日前，生態環境部、交通運輸部等中央11部門聯合發佈《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》（以下簡稱《計劃》），全面整治全國柴油貨車公路運輸，推進大宗貨物鐵路運輸，加快船舶使用清潔能源運輸。
《計劃》內容表明：全國砂石公路、鐵路和船舶運輸整治工作全面啟動；砂石運輸將從源頭抓起，這意味著砂石礦山生產企業也將被納入監測範圍。
當前，我國的砂石骨料年產量已達到200億噸，位居世界第一；年產值2萬多億元，運輸費5000多億元，約佔GDP的1/40。5000多億元的運輸費主要是由公路運輸、船舶運輸、鐵路運輸等構成。
長期以來，由於砂石屬於大宗貨物，公路運輸需要採用柴油為燃料，國家發改委等7部委聯合發佈公告，2019年1月1日起，全國全面供應VI車用柴油（含B5生物柴油），同時停止國內銷售低於標準的車用汽油柴油。這是從砂石等柴油貨車用油方面降低車輛排放。
◆ 重點區域範圍為：京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原相關省（市）以及內蒙古自治區中西部等區域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、陝西省，以及內蒙古自治區呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。
◆ 2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。
◆ 對於一年內超標排放車輛佔其總車輛數10％以上的運輸企業，交通運輸和生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象。
◆ 加強重汙染天氣期間柴油貨車管控。重點區域的建材、礦山等涉及大宗物料運輸的重點企業以及沿海沿江港口、城市物流配送企業，應制定錯峰運輸方案，原則上不允許柴油貨車在重汙染天氣預警響應期間進出廠區。
◆ 重點區域內新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，應儘量採用鐵路、水路或管道等運輸方式，其他地區應優先採用。
這次生態環境部、交通運輸部、國家發改委等11部門針對砂石等道路貨運以及礦山源頭開展整治行動，將掀起砂石運輸整治、變革風暴，促進淘汰汙染嚴重的運輸方式，促進砂石運輸綠色化發展！
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