街巷環境如今越變越好，“殭屍車”卻大煞風景。而且，在北京停車管理工作逐漸細化過程中，大量“殭屍車”的存在嚴重浪費停車資源。昨天，本欄目的相關報道引發關注，很多讀者向市非緊急救助服務中心12345及北京市信訪辦反映，他們所在小區的周圍也有不少這樣的車。
“殭屍車”為啥不挪走？ 為的竟是佔車位
位於西城區的粉房琉璃街北起騾馬市大街，南至南橫東街，全長約650米，街內兩側停滿了車輛，居民們反映，其中不少車都是長年不動的，要麼是一層土，要麼是破破爛爛的。這些車中，既有機動車，也有貨運電動車、老年代步車。
現象比較集中的位置，位於粉房琉璃街南口內。還沒進街，便能看見路邊扔著一輛破爛不堪的老年代步車，不遠處是一輛鏽跡斑斑的快遞三輪車。正在巡視的保安說，這些車的確是長時間停放在路邊，車輛所屬有的是街內的快遞公司，有的是電動車企業，這些車一般不輕易挪走，為的就是佔車位。記者把粉房琉璃街來回走了幾趟，在街北口內，還看到一輛外地牌照的機動車，車身上裂紋道道，周邊居民說這輛車也佔道多時了。
粉房琉璃街內的殭屍車
採訪時，記者發現了一輛周身封閉的三輪摩托車，外形與汽車相似，車身上已經滿是汙泥、枯葉，隔著玻璃往裡看，車裡堆滿了雜物。“停在這兒超過一年，誰敢管啊。”保安無奈地說道。“這車怎麼了？”保安話音未落，一位居民湊上前來。
這位居民告訴記者，這輛三輪摩托是他的車，因為是燒油的，根據相關規定，已經不允許上路了，為了遵守規定，他只能將車就近停放，放在這裡也有兩年了，一直當做小倉庫使用，目前還沒有挪走的打算。
“我們這條街，沒有多少戶，哪來的這麼多車？”談到衚衕停車狀況，這位居民也同樣表達了不滿。他說，整條街內，現在被很多企業、外地牌照車當停車場使用，很多車長年不走，影響居民停車、出行，時間久了都破破爛爛的，的確需要治理。“您認為自己這輛車有什麼不妥嗎？”聽到記者的反問，這位居民則說，他認為不違反規定，因為自己就住在這裡。
據瞭解，對於殭屍車的問題，屬地街道辦事處已經開始關注，併成立了車輛清移小組。根據調查走訪，整條街內車況最差的是一輛老捷達，目前，車輛清移小組已經在車上張貼了告知函。
同樣受“殭屍車”問題困擾的，還有朝陽區垡頭翠城馨園的居民們。據他們介紹，金蟬西路與垡頭路交叉口南側有一條長約400米的小路，小路東側是翠城馨園北區。這條路不寬，一上一下兩條車道，每天來往的車輛不少，行駛起來本該略有富餘的道路，卻生生讓長期停在路旁的5輛殭屍車擠“瘦”了。
這5輛“殭屍車”，除了小轎車，還有面包車及廂式貨車。這些車輛的輪胎大多洩了氣，有的車輪都丟失了，有的明顯發生過碰撞，幾輛車歪歪扭扭地趴在路邊，周身被貼滿了小廣告。
王先生居住在翠城馨園北區。他告訴記者，每天早晚高峰，因為“殭屍車”佔道，這一段路特別堵，兩輛車錯車得一點點挪，後面的車就只能排隊等著，400米的道路有時要走十多分鐘。
“殭屍車”為啥不報廢？ 箇中原因多種多樣
有居民向12345反映，西城區紅蓮晴園小區內的幾輛“殭屍車”亟待清理，它們分佈在小區道路旁、健身廣場邊以及小區花園內，讓居民們十分頭疼。記者從屬地街道瞭解到，這些“殭屍車”有望得到清理。
昨天記者來到紅蓮晴園小區，居民們所提到的“殭屍車”主要分佈在6號樓以及健身廣場周邊。部分車輛已經沒了保險槓，車內的內飾已經殘破不堪。有的車變成了倉庫，有的車成了“廣告牆”。 在6號樓東側花園裡，記者發現了一輛老款夏利，這車就像要在綠地裡生根發芽一樣，周邊的綠植已經被這鐵皮殼子壓得變了形。
李先生在小區內住了十幾年，據他回憶，這些“殭屍車”大約是從7年前開始陸續出現在小區裡的。“有些車就是小區居民的私家車，當時不要了就放在小區裡也沒去做報廢。”李先生說，這些“殭屍車”的出現嚴重影響了小區環境，破壞了小區綠化，現在私家車保有量越來越大，這些“殭屍車”佔據了小區寶貴的停車位。
紅蓮晴園小區綠地中的殭屍車
記者從小區屬地廣外街道辦事處瞭解到，下月起街道將對紅蓮晴園小區進行整體環境改造提升，包括道路翻修、綠化升級、滲水磚鋪設等，屆時這些“殭屍車”就將被拖離小區。
在採訪中，很多居民提到，好好的車怎麼就變成“殭屍車”了呢？據瞭解，車輛性能越來越差、維修代價過高是導致車主棄用的其中一個原因。一些車輛在使用多年後，性能嚴重下降，有的接近報廢，其中一些車還出過交通事故，車主不好脫手，於是將其隨意丟棄在空閒車位不再管了。
有的車主，因為車輛涉及大量違章、未繳納罰款和滯納金，其金額已超過了舊車價格，於是權當垃圾扔了。還有的車主忘了進行車輛年檢，且多次漏檢，車輛無法上路行駛，導致最終被遺棄。
“殭屍車”為啥缺人管？ 專家建議與徵信系統掛鉤
大量“殭屍車”佔位，造成車位越發緊張，還有可能存在安全隱患，面對諸多弊端，儘管不少居民對清理、整治“殭屍車”呼聲很高，但實際整治效果卻差強人意。
據記者瞭解，“殭屍車”在法律上並沒有嚴格定義，而車則屬於公民私產，只有車輛所有人才有處置權，所以，“殭屍車”的問題觸及細節，難度很大。
處置“殭屍車”，有沒有更好的辦法？ “我認為是可以和徵信系統掛鉤的，只有這樣，車主才能有動力去解決這個問題。”北京允安律師事務所律師齊正說，“殭屍車”雖然沒有明確法律定義，但車主將“殭屍車”置之不理，影響了市政交通，損害的是社會公共利益，也是一種侵權。道路管理部門可以通過起訴的辦法來解決這個問題，如所停車輛存在違法、不交停車費等情況，車主一旦進入失信黑名單，將對其生活產生很大影響，這樣車主就必須要正視“殭屍車”問題。
“殭屍車處理的關鍵不在於它是否是私有財產，也沒有私有財產不可處置這一說，關鍵要看它是否侵犯了公共利益。”中國社科院社會發展戰略研究院研究員朱濤表示，對殭屍車的處置要分不同情況，主要看它停放在什麼位置，如果停在公共區域，比如佔道違停，或者停放在公園內，那麼交管部門甚至是園林管理部門有權利對它進行處置。
有些車停在了小區裡面，這就與居委會有關，居委會有必要協調業委會以及相關權屬部門進行執法。 這其中也涉及到了一個關鍵問題，就是一定要確定違法或者侵犯了公共利益。值得注意的是，要在一定範圍內進行公示，不能上來就把車拖走，應該給業主一個緩衝時間。
來源：北京晚報 記者 景一鳴 張群琛 曲經緯 文並攝
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