在国产车当中，长城品牌可是不容忽视的，基本上大家一谈论国产车的时候，恐怕都会想到长城这个品牌，而长城系列中最优异的车型为哈弗H6，光这一个车型的一年的销量恐怕就是几十万辆，而且后续的口碑也表现的不错，而长城可能正是在尝到了这个甜头之后，接二连三的推出新的车型出来，不过这车型的结局可就有点艰难了，整体的销量是极其的惨淡，哈弗H8好像完全没有了兄弟车型的光环，更让人想不到的是，在长达八个月的时间当中，总体的销量居然接近为零，恐怕说它是长城的品牌，大家都有点难以置信吧。
其实哈弗H8车型本来是长城旗下冲击高端SUV市场的一个先行车型，在研发之初可是备受关注，不过谁知道量产之后就一直面临着比较尴尬的地位，虽然作为中大型SUV，4.8m的车身块头、超2.9米的轴距已经超越了普拉多，但出生的时机或许不太搭调，当时国内消费者对自主向上接受度还是比较低。而且从整体的售价来看，将近二十万的起步价也有点高，毕竟在这个价位区间的车型可不少，哈弗H8又能拿什么去竞争呢？随着哈弗H9乃至现在的WEY品牌的出现，夹在两者中间的哈弗H8被选择的可能性就更小了。最后，就是产品力问题。
虽然这哈弗H6是长城旗下最畅销的车型，而且长城方面也希望哈弗H8能够复制哈弗H6的神话，不过从车型出来之后，恐怕长城的领导者还是感到了一股股寒意的到来，定位不精准再加上车型没有什么亮点，势必会导致整个车子的销量也会处于一个极其尴尬的地步，那么几个月的销量为零也就不是多么奇怪的事情了，而且此时还处于车市的寒冬期，那么想买哈弗H6的人自然是少之又少。
其实只看哈弗H8的外观和内饰设计的话，这车子表现的也还算是让人满意，前脸部分采用的是矩阵式的设计理念，中网也是采用的大尺寸的星辉式，加上俩侧的进气格栅，和俩侧的LED大灯，除此之外，H8的侧颜看起来也十分的有力量感，以及性感的双腰线，和看起来十分养眼的尾灯造型。尤其是对比起哈弗H6来说，这哈弗H8可能还会显得更加稳重一些，商务的气息也会更加厚重一些。
至于在内饰上，哈弗H8也还是可圈可点，内饰的手感处于国产车的中上水平，整体的舒适度非常高，大面积的镀络饰条装饰是内饰的一大亮点之一，整个用料也十分的细腻，因此中控台整体看上去也十分的大方简约。
总之哈弗H8目前的问题还是有不少，而且本身长城对于哈弗H8所投入的精力也不够，把宣传的费用也都用在了其他的车型上，那么这哈弗H8自然是难逃失败的命运，年销量才几百辆的哈弗H8估计停产也只是个时间的问题。
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