Adan448
主動剎車很有必要，一般都是先提醒後介入。技術並不是很成熟，但這和我們買保險一樣，用不到最好，用到了能給你減少很大的損失。
就算沒有剎停，也能減小碰撞力度的。系統在預判斷碰撞不可避免時介入。
（個人經驗奔馳E：好像移動物體能在10公里以上能探測到，靜止物體需要在30公里以上，或是兩車安全距離急劇縮短時。）
聽說沃爾沃的主動剎車更可靠。
有條件必須上，這是一個很好的保險。如果真不喜歡也可以關閉。（目前一些國內加裝的，還是有待商榷）
ZWY-WILL
主動剎車系統是一個很給力駕駛輔助系統，有聊勝於無，今後也會像ESP那樣慢慢普及開來的。這個系統的工作原理也很簡單，利用車輛前部放置的毫米波雷達探頭探測與前方車輛或障礙物的距離，當系統判斷到您即將與前方車輛或障礙物發生碰撞時，便會自動激活本車的制動系統對車輛進行緊急制動。
關於題主問到的第一個問題“買車一定要買帶主動剎車的嗎”，答案肯定是不一定的，有三種情況吧:
1、自個兒對自己的駕駛技術有信心的人，他可能就不會買帶這個配置的車型；
2、預算不足的消費者也不會考慮這個東西，現在帶主動剎車功能的車型還是挺貴的；
3、在有些車型中主動剎車系統是標配的，不管你想不想要，這個功能它都存在那裡。
關於題主問到的第二個問題“這個技術目前成熟嗎？”，怎麼說呢，成熟還談不上，但至少是有很大實用性，能降低事故的發生。經常開車的朋友應該知道這句話“常在河邊走，哪有不溼鞋”，不管您現在多麼誇讚自己開車技術有多牛，開車絕對聚精會神什麼的，你都很難保證前車司機的開車狀態、路邊突然衝出的鬼探頭、或者您本人開著開著就睏乏其身了。主動剎車就能儘量減少事故的發生，儘量降低事故發生後的傷害。
在這裡筆者找來兩個例子，第一個例子看下圖:
上圖是在超車道，前面的豐田突然減速，後車的領克01避之不及，幸虧車主之前打開了主動剎車系統才避免追尾事故的發生。兩車距離很近，如果單靠司機的反應，估計很難避免。
再看第二個例子:
這個例子是用來說明主動剎車系統還有需要完善的地方，主角還是領克01，車主也打開了主動剎車系統，在過限高欄的時候，本應該很暢順就過去的，可能是毫米波雷達探頭應該是偵測到限高杆上半部分，導致車輛激活緊急制動，造成不必要的麻煩。雖說不是什麼大問題，但確實還有待完善。
看完的朋友，如果您有什麼選車用車難題，歡迎在評論區下方留言，或者關注我，私信我，我會一一回復大家的。
有一車言
我覺得你應該先了解什麼主動剎車在考慮要不要買。我用淺顯易懂的方式告訴你，在車輛前部有一個毫米波雷達探測，當雷達自動判斷認為你會裝上前面的車輛會自動進行緊急制動。主動剎車是指車輛在非自適應巡航的情況下，遇到危險會主動剎車提供車輛安全的一種技術。
那這個技術到底怎麼樣呢？能不能有效保護我們的安全呢？答案是能。但是主動剎車並不代表能讓車完全停下來，而是急劇減速到一定速度了繼續滑行，如果人不加以制動，會直接裝上去，也就是說自動剎車並不能讓車直接停下來，而且當速度低於40了，幾乎大部分的自動剎車系統不再進行，制動能力沒有表現出來。目前市面上最好的自動剎車技術應該是沃爾沃的。它幾乎可以完全剎車到車停下來。所以說這個技術不成熟，只能作為危險時刻的救命工具，但是我們不能依靠它，不能掉以輕心，以自己的生命安全為重。
在中國的話我認為並不是很適用，因為中國的車實在是太多了，尤其是過年回家的大軍，如果你在高速上使用的話，當車流量很大的時候，你本來打算勻速行駛，結果自動剎車系統卻自動剎車了，在車流很大的時候，這樣會導致追尾，甚至會造成自己車身的不穩定，很容易發生交通事故。
所以說了這麼多，我的建議是可以購買，但是一定要買技術比較成熟的，如沃爾沃等，還有一點就是在過年回家的時候當車流量過大，建議不要開起自動剎車系統。不要依賴這個系統，關鍵的時候還是要靠我們自己，開車的時候千萬不要掉以輕心，一定要認真開車，不要玩手機等導致分心，這樣我相信會減少很多事故的發生。
最後祝大家出行順利，身體健康。我專注於汽車多年，有什麼問題，大家可以關注私信我喲！
小臻車帝
主動剎車這項技術好不好用，得看具體用車環境。
