一人之言听听看
面包车发动机最稳定的当属五菱系列其次是长安微车，通用发动机和东安发动机表现都挺不错。
五菱汽车是微型面包车的老元良了，发动机有从B12、LSI、L2B、P-TEC（1.2）、P-TEC DVVT1.5都有很不错的质量表现，而且节油效果也都比较理想。
车型从五菱之光到五菱宏光覆盖了中置后驱和前置后驱两种类型，有客运版也有盲窗厢式货车，价格3~5万元不等车型非常丰富，我们以“神车”宏光为例看一看水平如何：
五菱宏光车身尺寸4420*1685*1770、轴距2720mm，整备质量1.15吨左右，悬架结构有钢板弹簧和五连杆式螺旋弹簧两种，作为微面既能选择到实用版又有舒适版可以考虑。
不过重点不在于版本主要看一看油耗，1.2L版本综合路况平均油耗为8L/100km左右、1.5L版本同样在8L左右，这一油耗对于微面来说真不高，因为几乎没有哪台微面是长时间空车跑的。质量方面月销数万台的宏光总里程已经无法统计了，至少平均超过10万公里很少出现需要大修，用车环境恶劣一些也不过是需要提高机油粘度防止烧机油。
所以五菱面包车的质量还是值得认可的，只是销量过高五菱多少也有些膨胀了，配置明显很差车身结构的细节处理也有缩水，现在的五菱真就只适合作为工具车用了。
除五菱之外长安微车质量也相当不错，JL473QG、EA15AB发动机动力和稳定性表现同样在一线水平，只是长安在与五菱的竞争中走过一些弯路导致了市场占有率和口碑已经远不如五菱。这点和长安微车转型升级有些关系，以主力车型欧诺为例看一看吧。
- 欧诺车身尺寸4450*1685*1810、轴距2750mm，整备质量1.235吨，悬架结构为前麦弗逊、后钢板弹簧悬架，配合侧滑门实用性很强。
重量更大油耗也会略高一些，综合路况平均油耗8.5L/100km油耗表现和推重比的变化相比也是合理的，仅论发动机质量不比五菱逊色。
选择微面这类工具车型建议热销品牌为主，在激烈的竞争下生存状态比较理想的只有五菱和长安微车，五菱偏实用、长安偏舒适，如何选择建议试驾对比再决定吧。
天和Auto
面包车哪个发动机最好？
面包车发动机最好的鄙人认为还是五菱，对于五菱车系的强悍很多朋友都很清楚；鄙人对它最深的感觉就是它太抗用了，不单是发动机很硬、车身也坚固异常，通用甚至改变了消费者对传统面包车的看法；这勇猛异常的小面包拉一吨货是常态、拉上两吨出头居然也能跑得起来！知道拉两吨的重量是什么概念么？即便如今30万+的SUV拉上个两吨，减震弄不好都直接废掉，这就是五菱的神奇，运载能力顶得上三辆原装的B级轿车！
通用给五菱配备的L2B发动机若是在轿车里比较也许算不上什么，但是配备在五菱面包上那绝对是高大上的存在，至少配备L2B发动机的五菱车系要比竞品车辆配备的发动机强上了很多；毕竟这是通用的机器，过去也是用在别克硬朗、雪弗兰科鲁兹等诸多车型上的；这就好比把轿车用的通用标准发动机拿降级别放到了面包车上；这样一来轿车用发动机耐用、寿命长、动力好的特性就瞬间显示出来了，这样一来五菱就有了傲视群雄最起码的优势，发动机够强！
而L2B发动机本身的性能也不错，虽然配备在五菱车系上还是较老款的L2B，但它再老也是轿车用发动机，对于一款大家都能买得起的面包来说已经很厉害了，如果没有这台L2B发动机，也不会产生那么多关于五菱的遐想；L2B是台偏高转速的发动机，1.5L的排量硬是做出了超过1.6L的动力；L2B系列发动机具有动力强大、油耗适中、坚固耐用的特点，在考虑五菱的车系的自重不大，所以五菱车系的动力储备是很足的；比如1.2L的五菱之光，拥有80几匹的马力，自重却仅为0.9吨左右，推重比都接近100匹/吨了，而1.5L的五菱宏光的自重也仅在1.2吨左右，它的推重比也达到了90匹/吨以上，这代表了什么？推重比大于90匹/吨几乎超过了很多A级轿车的动力储备，甚至一些2.0L自吸的B级轿车的动力储备也不过如此！
总而言之面包车的发动机当属五菱最好，当然别拿那些埃尔法、威霆之类的大型商务来进行比较，那样就有些抬杠了；而在经济、实用的这些面包车的范围内，还是五菱车系的发动机最为优秀；通用将L2B发动机下放给五菱是一项很成功的举措，一举让五菱打造出了多个爆款车型；五菱如此神奇除了我们的吹捧，与它自身过硬的实力也是息息相关的；竞品面包车真没有五菱能用得住，不大点的小车跟无底洞一般的能装，装上个一吨多的货物，车子还能从容的跑起来，这确实挺厉害！
非专业车评
好长时间没有答题了，今天给大家回答一下，本人从事汽车售后工作，也是五菱宝骏汽车高级技师，金牌技师，有什么问题欢迎大家关注提问，有时间会给大家回复的。
