400億資產在國內被凍結、執掌樂視江山的王冠落地、孫宏斌步步緊逼、董明珠炮轟“玩概論”、FF高管離職、IPO被質疑造假、鈦媒體稱其欲“金蟬脫殼”、旗下公司被多次列入“老賴”名單……“2015年度最具影響力企業領袖”獎得主賈躍亭怎麼也想不到：兩年後竟然需要一顆巨人的心臟來承受整整一年跌入煉獄的煎熬，而且一切仍在待續的狀態。
“破屋更遭連夜雨”，這是媒體在賈躍亭身上最常用的一句話。2017年，賈躍亭All in的世界除了碰到白衣騎士孫宏斌略顯運氣，基本上與“柳暗花明”、“時來運轉”這類顯現谷底反彈拐點到來的劇情絕緣了。當偶爾聽見外界劇透賈躍亭又攤上事了，沒有人會覺得是幻聽，唯一的區別調動更多的面部肌肉來配合老賈的戲虐人生。
賈躍亭的黑天鵝
終於出現了黑天鵝事件，賈躍亭開始絕地求生。據悉， 12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成後，賈躍亭將推動FF儘快開工，以實現在2019年量產上市 。籌措這筆資金本是賈躍亭在辭去樂視網董事長職務赴美造車的頭等大事，但是資本市場對信用破產的老賈諱莫如深，歷時5個月才正式“殺青”。不過，要是擱在2015年，誰也沒不到財技驚人的賈會計也有缺銀子的一天，還會為了區區10億美金硬著頭皮敲了5個月的門。
目前，投資人背景及交易估值等信息均嚴格保密，不過，消息人士指出，在相關香港財團中，能在FF危急存亡之秋埋單，“小超人”李澤楷可能性最大。自2015年“菲斯科競購案”敗給萬向集團後，李澤楷一直在尋求汽車行業的佈局機會。
至於資方10億美金打進FF，賈躍亭是否出讓大股東位置甚至讓渡FF控制權，應是本次交易談判的焦點。此前賈躍亭接受《稜鏡》專訪時表示，“願意讓出大股東位置，但死也不會讓出FF控制權”。與孫宏斌博弈期間，賈躍亭也曾對孫宏斌說過“除了FF，我什麼都可以給你。”儘管消息人士透露，賈躍亭作出了非常大的讓步。但是，他一定不會出讓FF控制權。
那麼FF對賈躍亭而言意味著什麼？或者說有何寄託？
當賈躍亭的造車夢還處在青春期階段，他指出，法拉第未來要造世界最好的汽車，把現存的汽車全部淘汰。當樂視告急，FF高危時，債務纏身的老賈將造車夢打入凡間，沾染了一身俗氣：“我在考慮用我在FF的未來個人收益，優先償還我承擔連帶擔保責任的債務。現在來看，100%夠還的了。”
FF的前世今生
2014年的某一天，賈躍亭在美國試駕了特斯拉。下車的一瞬間，他做出了決定 “我們必須得造這個。”他不僅想打敗特斯拉。他想在十年內實現年產200到300萬輛的目標。
賈躍亭希望花30億美元來完成他的10年大計劃，在得知他並非開玩笑後，許多投資者選擇了退出。他沒意識到光是造一輛車就要幾十億美元的投入，當他的高級顧問告訴他，實現汽車夢需要250億美金，老賈嘲笑了一番，並懷疑這一數字的真實性。
在預算還沒有搞清楚的背景下，賈躍亭貿然殺入汽車領域，結果摔了個嘴啃泥。最後，賈躍亭不無慚愧地表示，樂視造車還要再花至少400至500億元。
下面盤點一下賈躍亭煉獄人生之FF。
2016年10月，“樂視就是一個龐氏騙局”，內華達州財政部長丹·施瓦澤接受美國媒體採訪時如是表示。當月，AECOM發出警告：再不付錢內華達州的工廠建設就會停工。（後來賈躍亭完全放棄了10億美元建廠的計劃）
2017年1月下旬，法拉第未來所租用的一處倉庫被業主收回，後者還向其索要1500萬美元的賠償。
8月份，法拉第未來的資金已消耗殆盡，賈躍亭抵押洛杉磯的總部大樓獲得1400萬美元貸款維持運營。
10月初，一批法拉第未來的元老離開公司。10月14日，公司首席財務官斯特凡·克勞斯（Stefan Krause）宣佈離職。據悉，還有更多高管和員工將陸續離職。（多位消息人士表示，問題並非出在法拉第未來的產品方面。投資者只有在賈躍亭交出控制權，或者允許進行破產重組時才願意參與投資，這也是克勞斯希望促成的結果，然而賈躍亭拒絕放棄任何權利）
10月27日一篇《爆料：賈躍亭在美國的“金蟬脫殼”計劃》的文章暴走網絡，指稱賈躍亭已經申請了FF的破產保護程序，而FF通過官方微博給出了正式回應，稱該報道嚴重失實，將會追究造謠媒體的責任。另有FF公司在聲明中點名歡迎發表該報道的鈦媒體創始人趙何娟親自到美國工廠調研。後者表示欣然前往，但提出了7個條件。
11月，法拉第未來首席財務官克勞斯向媒體證實自己已於幾周前從公司主動辭職。不過法拉第未來發表聲明稱，是克勞斯因瀆職被開除。一位前法拉第未來員工認為這份指責聲明簡直是一派胡言，並表示對這種伎倆已見怪不怪。
克勞斯離職風波很快被新的消息覆蓋。傳言印度塔塔汽車公司（Tata Motors）——捷豹路虎的母公司——計劃以9億美元收購法拉第未來10%的股份。然而，塔塔集團發言人告訴印度媒體，“這則消息並不屬實，所以我們不做評論。”
消息人士稱，看著公司有可能在自己手裡倒閉，賈躍亭也拒絕放棄對法拉第未來的控制權。今年以來，陸續有投資者表示出收購意願，但消息人士稱每次談判最終都以賈躍亭的退出而告終。
包括法拉第未來前僱員和知情者在內的7位人士接受了採訪，他們都認為，只有讓賈躍亭出局，法拉第才有可能存活下去。
約上賈躍亭
如今，FF獲得神秘投資人10億美金的融資，也僅是過渡資金，對付FF量產遠遠不夠，賈躍亭的造車夢仍存在極大的變數。而曾質疑賈躍亭有心“金蟬脫殼”的鈦媒體創始人趙何娟爆料，已經通過朋友約上了賈躍亭，一月中旬將對賈躍亭進行採訪。趙何娟在朋友圈表示，既然有了充分的準備時間，希望賈躍亭不會再次爽約。
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