主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。
技術是好的，但是在實際應用過程裡，路況的不同，這項技術會有不同的表現。
比如你在一般城市道路行駛，把這個打開了，我估計會痛不欲生。因為一般城市道路，車速都不快，經常會有車加塞。這功能的表現就跟發動機自動啟停一樣，比雞肋還雞肋，關鍵是讓你無所適從。車靠近就制動，那你只能在路上走走停停，搞不好還得搞個被追尾。所以我覺得在一般城市道路上，車多的環境下，不好用，還拖後腿。
但是如果在車少的鄉村道路上，這個功能還是有用的。一方面車輛相對不多，道路口也多，還有很多人時不時突然橫穿馬路，防不勝防，這個時候這項技術就能夠起到相關的作用。
另外就是在高速上，如果你開了自適應巡航，自適應巡航也有類似的功能。你的車跟著前車，前車車速快，你保持你設定的車速，前車速度慢，你的車也會減速。主動剎車在開了自適應巡航下是不起作用的。在高速上，一般打開自適應巡航會更有用，畢竟高速上車速較快，一般車輛也不多，加塞也跟市內道路不同，自適應巡航更能解放你的右腳。
所以如果讓我選擇，我更傾向於自適應巡航，開高速用。這個功能我估計我在市內開不回用的。
原創不易，您的關注是我最大的動力!🙏
唐朝N日遊
什麼是主動剎車系統
主動剎車系統，英文簡稱AEB。它是通過車頭的攝像頭和雷達探測前方的障礙物，然後把障礙物的數據傳回ECU進行計算，當汽車距離障礙物達到規定值時，汽車仍未減速，AEB就會發出預警聲提醒車主剎車減速；當距離達到極限時，汽車仍未減速，AEB就會主動進行緊急剎車制動，從而避免交通事故的發生。
主動剎車系統的弊端
1.監測雷達和攝像頭有盲區
由於監測雷達和攝像頭安裝位置的問題，就像我們的倒車雷達和倒車影像一樣，不可避免的存在盲區。
2.車速有限制
目前市面上的主動剎車系統，工作的車速最高是30-40KM/H。作為老司機的你們，願意一直保持低於50碼的速度嗎？
3.系統失效
目前市面上售賣的汽車，不管是本田雅閣還是沃爾沃，經過測試，主動剎車系統都是沒有實際作用的。（網上各種測試視頻）
個人建議
像這種高科技產品，大家還是看看熱鬧就行了，把買車的錢儘量花在有用的配置上。
最後，希望大家都能提高駕駛技術，安全行車，一路平安。
以上是個人觀點，歡迎評論交流。
車知迅
主動剎車是個好東西，現在人開車，分神的機會太多，分神的時候主動剎車系統雖不能說百分百的避免事故發生，最起碼可以把傷害度儘量降低，而且主動剎車系統是向無人駕駛過渡的重要技術發展，越來越多的車企開始重視此項技術的發展，目前此項技術下行化趨勢明顯，曾經高端豪車才有的配置現在很多十萬級的車也在配置了。
不過話分兩頭，現在還有很多技術限制和環境制約，比如交通標示不清等情況，容易出現該剎車的時候不剎車，不該剎車的時候剎車的情況，所以如果買了配備主動剎車系統的車，自己別隨便嘗試挑戰系統，最多作為輔助安全配置，目前看人還是更靠譜的。
楊曉的愛車幫
汽車中的兩大垃圾配置，主動剎車和自動啟停！
六義茶人
以我的實際經驗告訴你，挺好用的。
不管市區還是高速上，前方車輛突然降速的時候就會bibibi報警，可以讓你的剎車提前幾秒踩下去。真實經歷：在隧道中 前方几車連撞，我看著我前面的suv撞上去了，但我的車在suv剎車的時候就報警了，我根本就沒有感覺到前方剎車了，聽到報警聲音下意識踩了剎車，成功逃過一劫。
許飛8599
感覺不好，我覺得開車還是以人和純機械控制為好。主動剎車我上遇到過，我開車停車跟車都會比較近。但主動剎車和車前電子雷達都很討厭。影響判斷夜影響操作。
冰上松
沃爾沃應該是最先研究並配置主動剎車的，技術很成熟，其他品牌不一定。目前沃爾沃所有車型都配了主動剎車，領克得益於沃爾沃加持也配了（經檢驗性能可靠），部分其他品牌的豪車也有配（高配版，性能沒聽說過）。
我一個開沃爾沃XC60的同事，兩年內遇到主動剎車20多次，避免了幾次車禍；我去年提的領克01，1個月內也遇到兩次主動剎車，都是過鐵道時沒注意減速（鐵道不平，坑有點寬），結果觸發主動剎車（閃紅色燈並有剎車聲）給停了。超讚！
