西安的的共享单车禁投令已经实施了一年多，效果到底怎样呢？共享单车到底在西安是否饱和了呢？
西安在禁投令发布前共有四家企业投放了共享单车。现在街面上基本上是摩拜和ofo小黄车，其他两家酷骑倒闭，马上到基本忽略不计。而摩拜单车自从免押金后，基本碾压了小黄车。而小黄车由于自身的原因能骑的好车数量很少也没有新车更新。所以大街上到处可见破烂没人骑的小黄车。
从官方公布出来的数据看貌似数量惊人已到达饱和状态可实际情况呢？能正常运营的数量到底有多少不是多了而是不够。笔者在高新区上班，高新区地铁覆盖不全面一到上下班高峰期公交挤不上，各种摩的横行共享单车更是一车难求。
事物都是变化发展，相关管理机构应该遵循发展规律不能为了自己管理方便一禁了事。应该更好服务市民解决出行困难。应该走出来实际查看，制定合理进入标准。让达不到标准的单车企业退出市场，引进新的做的更好的公司，实行优胜劣汰适者生存。既满足市民的出行需求也能达到管理部门的要求才是双赢的局面。不能让好的单车进不来，让本该淘汰的单车继续留在街上影响市容市貌。更不能因为相关管理部门的懒政影响到市民的出行。
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