在回答这个问题之前，我们先来简单了解一下，增程式汽车和插电混动汽车的工作原理：
增程式汽车：始终是利用电动机驱动，当动力电池电量低于一定阈值时（一般是30%，由电池管理系统BMS设定），增程器（主要由发动机和发电机组成）开始工作，给动力电池充电。
插电混动：有两套动力系统组成，电动机驱动和发动机驱动。一般起步时，由电动机驱动，等到了一定时速时，发动机介入开始工作，当然也有两套系统共同驱动的，在行驶过程中，当动力电池馈电时，可以通过逆变电机发电对于动力电池进行补电。
看完这两者的工作原理之后，下面，小编就重点来分析一下，增程式汽车相对比插电混动，都有哪些优缺点呢？
优点
电池容量更大，纯电状态下（增程器不工作）可以行驶更长的距离，这应该是最大的优点。一般来说，增程式汽车电池容量在40度左右。4月10号开启预售的理想智造one的电池容量就有40.5度，其他各项参数如下所示，纯电续航力可以跑200公里左右，而插电混动车型，一般电池容量只有10-15度左右，续航里程一般在50-80公里之间。当然，唐DM的高配车型，电池容量可以做到24度，纯电续航里程为100公里，但依然无法达到增程式的续航里程。
缺点
跑高速的情况，增程式汽车肯定是更加费油的。电动机驱动和发动机驱动，由于工作原理的不同，两者的工经济时速是不同的。在城市工况下，电驱动会更加省油，而到高速状况下，由于不存在变速器，加上车重的增加（动力电池容量增加），导致高速下的能耗表现肯定是不会好的。但这个时候，发动机驱动的优势就表现出来了，毕竟存在变速器，发动机可以非常舒服的工作在最优转速区间，达到节油的效果。
小结
不论是优点还是缺点，增程式车辆确实还是很明显的，主要还是看用户的用车场景和用车需求，毕竟真正完美的产品还是少数的。
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