昨天，是北京市小客車指標2019年第一期搖號的日子。上午10點剛過，小白就急切地守在電腦旁邊，但是他發現搖號網站由於訪問人數過多已經癱瘓。這是小白第三次搖號。與小白激動的心情相比，更多的網友則顯得很淡定，或者說麻木。
李先生自2011年加入搖號大軍起，到現在已經搖號8年，中籤率已達11倍，但他對搖中燃油指標仍不報任何希望。就在前一天，2019年第1期小客車指標申請配置結果顯示，本期普通小客車指標搖號中籤為2367比1，中籤難度再創新高。
大家都對小白的心情表示理解，畢竟每個人都是從那個階段過來的，剛剛加入搖號大軍，還沒經歷過漫長遙遙無期的等待然後失望的過程。一位搖號六年的網友說，六年前我也信心滿滿以為下個月就能中，但不知不覺日子過得很快。
鑑於燃油車指標的千金難求，有些網友搖到號後通過夫妻變更把車輛及指標轉給配偶，自己重新加入搖號大軍行列。
在搖號大軍中，有不少人全家上陣，甚至白髮老人也走進駕校，學交規，考駕照，為兒孫搖號。有一家人8個駕照都在搖號。因為如果運氣不好的話，單人搖號一輩子都可能中不了。
相比燃油車指標難求，排隊等待新能源指標的網友則是另外一番光景。2019年個人新能源汽車指標54000個，指標於昨天首期全部發放一空。排名靠前的網友前一天就在為中籤後買不買車，買啥車犯愁。
網友操哥就是其中一位。他名下有一輛外地牌照車，搖號京牌燃油小客車6年多了，久搖不中，2017年無奈改排新能源指標，目前排名5.2萬多名，算是趕上了這一波。而今年新申請新能源指標的人已經排到8年之後了。他說，新能源車續航是硬傷，但不買不行了，外地牌子快活不了多久了。因為自2019年11月起，北京市對外地車輛進京次數作出限制，一年只准辦理進京證12次，每次最多7天。
由於燃油車指標難求，加上限行措施的實施，讓不少人退而求其次開始考慮新能源車。但目前新能源車普遍不可靠的續航里程以及充電樁分佈還不夠廣泛等問題，還是讓很多人猶豫不決。
網友bai024398說，電標中籤了！想到還有那麼人排隊等電標，我應該開心點吧，但是我一點都不高興！
對於久搖不中燃油車而改排新能源指標的人來說，新能源小客車在他們眼中就是一個雞肋，食之無味，棄之可惜。一位網友打了一個比方：相親上百次，終於結婚了，可惜娶了一個姿色平平的女子。
網友動力火雞也排到了新能源指標，但他並不高興。搖號不中的他2017年11月轉排新能源指標，這次順利中籤，但他怎麼也高興不起來，總覺得彆扭。
讓人們高興不起來的是，新能源車從車型、電池、技術及充電設施方面，都還不盡成熟完善，很多人並不看好新能源車。還有一部分人出於佔牌心理，排到指標後還沒有想好買不買車、買什麼車。一位網友說，好在指標有效期一年，拖到不能拖再買吧。此前，還有新能源指標即將過期但仍不考慮買車的網友，只能高價找黃牛通過非正常手段將指標延期。
李先生在2017年最後一期搖號之後果斷切換新能源指標，因為他知道2018年開始將大幅度減少燃油指標，更擔心過了2020年政策有變化。隨著國家政策對新能源汽車激勵機制的逐漸退坡，有些人擔心新能源車沒有補貼後漲價，入手新能源車提上日程。
與之相反，一些新能源指標獲得者並不打算買車，有些人剛一中籤就在網上掛出指標出租信息。有些4S店早在1月前就在朋友圈發出指標懸賞令，大量收購、轉租新能源指標，只要新能源指標持有人聯繫4S店便可享受“三重大禮”，購車更可享受國補加地補100%補貼，保證補貼不退坡。
有人望而卻步，也有人對新能源車的前景表示樂觀。網友超人不會飛說，就目前大環境，如果能安裝獨立充電樁，電車使用起來跟油車區別不是那麼大，除了跑長途。
試想，如果家裡有一輛燃油車，再入手一輛新能源車，燃油車跑長途，新能源車跑市內，這是近乎完美的生活。網友沉默是金就說了，我家裡兩輛油車，現在都不動。市內通勤，省錢又不限行，還是新能源車方便啊！
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