世界上有兩種旅行車，一種是沃爾沃，另一種是其他旅行車。
沃爾沃從1927年創立以來，在這幾十年中是世界上對旅行車最為熱衷的一個汽車廠商。1947年沃爾沃PV444的誕生，讓沃爾沃旅行車萌芽開始發酵。
1956年Amazon發佈，讓沃爾沃的主流旅行車進入世界的視線。此後沃爾沃的旅行車成了旅行車愛好者的焦點，而沃爾沃官方對旅行車的重視程度也是肉眼可見。很多時候沃爾沃在旅行車上的宣傳，都要比自身轎車更加重視。
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舊款V60cc是該退役了
最近沃爾沃第二代V60 Cross Country發佈，V60cc也就是V60的跨界旅行車，在V60的基礎上V60cc擁有更強的通過性。
我們先說說老款的V60cc，它有自身的優缺點。
它是一款具備通過性和實用性的車型。舊款V60cc引入了Instant Traction AWD全時四驅系統，這是V60cc作為真正跨界車的一大特徵。
它底盤得到了一定的抬升，最小離地間隙達到201mm。加上底盤紮實穩健，配合以全時四驅系統能一定程度上幫助車輛越野和脫困。
其次它的裝載能力極強，旅行車的後備箱空間讓它擁有極強的實用性，真正符合旅行車的定位。
其次沃爾沃的安全性和內飾無異味的特點也能給舊款V60cc加分不少。很多注重自身安全和健康的車主，則成為V60cc的擁護者。
但舊款V60cc的缺點也很明顯，作為第一代車型誕生自2010年，它的年紀真的已經有點大了。不論是老氣橫秋的屁股，還是讓人難以忍受的“密集式中控臺”，都早已成為阻礙人們入手它的最大原因。
第二代V60cc配得上最美稱號
全新一代V60cc很大程度上解決了這個嚴峻的問題。新車在全新一代沃爾沃V60的基礎上採用了全新的包圍設計，給人眼前一亮。
側面看，還配備了尺寸更大的五輻式輪圈。尾部，後保險槓採用黑色處理，搭配雙邊共四出的排氣佈局，跨界感很強。
說到這不得不提V90，曾經有媒體聲稱最美旅行車的名號要易主之時，新一代V90的推出成功堵住了這些人的嘴，並且成功保持了最美旅行車的稱號。
而V60cc作為小一號的旅行車，它的造型在多數人眼裡更加協調，由於比V90小一號的緣故，它緊湊的身段更加動感，更符合如今消費者的審美。
內飾方面的改進就更大了，不過與V60其實差不太多。它沿用了家族式的設計風格，整體內飾佈局簡潔明瞭，整體配色也較為單一。車內採用了大面積的皮質以及木紋飾板，提高了整車的檔次。
中控臺配備大尺寸多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現，三輻式多功能方向盤後是全液晶儀表盤，很有檔次感。
對比SUV來說，V60cc具有更低的重心，因此操控性方面將會有巨大優勢。新車還標配了四驅系統，Hill Descent Control以及一款全新的越野駕駛模式。而且與常規版V60一樣，Cross Country版本也配備了諸多主動安全系統，包括Pilot Assist系統。
最後對比普通V60來說，V60cc帶來良好的通過性以及開闊的儲物空間。
動力方面V60cc前期將會搭載2.0T四缸發動機，最大功率為184kW（250Ps），與之匹配的是8速自動變速箱。後期沃爾沃還計劃為其搭載T8插電式混動動力總成。所以它的動力也將會十分強大，足夠作為一款真正旅行車而躁起來。
寫在最後
在我心目中，旅行車遠不單單是多個長屁股那麼簡單的車型。旅行車還應該有強大的道路通過性，以便於通向異地他鄉。還必須有強大的裝載力，一輛車就能裝下一車人所有的家當。
可能是我對旅行車的要求比較高，也可能是歐洲人對旅行車嚴苛的眼光，反正只有沃爾沃V60cc這般等級的旅行車，才配得上詩和遠方的意境。當然，十分強大的瓦罐也不乏少數，但沃爾沃無疑是最值得歌頌的一個。
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