四魔王的管家
我不久前购买昂科威这款车，看到这个问题，忍不住进来说说，嘿嘿😉😉
其实车的专业性知识我不太懂，我第一辆车是1.4的韩系小车，换了昂科威28T豪华版，所以我比较容易满足。
买这车前看过探界者和珂迪亚克，也不叫满足了，但后来看到朋友朋友圈买了昂科威，我也就去看了，说实话我完全是被它的内饰吸引了，我个人比较喜欢，内饰颜色、扶手箱对开式，看起来比较高端。
看完后基本上就无心再看别的车了，尽管后来也看了探岳和福特的车，基本上就没有动心过，于是第二天就定了。
配置挺高的，基本使用无异样，中间出现过两三次自动急刹熄火，去4S店说是碰撞预警误报引起的。
万小郎滴个啷
定位
昂科威定位为中型SUV，售价在20-30万元的区间，对标车型有途观L、自由光、冠道等车型，是上汽通用别克最重要的一款SUV车型，从2014年上市后，就获得了巨大成功，销量基本每月都在两万以上。
越级的表现也是它的一大亮点，上市之初，它把竞争对手锁定为途观，打出了神车终结者的口号，多10%成为了很好的卖点。比竞品尺寸大10%，动力多10%（不止10％），噪音低10%，燃油经济性好10%，也让昂科威给消费者留下了深刻印象，销量层面也实现了对途观的反超。
大众一看，回过味儿来后，推出了途观L，同样定位为中型SUV，逐渐抢回了市场份额。由于昂科威更新换代速度没有跟上，市场份额到现在进一步萎缩。
如何评价？
先来说说昂科威的特点，他有美系车典型的特征，豪华感十足，动力和四驱同样都很强劲，刚上市的时候，昂科威的配置同样在同级别车型中十分出众，是一款难得的好车。
虽然现在昂科威的销量并不是很出色（很大原因在于产品更新换代的速度没有跟上），但是优惠完以后，从性价比来看，仍旧有很强的竞争力。
动力系统方便，昂科威的高配车型搭载了2.0T+9AT的动力组合，从动力系统参数和实际驾驶感受来看，仍旧是属于第一梯队的位置，191kW的最大功率，400牛米的峰值扭矩，依然宝刀未老。
9AT同样是集通用大成的一款变速箱，平顺性能还是值得点赞的。至于油耗，美系车的典型特点就不是太省油，没有办法和日系车相比，但是和德系车对比来看，也算是伯仲之间。
如果有20多万的预算，昂科威确实值得考虑，毕竟这个级别（中型SUV）的合资品牌车型，选择并不是太多。
FB汽车
我朋友15年买的精英版。下地29.5万，整天都在屁股底下坐着，我反正是没有看上。
爱跑的老鼠
28t豪华版现在1700公里～特别满意的是它的隔音效果，关了窗，基本听不见外面的声音……其次是加速，只要肯给油，就能给你出速度……最后是它的内饰，谈不上豪华，但是很舒服……最不满意的是它的四周雷达～基本上格50公分的距离，就开始大声的尖叫了，魔都的停车位哪里能给你前后留半米的距离啊～～
胡天福地
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
别克昂科威属于普通汽车品牌里的高端车型，所有汽车品牌里的中端车型。目前在售的别克昂科威指导价21.99-31.99万元。这个指导价放在普通品牌里基本上已经是属于第一梯队的车型了。而且就国产的别克车型来说，别克昂科威差不多也算是别克的旗舰车型了。
所以别克昂科威在普通品牌里绝对算得上是高端车型。毕竟目前市场主流的销售车型价格一般都在10-15万左右。而售价超过30万的实际上已经够到豪华品牌的入门车型了。
当然档次这东西也是因人而异的，有些人更看重品牌，例如他们觉得落地20万出头的奥迪A3就是比落地将近30玩的昂科威顶配车型有档次。有些人更看重的是车型本身，那么别克昂科威实际档次至少是能够跟奥迪Q3一个级别。
车无定论
28T没毛病，我们村四台
用户9465203257868
我用昂科威28T一年了，爽歪歪！
用户5154964894415
自称中型SUV车，其实属紧凑型，2.0T不错，只是油耗偏高，座椅偏硬，二排偏窄~
辉哥弟1
2.8T9AT好，动力强劲，噪音小，行驶平顺舒适，安全性能好，值得拥有
云水天涯song
加装个套子，应该不会断轴了吧
