阜陽交通為什麼發展這麼快？

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阜陽是安徽第一人口大市，人口1000萬以上，比安徽省會合肥的人口還要多幾百萬，阜陽還是全國有名的民工流出大市 ，主要流向長三角和上海，要知道阜陽市處在大別山革命老區範圍內，阜陽臨泉是劉鄧大軍千里躍進大別山的指揮部之一！

國家規劃的“八縱八橫”高鐵網中，阜陽是其中一個重要樞紐，阜陽將成中部地區重要高鐵樞紐，僅次於合肥！

阜陽地理位置優越，路網發達，交通發展“快”實屬正常，等到高鐵開通了，那就更發達了！嘿嘿！

阜陽趣事兒

阜陽交通發達是由其優越的地理地址決定的。但阜陽的交通現在顯然是滯後了，至今仍未通高鐵。等兩年以後高鐵通車，那是的阜陽才能是名副其實的交通發達的城市。

阜陽地處華北平原，屬於中原地區，自古以來就是南北交通要道。自從鐵路開通以來，阜陽的交通地位可謂越來越重要了。

阜陽火車站經過2006年改造後已經成為現代化火車站，其設施30年不落後，50年內領先。目前阜陽火車站有5條鐵路在此交匯。5條鐵路分別是：漯阜線、阜淮線、京九線、青阜線、阜六線。五條線路在阜陽已經形成米字型構架，可以連接四方快速將人民運到全國各地。

阜陽火車站已經成為周邊城市居民重要的週轉車站，日均旅客發送量在1.5萬左右，尤其是到了春運暑運期間，火車站更是人頭攢動，最高旅客發送量多達13萬人。阜陽火車站一般都是外出務工的農民，號稱最大的民工車站。鐵路局內部有著“節前保滬廣，節後保阜陽”的說法。

規劃中的阜陽高鐵。阜陽西站為高鐵站，目前正在施工中，預計2019年底投入使用，是商合杭高鐵線上的重要車站。目前計劃有以下幾條高鐵線路從阜陽通過，分別是：

商合杭高鐵：目前正在建設，預計2019年半年通車，設計時速為350公里。

鄭阜鐵路：從鄭州引出，經周口到阜陽，設計時速為：350公里。

阜徐線： 從徐州經淮北、宿州到阜陽，為城際鐵路，目前正在審批，設計時速為250公里。

京九高鐵：目前正在規劃，設計時速為350公里，計劃在阜陽境內設兩座車站。

阜陽的高速公路也是相當發達，先後有8條高速從阜陽經過，形成了完善的公路交通網絡。經過阜陽的高速線路分別為：寧洛高速、濟廣高速、滁新高速、阜淮高速、阜徐高速、合阜高速、界阜高速、沿淮高速等。有這麼多條高速過境，小夥伴們想去哪裡還不是一句話的事兒。

阜陽的地理位置優越，路網發達，所以交通比較發達，等到高鐵開通了，那就更發達了。

月球以東只有喵

首先 ，阜陽是安徽第一人口大市，人口1000萬以上，比省會合肥的人口還要多幾百萬。其次 ，阜陽是全國有名的民工流出大市 ，主要流向長三角和上海。再次 ，阜陽市處在大別山革命老區範圍內，阜陽臨泉是劉鄧大軍千里躍進大別山的指揮部之一。第三，阜陽是以鄭州為核心的中原城市群向安徽輻射的橋頭堡。第四，阜陽是安徽皖北經濟重鎮。所以無論從省內還是國內看，阜陽的戰略地位都是十分重要的。先有商合杭高鐵經過阜陽 ，再有京九高鐵經過阜陽，不過離開通還需時日。所以阜陽交通發展這麼快也是國家的科學規劃科學戰略部署帶來的豐收局面。就說這麼多，謝謝。

映山紅英雄紅

快？試問整個安徽還沒通高鐵有幾個？

我的小城生活錄

發展再快也沒用，老媽子老頭子，道路上不守交通，在馬路上橫衝直撞，你本身正常行駛，那一點子老頭子老媽子就逆行還在最左側車道上行駛，屬於他走的路他不走，就接個綠化帶，他不走，阜陽的道路應該管管

小虎oooo

因為大城市需要建設者，路修好了，好讓大家去打工。

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