我們都知道豐田車一般都是非常具有性價比的，價格便宜，質量比較好。但是豐田有這麼一輛車，售價高達70萬，而且所有車型都要加價銷售，低配的加價幅度在30萬，高配的加價去到40萬。沒錯，它就是豐田的阿爾法。在它面前，基本沒有那輛車敢說自己是神車。因為坐在這車上的人，都不是一般的人。
我們都知道，開奔馳寶馬的不一定是有錢人，但是坐豐田阿爾法的一定是有錢人。原因有二，一是這個豐田“麵包車”售價非常的高，落地價輕輕鬆鬆超過百萬，比很多寶馬奔馳都貴，而且這個車都需要佩戴一名司機，基本沒有那個車主會自己開這個車。第二個原因是，有阿爾法的車主，一般都不會只有一輛車，他們可能不止擁有奔馳寶馬，可能只是勞斯萊斯開多了、或者賓利在保養才坐阿爾法出門。
阿爾法在南方一些城市出現得比較多。特別是廣東的深圳和廣州兩個城市，我們會發現很多都是香港大陸牌的，這種車大部分都是企業老總和各種大明星的座駕，遇到這種車，對於我們平民百姓來說，還是趕緊停車、拉手剎吧。特別是一些阿爾法的車牌，都是999、888的豹子號，一個車牌就價格不菲。
網上有個段子，不怕奔馳寶馬，就怕大眾底下有字母。但是對阿爾法來說，開面包車的不一定都是窮人，因為他們可能身價都是上市公司老總。很多人不明白，為什麼這車如此受到有錢人的青睞，而且在中國這麼火，我們要知道，豐田阿爾法這個車在日本的售價才20萬人民幣，在歐洲美國等地方就是臺不溫不火的車型。
其實原因很簡單，就是適當的飢餓營銷+最貴就是最好的營銷策略，這個車在中國一直都是供不應求，而且豐田堅決不國產，就導致了車量極少，而且豐田要求極其嚴格的地區銷售，基本做到不加價就別想提車的情況，所以就給消費者一個假象，這個車路上那麼少，而且又貴，買這車的人一定很有錢吧。
其實，阿爾法只是一款MPV，在市場上有很多性價比很高的MPV，比如同樣是豐田的塞納，還有本田的奧德賽、艾力紳，甚至是這個車型的銷售冠軍別克GL8，但是有錢人的思維我們是無法想象，他們就喜歡貴的，不要有性價比的，也不要最實用的，只要是最貴的就可以了。
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