梧桐品人生
吉利雖然收購沃爾沃但沃爾沃是完全獨立的存在，技術上根本不可能共享。沃爾沃的技術吉利拿不到它也不會給，因為沃爾沃之前是跟福特的，很多技術或者授權都是福特的產權。再者由於吉利全資控股沃爾沃就算合資也不可能再叫類似“一汽-奧迪”這樣的名字，就如你所說的“吉利-沃爾沃”。但是合資賺錢這種事誰都喜歡，它起了一個名字你肯定聽過或者見過，那就是“沃爾沃亞太”。
沃爾沃作為全球知名豪華品牌有什麼不對嗎？人家本來就是豪華品牌只不過人家不屬於大家熟知的一線豪華品牌而已，但是論知名度人沃爾沃也絕對是全球知名的存在。所以，根本沒必要去黑或者嘲諷沃爾沃，咱就不能實事求是的說話嗎？沃爾沃亞太在國內有大慶整車廠、台州整車工廠、成都整車工廠、上海研發中心和張家口發動機生產廠，其中上海研發中心是沃爾沃獨資企業，大慶整車工廠和張家口發動機生產廠都由沃爾沃和吉利合資。
沃爾沃亞太作為沃爾沃在華與吉利的合資車企國產化的車型主要還是針對國內市場，像沃爾沃S60L、XC60、S90這些車型和對應剛推出的新能源車，這些車型都會在原版基礎上進行改動。說到沃爾沃和吉利順便說一下領克，領克其實是一個獨立合資公司成立於2017年8月，全名“領克汽車合資公司”。對！你並沒有看錯！領克它就是一個合資公司。領克合資公司中吉利控股和沃爾沃汽車共同持有50%股份，吉利汽車持有50%股份，自家控股自家合資公司。不過領克這個合資和沃爾沃亞太還是有差別的。
其實吉利控股和吉利汽車完全是兩碼事，吉利控股可是有政府入資的，領克就是吉利控股和吉利的合資公司，所以此合資非彼合資。但畢竟沃爾沃是吉利控股的，所以合資的目的就是在以後的道路上大家都方便合作賺錢。就像共同合作研發的CMA平臺，但說實話也僅僅是共平臺，領克以後用的部分技術也會源自吉利控股的沃爾沃，但是想要用到人家真正的技術還得看沃爾沃亞太。其實領克車型定位吉利和沃爾沃中間也可以看做技術也定位在吉利和沃爾沃之間。沃爾沃亞太可以看做是“一汽奧迪”而領克卻不能看做是“一汽-大眾”，甚至從血統根源上來講不見得有“一汽-大眾-捷達”純正。
旋轉的方向盤
首先沃爾沃真的不是豪華品牌，早期中國百姓觀念封閉和見識少，所以大眾等這類歐美普通百姓入門車在中國都算好車，這也是任何一個歐美品牌進入中國都會被百姓認為是好車的原因，再加上廠家營銷，百姓就更加信了。
沃爾沃以前叫富豪，跟吉利一樣，刻意取個裝逼的名字來滿足消費者的虛榮心，這也是沃爾沃早期給歐洲百姓庸俗的印象，至今沒改變。吉利一樣，取的名字如出一轍，帝豪。
再說說沃爾沃大概的歷史，被福特低價收購十年毫無技術發展，十年停滯對於汽車企業來說是致命的可以說就是讓其自生自滅，幸好金融危機就了沃爾沃，讓其再活的久點，再一次低價賣給吉利，而且賣的時候沒有任何品牌接手，搞笑。賣的時候歐盟法律就已經規定死了，只能賣品牌，也就是品牌使用權，吉利不可以和使用任何手段使用沃爾沃的技術，因為這些技術都是福特的，而不是沃爾沃的，這也是吉利至今從沒有官方說過自己使用沃爾沃任何技術，都是讓媒體讓海軍時刻再說製造假象。如果吉利真的使用沃爾沃的技術，賣幾個吉利，吉利也賠不起歐盟法律的處罰。
再說說吉利宣傳的領克，號稱各一半合資，真正的目的是使用沃爾沃的技術人員，且是給錢的，也就是讓沃爾沃的技術人員幫忙山寨，所謂的cma平臺其實還是二十年前日系淘汰的
其實很多事自己不懂可以查查，不要聽別人怎麼吹，做個成年人該有的判斷思維，除非你錢多無所謂。
真假傳言
領克就是（寧波時空方程），收購沃爾沃初期沃爾沃的技術是和福特共同研發的，不算沃爾沃自己的，這些規定不能給吉利用，吉利收購的是沃爾沃的品牌和100%的知識產權及專利，之後吉利控股投入超百億給沃爾沃研發spa，所以才有新的xc90、xc60等動力系統，這些理論上可以與吉利共享，所以後來成立領克才是吉利控股、吉利汽車、沃爾沃汽車合資，吉利控股旗下沃爾沃、吉利汽車等研發成本基本由吉利控股投入，然後技術可以在旗下車企實現共享，包括spa、cma平臺都是，大家也可以平攤研發成本，另外吉利汽車通過這個也可以把利潤做得好看些，所以才有網上看到吉利汽車去年3億多的研發成本（這個稍微想一下都是有問題的），吉利新上星越就是沃爾沃T5的發動機（以前沃爾沃只是和領克共享技術，這款車的上市意味著正式和吉利共享了），CMA平臺以前只是出現在沃爾沃xc40上，後來領克上也用，現在吉利也在用，所以這個需要 個過程，估計再過一段時間就沒人問“吉利為什麼不能用沃爾沃的技術”的問題了
姬客
我常回答問題，說的都是實事求是的真話實話對人有益的話(都可以查證)，卻總是有人出來攻擊我，無非是侵犯到他們的利益了。
但是，只要是問車，只要我願意回答，就是認真負責的，根本不存在答非所問……
網絡就是稀奇古怪的，有人裝神弄鬼，有人裝瘋賣傻，有人別有用心的借題發揮，有人內心陰暗，有人睜眼說瞎話不知羞恥！
當然也有不少正能量的人，希望這種人越多越好！
網絡不是法外之地，言論自由，是建立在遵紀守法的基礎上的自由！對造謠生事惡意詆譭標緻雪鐵龍的無良自媒體職業法黑，應該嚴懲！
告訴大家一個理念：
平安是福！車是在有超多車的路上跑的，買車不能靠賭運氣，開車要遵守交通規則。
防患未然永遠好過亡羊補牢。
跟任何車系中，安全第一！有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
安全第一！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！[祈禱][祈禱][祈禱]
用戶66096703133
沃爾沃怎麼成世界名牌了？
dirty paws
沃爾沃什麼時候成了世界知名豪車了？
battleZfield
沃爾沃維修保養價格給你一個豪車的享受，至於品牌本身就是吉利一樣了，最要命的是除了吹安全性外沒什麼拿得出來，然而安全性在iis測試中屁也不是😁。沃爾沃，給你一個豪車保養維修的價，哦耶。
花都澀郎69397516
沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，這是兩碼事。吉利收購的是沃爾沃的股份，雙方嚴格按收購協議辦理就對了。沃爾沃在中國設立的是工廠，如成都生產沃爾沃S60L、XC60，大慶生產沃爾沃S90等，同樣能出口國外。
qzuser
領克就是吉利沃爾沃的合資品牌，為了使用沃爾沃技術平臺的同時又避免影響沃爾沃品牌和銷售而全新打造的！再說，吉利已對沃爾沃100%控股，只需國產化即可，不需要走合資降價路線。
回望星空Pro
沃爾沃吉利買來營銷作用大於技術。
