司机还是新手司机，老司机们总是约定俗成地喜欢通过"拉高速"来提升发动机性能。新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。
拉缸
在讨论汽车故障的时候经常听到"拉缸"这个词，指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。这种故障会由多方面原因引起，比如机油品质不达标、发动机高温、发动机积碳过多、磨合不充分等都会形成拉缸的现象。一旦出现拉缸情况，轻则要换活塞处理，重则进行发动机大修，因此，老司机们对于"拉缸"可谓深恶痛绝。
三滤
指发动机空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯。通常车主在进行汽车保养时需要同时检修或者更换这三种配件，但是按要求磨合期每2000-3000km机油滤芯需要更换一次，磨合期后根据车辆所行驶的道路情况5000-10000km三滤全换一次。下次维修人员告诉你需要换三滤，可别再傻傻的被坑了。
啃胎
轮胎有正常的使用寿命，但也有异常的提前更换，由其他原因导致的使用寿命缩短，轮胎的"啃胎"就是其中一个原因。所谓"啃胎"就是轮胎花纹的不均匀磨损，轮胎的一侧磨损更严重，这就说明轮胎表面磨损程度不一致，会导致轮胎的使用寿命缩短，并加重爆胎的风险，让轮胎提前报废。
叫杆
"叫杆"是指发动机不正常燃烧引起的活塞连杆震动异响。通常是由于发动机燃油标号不达标，导致在活塞做工点火以后，汽油在汽缸中出现了不正常的爆燃，这种爆燃的压力高于正常燃烧的压力，从而导致某一缸活塞和连杆产生了不正常的震动所产生的异响。一般这种情况在更换标号好的燃油以后就会消除。不过如果你的车在燃油没有问题的情况下连续出现叫杆的情况，就要怀疑是否为发动机正时系统存在故障或者气缸内部机械故障。
知道这些"专用名词"的意义，再也不怕被4S店和修车店的工作人员们坑了！
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