汾河，山西人民的母親河。她發源於忻州市寧武，流經太原市等六市、29縣，在運城市萬榮注入黃河，全長700多公里，其中太原段100多公里，貫穿太原市南北。近日，不少媒體都報道太原第20座跨汾河大橋——十號線橋建成，將是汾河上最古典的一座橋樑，可能會被命名為“古城橋”。但其餘19座你知道嗎？
迎澤橋、長風橋、漪汾橋……
跨越汾河的座座大橋，
見證了城市發展時代變遷。
作為太原人的你，
它們的名字你都知道嗎？
由北向南，
上蘭村汾河漫水橋
建於1964年。沿著濱河東路一路向北，路的盡頭是中北大學，旁邊汾灘公園處就有該漫水橋。
和平北路汾河橋
建於上世紀90年代初。從尖草坪區柴村到上蘭鎮西村，中間跨越汾河。
高速北環汾河橋
建於2002年，雙塔斜拉橋，造型簡潔大方，長550米，雙向四車道公路橋。
柴村橋
老橋建於1992年，2009年改擴建。該橋是太原市區北部重要的車輛通行和貨運通道。
攝樂橋
2017年2月正式通車，是尖草坪區攝樂街跨汾河大橋，獨塔斜拉橋，全互通城市立交橋，主橋長780米，寬約50米，雙向八車道。
北中環橋
2013年新建，當年開建當年通車，對稱五拱斜拉索橋，造型設計現代，宛如一條騰飛的巨龍，寓意"龍騰祥瑞"，體現著龍城太原的美好未來。
勝利橋
老橋建於1970年，2003年完成改擴建，基本為全互通城市立交橋。
漪汾橋
老橋建於1992年，2009年改擴建，對稱雙七拱吊橋，為中承式連續拱橋。漪汾橋的建成對太原橋樑史具有劃時代的意義。該橋的亮點是橋兩側一個個猶如彩虹般、紅色的橋拱，使得橋樑也可能成為城市的一道靚麗景觀。
迎澤大橋
老橋建於1953年，1996年拆舊橋建新橋，汾河上的第一座跨河橋，當時被人們稱為“華北第一橋”。主橋長511.6米，寬50米，雙向8車道，橋兩側各設非機動車道和人行車道。
雙塔街管線橋
建於1993年，橋樑鋪設氣暖水電等傳輸管線，屬專用橋樑，機動車不能通行。
南內環橋
1983年開工，1988年建成。
老軍營南內環汾河隧道
目前實行由西向東機動車單向通行，沿(新)晉祠路南行過南內環橋後，左拐匯錦街，前行即到隧道入口，隧道下穿濱河西路、汾河、濱河東路，出口在南內環橋東老軍營，併入南內環街。
長風橋
2001年建成，是太原城區重心南移的標誌性建築。長風街跨汾河大橋，主橋長571米，寬52.5米，成為太原市區第二條東西向交通主軸橋樑。
躋汾橋
太原市首座大跨度景觀步行橋，連接學府街和長風商務區。2013年建設。
橋體採用全鋼結構，長1.1公里，兩條各6米寬的紐帶交叉形成一個DNA分子空間構造，蘊含新舊傳承的含義，譽為架設在汾河上的"搖籃"。
南中環橋
2010年建成，南中環橋外觀設計宛如大雁展翅，造型獨特，蔚為壯觀。
祥雲橋
2010年建成，橋樑造型猶如一支高高擎起的火炬。橋寬50米，雙向八車道，全互通立交橋。
大橋開工之日是北京奧運火炬在太原傳遞之時，因此該橋命名為"祥雲橋"。
通達橋
2018年拆除原康城公路小店汾河橋，新建"通達橋"，單塔懸索橋。主塔高123米，橋面以上高112米。塔型寓意"時代之門"，展現最簡潔、穩定的建築結構體系，凸現雕塑感。本橋與攝樂橋的橋型異曲同工。
南環高速跨汾河橋
1999年建成，雙向八車道。連續箱梁公路橋，兩端匝道分別連接高速小店(濱河東路)和濱河西路出口。
十號線橋
2018年新建，2019年初通車。該橋連接西端西渠路，東至規劃太茅路。道路全長約2公里。是連接晉祠景區、晉陽古城的重要通道。
主橋橋型為下承式鋼桁架拱架，拱架兩側設計了濃濃西式風的橋頭堡，古典與現代結合，造型獨特，力度感強烈。
閱讀更多 山西關注 的文章
