自動擋汽車操作簡單、舒適度高，因此越來越多的人在購買車輛時會選擇自動擋汽車。但是很多新手在駕駛自動擋汽車時，在坡道起步會出現溜車的情況，如果制動的不及時，就會撞到後車，發生事故。
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小排量自動擋汽車掛D擋時的操作方法
停車的時候用左腳踩剎車，右腳放在油門位置，不踩，其他什麼動作也不做。起步爬坡的時候，右腳先緩踩油門，左腳緩松剎車，感覺到車有股向坡上衝的力的時候，松剎車，踩油門，車就會堅定的爬上坡了。
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對汽車擋位熟悉的司機爬坡時操作方法
停車的時候踩住剎車，看到前車行駛後，把檔位掛入L擋——L擋是低速高扭矩擋，適合爬陡坡。之後松剎車，稍微加油門，車就前進了。
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使用手剎制動以免溜車的方法
這個方法是要用到手剎也就是駐車制動的，為什麼考駕照的時候一個重要的科目要放到方法三里講。因為部分車型如日本產的駐車制動是腳剎，在操作配合上比較麻煩；還因為部分自動擋的車因為常年累月不使用駐車制動，且駐車制動又因為不同原因失去制動作用，而在前後都有車的時候，司機也不敢嘗試的。然後在手剎出現情況下用這種方法導致的就是溜的遠，撞得快，因為意外的情況總讓人短暫的失神。
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行駛到坡道中間動力不足的情況下
一些小排量車行駛到坡道中間時動力不夠爬不上坡，這個時候不要慌張，踩腳剎，先停住車，之後觀察前後車輛，和路面的寬度，儘量規劃一個到坡頂的對角路線，沿著對角路線形式，可以變相的減小坡的角度，是發動機少出力。一般這個時候後車也不會緊跟著你的車。待前方車都已上坡，或者與前車的距離夠你帶速度爬坡的要求的時候，掛入L擋，然後左腳油門右腳剎車起步或者手剎配合起步。油門要踩到車帶速度上坡，而不是慢慢上坡，這樣會發生遇到偶爾的坑窪，石頭等額外阻力的影響。
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