2018年已經成為歷史，2019也進行了一週時間。新的一年又有一批新的規定陸續走向我們的生活，今年的“新規開門紅”似乎要比往年影響力更大些，和我們生活的相關度也更緊密些。今天小編就更大家用大白話語言聊聊這些新規的內容，方便大家理解。
1、個稅改革。
新修訂的《中華人民共和國個人所得稅法》將於2019年1月1日正式實施。我們都知道，在2018年10月1日起，個稅起徵點提高到5000元，同時免徵額每個月也提高到5000元，這對所有普通民眾，特別是中大型企業勞動者來說，不失為一件好事，畢竟省錢了嘛。
然而這波福利還不算完，根據新修訂的個稅法，今後計算個稅應納稅所得額，在5000元基本減除費用扣除和“三險一金”等專項扣除外，還可享受多個專項附加扣除。具體計算公式為：應納稅所得額=月度收入—5000元（起徵點）—專項扣除（三險一金等）—專項附加扣除—依法確定的其他扣除。
其中三險一金指的是養老保險、醫療保險、失業保險和住房公積金。有人問為什麼不是扣除五險一金？因為生育保險和工傷保險屬於強制險，職工個人是不需要繳費的，所以不存在扣不扣除的問題。
為了方便計算，國務院新規同時規定：將社保的五險費用交由稅務部門統一徵收，不再是繳納給當地社保部門了。
專項附加扣除包括：子女教育（全日制教育，每個子女每月1000元的標準）；繼續教育（繼續教育期間按照每月400元定額扣除，一種學歷不能超過2年。考取技能從業資格證書的當年，按照一種證書3600元扣除）；大病醫療（個人負擔累計超過15000元的部分，在80000元限額內據實扣除）；住房貸款利息（要求只能是首套住房貸款利息支出，按照每月1000元的標準定額扣除，扣除期限最長不超過240個月）；住房租金（納稅人租房的，按照所在城市規模大小，扣除標準分別是每月1500元、1100元和800元）；贍養老人（獨生子女的，按照每月2000元的標準扣除，非獨生子女的按照協議約定分攤，每人不能超過1000元）。費率表如下圖：
先跟大家說說起徵點和免徵額的區別，一句話，起徵點沒達到不交稅，達到了算全部，免徵額沒達到不交稅，達到了只算超過部分。比如起徵點5000，工資6000，按照6000算個稅；免徵額5000，工資6000，按照1000算個稅。
接著我們舉個例子，比較一下以前的個稅和新稅法所需要繳稅的金額，讓大家直觀瞭解。
廣州的吳先生月收入10000元，三險一金繳納1500，每個月房租3000元，有一個女兒上小學，有父母需要贍養。
按照以前的規定，吳先生每月需要繳納的稅費1500*3%+（4500-1500）*10%=345元，新稅法計算的話：（10000—5000—1500—1500—1000—1000）*3%=0元。也就是一個月能省345元，一年下來就是4140元。
需要提醒各位注意的是，新個稅算法同樣適用於18年10月1日到12月31日，也就是之前如有多交的稅費，是可以扣除回來的。另外對於年終獎稅收的減免政策延續到2021年末。
2、個人合夥創投和跨境電商稅收減負。
2019年1月1日起，對依法備案的創投企業，可選擇按單一投資基金核算，其個人合夥人從該基金取得的股權轉讓和股息紅利所得，按20%稅率繳納個人所得稅；或選擇按創投企業年度所得整體核算，其個人合夥人從企業所得，按5%—35%超額累進稅率計算個人所得稅。
什麼意思？很簡單，告訴那些把錢攥在手裡的投資人，趕緊把錢拿出來，賺到錢不用交那麼多給國家了，看準了趕緊投資，很多創業的人都等著你們輸血呢。同時也告訴那些想創業錢不夠的人，大膽一點，很多有錢人在觀望，政府在幫你們刺激這些金主。
跨境電商方面，自2019年1月1日起，我國將調整跨境電商零售進口稅收政策，將年度交易限值由每人每年20000元提高至26000元，將單次交易限值提高至5000元，同時擴大清單範圍。
什麼意思？大夥生活質量不是提高了嗎，想買進口商品不用天天跑到國外，通過跨境電商也可以滿足你們，不要整天想法設法逃稅，給你們提高稅收優惠額度，你們也轉化購買方式，讓國內相關企業也能喝口湯。
3、互聯網金融從業機構，客戶當日單筆或者累計交易人民幣5萬元或外幣等值1萬美元以上應當在交易發生後的5個工作日內提交大額交易報告。
這個一方面是為了防止洗錢，畢竟這樣子的話，每一筆大額交易的動態都在監管部門的監測當中，洗錢犯罪的渠道會越縮越小；另一方面，也是為了防止非法集資和互金平臺騙局或暴雷，畢竟以前很多互金平臺在準備走人或者資金淪陷的前期，都會想方設法騙取一波大額資金，加強監測，更能瞭解到此類平臺的異常行為。
4、運輸“兩證”取消和公路收費停止。
交通部官網發佈了由交通部運輸服務司下發的《交通運輸部辦公廳關於取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》，取消對4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證，交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
也就是說，只要有駕駛證和行駛證，小型貨車便可以正常經營了。這樣不僅可以減輕車主負擔(包括掛靠費用，年審費，跑腿費等)，也省去了辦理營運證審驗的繁瑣手續。
另外，交通部同時發出通知，取消一、二級公路、橋樑、隧道的所有收費事項，雖然保留了高速公路收費，但是相對來說也能為各位有車一族和司機大哥省些錢，特別是短途的選擇更多了。
5、小區要配套公辦幼兒園，不得營利。
《中共中央、國務院關於學前教育深化改革規範發展的若干意見》規定，2019年6月底前，各省（區、市）要制定小區配套幼兒園建設管理辦法。配套幼兒園由當地政府統籌安排，辦成公辦園或委託辦成普惠性民辦園，不得辦成營利性幼兒園。對存在配套幼兒園緩建、縮建、停建、不建和建而不交等問題的，在整改到位之前，不得辦理竣工驗收。
現在各個小區各種私立幼兒園的收費簡直是吃血不眨眼，特別是一二線城市，動輒上萬塊一年，比很多大學收費都要貴，而且還要搶個學位還要東奔西走，徹夜排隊。如果真能落實此項政策，對於很多奶爸寶媽來說，無疑是巨大利好。
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