我們拿到一桶機油，它上面有一連串標號，這些標號是什麼意思。比如API SN SAE 5W-30 。我們需要了解的基本常識是機油標號由質量等級（API SN）和粘度等級（SAE 5W-30）組成
API(American Petroleum Institue)就是美國石油協會。SN就是API劃分的機油油品質量等級。SN也是踏著前輩的足跡來到現在的,也是目前汽油機機油的最高級別。
越往後，標準越高，機油的質量越好。目前市面是大牌機油基本都達到了SN的質量水平，因此這個標號基本可以忽略不看。
SAE（Society of Automotive Engineers）：美國機動車工程師學會的縮寫。它們對機油的粘度劃分了標準，國際上也是承認的，並且廣泛使用。那麼具體的劃分標準是什麼呢，就是下面這張圖。
這張圖大家瞟一眼就可以了，不用細看，細看是工程師的事情，畢竟大部分人不研究機油。
我們只是利用這種圖得到一個結論就可以了。W代表Winter，0W、5W、10W代表了低溫下的粘度，數值越低，機油在低溫下的流動性越好。在冬天，尤其是是北方，在冷啟動的時候，機油的流動下好，越容易被機油泵泵送到各個摩擦部件，對發動機保護越好。
以5W為例，在外界-35°溫度條件下，也能正常使用，縱然我天朝幅員遼闊，5W基本也能全部搞定，個別極冷地區，不放心可以用到0W級別機油。
後面的20,30,40,50代表了高溫下的粘度情況， 數值越高，相當於機油越稠，在高溫時對發動機的保護越到位。
粘度的等級算是關鍵參數，把機油低溫的流動性和高溫的保護性都包含了進來。我們普通消費者選擇油品，基本看這個數值就可以了。常見的0W-30，5W-30,0W-30，0W-40基本可以搞定一年四季，不同地區的用油標準。
到這裡關於機油標識的內容基本就介紹完了。但是難免有點遺憾，為什麼機油這些標準都是美國製定的？這也是有歷史淵源的，早在1905年，SAE就成立了，而1905年中國還處於晚清政府時期，國計民生凋敝，更無暇發展工業。
日後，如果中國的汽車工業標準能夠引領世界潮流之時，必然也是汽車工業強盛之日。就像華為5G之標準之於行業，中國特高壓標準之於世界。吾輩汽車人當勉力而為之。
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