说到面包车的发动机那个最好，个人感觉没有绝对的发动机，只有保养好的发动机，一般车的发动机还是值得信赖的，早期的面包车，比如五菱，东风小康，长安汽车，发动机基本上都是465发动机，基本上都一个厂子发动机，没有什么区别，只要保养好，就基本没有什么问题的，后来都有了自己的发动机，要说比较，个人觉得以下的发动机还是值得信任的。
面包车的发动机还是五菱厉害，五菱就是靠做面包车起家的，五菱的发动机只要保养好，行驶二十万公里都不是问题，这是自己亲自见到的。至于长安和小康汽车，自己接触比较少，见到这么多公里的也少。
总之，没有更好的发动机，只要保养更好的发动机，只有保养好了，发动机才会寿命长，再好的发动机，不保养好，发动机肯定时间不长，如果大家有什么汽车问题，记得关注留言。
专注五菱宝骏
一说到面包车我就想到五菱宏光，虽然说它是被认为是一台MP v但是它的底盘依然是一台面包车的底子这台车我觉得它最大的优点就是采用了通用的l2b的发动机，它的排量是1.5升，最大功率是147P，我觉得这台车，它的整个动力表现是很多国产车的面包车所比不了的。我觉得这台发动机虽然说他的技术不是很新，因为没有加入一些直喷的技术，或者是涡轮增压的技术，但是好在它的质量是非常的稳定，很多人能开着这台车基本上能够非常稳定的形式，20多万公里还不需要大些，我觉得这一点是表现的非常好的，因为面包车相对来说造的都比较狠，所以对发动机的工作环境来说也是比较严苛的。
相比于其他的发动机，我觉得这台车他最大的优点就是它的最大扭矩爆发得相当的钱，因为它在3400转的时候就可以爆发最大扭距而在2000转的时候就可以爆发90%的扭距，这对于日常行车来说是非常重要的，一般来说我们日常开车都基本上维持在2000转左右，所以这个时候的扭曲表现是非常重要的，而且我觉得五菱宏光这一台车他在变速箱的调校上还是做的非常好的，他的手动变速箱的扭距调的很大，虽然说跑高速的时候转速是比较高，但是他平常拉货载人的整个起步的扭曲表现是非常棒的，特别是它的低速扭矩1500转左右的扭矩表现已经非常好了，2000转之后整个动力是相当的轻快。
而且这台车它的油耗表现也是相当不错，如果你用的是一个矿物质的机油，它的油耗表现也不会很差，基本上百公里在8~9成左右，因为它是一个NB v车型啊，或者说是一台面包车，它的迎风面积会比较大，所以它的行驶阻力也会比较大，所以有这样的油耗表现已经算是非常优秀了，以前我们在1.0升档的五菱之光，他的油耗基本上还需要在7升左右，所以有这样的油耗表现已经是非常让人满意了，基本上一公里5毛钱不到。
hi小朱说车
都不咋地！我一四年买的五菱荣光！现在二十万公里了，发动机抖得厉害，气门封闭不严，故障灯一直亮着，一点劲都没有
王康176582181
因为家里做生意需要送货，这些车我个个长期开过，从几个方面排名来给大家个建议：一，发动机1五菱，2东风，3长安，4金杯，五菱确实不错但贵啊，金杯的爆发不错但就“一口劲”太短，而现在的发动机技术大概率还是开不坏的； 二.变速箱；1五菱，2金杯，3长安，4东风，没错五菱就是借着发动机和变速箱优势才能成为神车，而东风发动机本来挺好但变速箱和电气单元不给力所以活活把东风玩死。 三.底盘：1东风，2金杯，3长安，4五菱，是的你没有看错对于面包承载能力很重要，五菱在底盘框架上用料是最薄最细的，而东风在这方面却是最粗最厚，不信你可以爬到车下一辆一辆观察，肉眼就能看出粗细。 四.安全性：1东风，2五菱，3金杯，4长安，（他们都没有安全气囊，更没有高科技安全配置，刹车防抱死也是只有高配因此不在统计范围）东风的刹车性能最好而且有前后防撞钢梁，门板也比其他厚（要拆开塑料件来看）有些款还侧防撞梁而其他只有加强筋，长安刹车系统是最差的开不出两年刹车就会往下落（离合踩到底，刹车都踩不到底）金杯的也会只是没有长安那么严重。 五.油耗：1长安，2五菱，3金杯，4东风，长安最省油不是五菱因为同等款型下长安都是最轻的，而五菱是优于动力系统，东风吃亏在车身最重，而且电气系统拖了后腿。 六.人机工程：1五菱，2长安，3金杯，4东风，这就是五菱的独门秘籍面包当中五菱的驾驶起来是最不累的驾驶体验最棒，而东风不但人机工有问题，而且方向重，离合紧，档难挂，而且噪音大，所以排名最后。 这就是这四个牌子的优缺点，看你的用途来选，车这个东西没有最好，只有适合。
0一休哥0
来云贵川渝看看，到底长安多还是五菱多，你就知道答案了。至于有的说啥昌河东风菱智哈飞等等，反正在我们西南保有量确实很少，而且一般是第一台车买了上述品牌的，第二台车绝对会换五菱或者长安，不为别的，主要是重载不耐用，也不适合我们大西南的山区用。
翔云00
单论发动机，昌河铃木K14B能甩五菱，长安八条街
七爷s
一汽森雅S80日本进口发动机了解一下
小明137124557
面包车阿尔法发动机最好，无人能敌！
