导读
有万达的病，却没有万达的命。
3月26日晚间，海航创新股份有限公司（下称海航创新）披露，海航旅游集团有限公司（下称海航旅游）所持海航创新约1742.21万股无限售流通A股被冻结，冻结法院为湖南省高院。
冻结原因为海航创新与湖南省信托有限责任公司（下称湖南信托）的诉讼案件，湖南信托申请了财产保全。这起案件起于海航创新未能及时归还“湖南信托·海航创新项目集合资金信托计划”贷款，贷款规模人民币3亿元，由海航旅游提供担保。
另外，根据媒体的消息，海航目前正急售旗下文思海辉（Pactera），目前已经进入第三轮竞购阶段，各方给出的报价在5-7亿美元之间。
小债（ID：bondreview）了解到，文思海辉是海航2016年从黑石集团手上以6.75亿美元的价格收购的，如今急着出手，价格看来是没什么优势，多半是要赔钱。
就在刚刚，小债（ID：bondreview）又看到一则公告，国泰航空以49.3亿港元（约合人民币42.2亿）的价格，完成了对海航旗下香港快运航空有限公司的收购。
最近海航的甩卖有点过于频繁了，这是要清仓的节奏么？
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股权冻结、业绩巨亏、连飞机都要卖了
整个2018年，海航变卖了近3000亿资产，今年依然没有停下变卖的脚步，最近，董事长陈峰更是连自己的飞机都卖了。
3月15日，海南航空控股股份有限公司（下称海航控股）公告宣布，将向 NGFGENESIS LIMITED（下称“NGF”）出售2架自有波音737-800 飞机。据公告，飞机交易合同金额 2750 万美元，最终出售价格将根据交付时飞机的技术状态进行适当调整。
就在同一天，海航控股还发布了另一份《海航控股关于股东股份冻结情况的公告》：根据山东省高级人民法院（2019）鲁财保9号《协助执行通知书》，因国泰租赁有限公司与海航集团、大新华航空等合同纠纷一案，海航集团、大新华航空所持海航控股股份在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司被冻结。
其中大新华航空为海航控股第一大股东，持股比例24.28%，海航集团持股比例3.53%，至此，这两部分股权，都100%被法院冻结了，根据3月15日的市值计算，
被冻结的股权价值为105亿元。在此之前，还有多次股权冻结，被冻结股权的价值不断增加，而被冻结的对象，从以房地产为主业的海航基础，到以金融为主业的海航投资，再到以航空为主业的海航控股，越来越危及核心主业。
而且，昨天晚上（3月26日），海航控股还公布了2018年业绩预告更正公告，从原先的预计净利润-5亿至5亿元修正为-30亿至-40亿元。
巨亏30亿，这是海航控股上市20年以来最大的一次亏损。
海航控股可是海航集团第一家航空公司、第一家上市公司，是航空主业的控股平台，原先海航卖地卖海外资产的时候，给出的理由是“回归主业”，如今，连主业飞机都开始卖了，这次还能给自己找什么理由呢？
去年的时候，大家都在说海航迎来了最艰难的时刻，现在来看，也许没有最艰难，只有更艰难。
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有万达的病，却没有万达的命
跟万达很像，海航此前进行了疯狂的海外并购，60亿美元并购英迈公司，100亿美元收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon，65亿美元收购希尔顿酒店25%的股权，272亿港元在启德购得4块地皮，22亿美元购买纽约Park Ave大楼，买下《财经》杂志等等，出手非常大方。
但与万达相比，海航海外并购规模更大，涉足行业更多，甚至是为了并购而并购，资本运作让人看不懂。正如陈峰所说，“没有人能看懂海航”。
随着2017年的一项政令，“要求限制国内企业在境外盲目投资，重点限制房地产、酒店、影城、娱乐业、体育俱乐部、在境外设立无具体实业项目的股权投资基金或投资平台等项目”，没办法，万达和海航都走上了卖卖卖的道路。
只是，万达的自救已经起作用了，王健林低调着渡过了难关。
海航就没那么好的命了，这一卖就刹不住车了，亏损、违约、甩卖接踵而至，而且前董事长王健意外身故，（“砰地掉下去了，就这么简单”这是陈峰的原话），海航内部也陷入动荡，王健提拔的年轻派干部几乎没有能“幸免”的，好一点的被安排到一线岗位回炉重造，还有则是等待发落。
左王健，右陈峰
2015年那场内部大争斗，最后王健胜出，掌控了局面，陈峰便退居幕后，研修国学。
1000多天之后，王健出了意外，海航陷入了危机，陈峰复出，但当年的创业团已经老了，陈峰也66岁了，还能否带领海航来一场“胜利大逃亡”？
相信不久就会有结果了。
文章部分信息来自：界面新闻
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