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最近，中國車市有一個現象，哈弗、長安、吉利三大自主品牌不約而同推出了轎跑SUV車型，分別是哈弗F7x、長安CS85 和吉利星越。所謂轎跑SUV，簡單說就是溜背的車身加上SUV的底盤。轎跑SUV的代表，除了百萬級的寶馬X6，非常著名的還有一汽馬自達的CX-4。
轎跑SUV的核心賣點的就是設計感，它對車輛整體造形有更高要求，動感的外部線條是必不可少的。和普通SUV相比，看上去更加運動。一般來說，選擇轎跑SUV的車主，都是不喜歡隨波逐流，比較個性張揚的人。不過溜背造型也影響了車內空間，後排的頭部空間比一般SUV車型要侷促，這也是轎跑SUV之前在中國沒有成為主流的一個重要原因。
實際上，自主品牌啟辰早在2016年就推出過T90，去年市場上又出現一款國產轎跑SUV東風風光ix5，月均銷量在4000輛左右，對於一款國產的轎跑SUV來說，這是很不錯的表現了。經過之前豪華品牌轎跑SUV的啟蒙和自主品牌先行者的鋪墊，今年三大自主品牌一起推出轎跑SUV。
年輕化和運動化是車市的主要趨勢，SUV市場也不例外，在車市競爭日趨激烈、SUV市場趨於飽和的大背景下，開拓一個新的細分市場，尋求差異化競爭，是自主品牌SUV尋求銷售增量的一個重要手段。
設計感是轎跑SUV的一大賣點，但在這個領域，自主品牌沒有經驗。對於這幾款自主品牌的轎跑SUV，首先還是要看他們的設計能不能贏得人心。同時，對自主品牌的消費人群而言，不會為了所謂的設計感而願意放棄空間、油耗等實用性，因此也需要做到產品力的平衡。
當然，就目前來看，轎跑SUV在中國還是一個小眾車型，市場也在起步，所以短期內恐怕很難有非常高的銷量。至少很難像幾年前的一些自主SUV車型，動輒月銷一兩萬臺。
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——汽車立體聲
節目主持人——蕭燃
蕭燃：射手座90後少女，愛旅遊、愛冒險。曾任江蘇人民廣播電臺音頻製作部主持人、三亞之聲Fm103.8、晚高峰節目主持人。現擔任《汽車立體聲》主持人。
節目嘉賓——嚴曉峰
嚴曉峰：資深記者，18年從業經驗。現任“汽車立體聲”主編。
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