記得2000年左右別克世紀這款車進入中國市場，當時這款車空間寬敞，乘坐舒適，雖然只是別克的入門車型，不如寶馬和奔馳那麼高端，但是在國人眼中已經足夠豪華。後來君威接替了世紀，2006年上汽通用又推出了定位高於君威的君越車型，他充滿了美式商務風格，在當年深受國內消費者喜愛。
君威剛剛推出時定位為C級轎車，後來降級到B級，即便如此，現款君威的車身長度達到了5018（5038）mm，軸距2905mm，數據可以媲美C級轎車。君越無論在車身尺寸方面還是乘坐空間方面都比主要對手邁騰（車長4866mm，軸距2871mm）有著明顯的優勢，非常符合國人喜歡"大"的需求。
內飾方面，大眾不用多說了吧，大家都知道坐進大眾車內分不清到底是哪一款車，沒錯，邁騰也是一樣。雖說做工不錯，但是中規中矩沒有任何特點，可能對於老一輩人來說比較符合他們的審美。而君越內飾採用了大量的實木、皮革材質，營造出了比較豪華的氛圍，而且相對比較時尚，畢竟君越的內飾曾被評為2017年沃德十佳內飾的獎項。
再來看動力，君越搭載了1.8L混動、1.5T和2.0T三款動力總成，其中1.5T和2.0T最大功率分別為170馬力和261馬力，而邁騰搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款發動機，最大功率分別為150馬力、180馬力、186/220馬力（2.0T高/低功率版本）。君越匹配7速雙離合和9速速手自一體變速箱，而邁騰全系標配7速雙離合變速箱，從數據來看，君威也更加出色。
不過最終大家關注的還是向量問題，相比邁騰，君威的銷量遜色不少。在這個級別中較量比較高的還是德系老品牌邁騰、帕薩特以及日系三劍客雅閣、凱美瑞、天籟等車型。可能是君威定位和價格的原因，對手都是越來越便宜，而君威卻越來越貴，雖說配置方面進行了不少提升，但是消費者絕大多數還是考慮價格。
不過最近好像君威終於想通了，現在終端優惠幅度非常大，基本上都在5萬元以上，也就是是說最低配車型全辦下來可能還不到20萬。小編剛在網上查了一下，個別地區的經銷商優惠幅度甚至達到了8萬以上，這價格可謂是吸引力十足，也可以稱為是性價比最高的B級車。
近日，有消息稱新款別克君越將於今年年初上市，作為中期改款車型，車身部分設計相較於現款將有所調整，也更向著年輕運動的方向發展。動力方面將搭載3缸1.3T發動機和4缸2.0T發動機，全新的動力系統也將符合國六排放標準。不過不得不說三缸發動機這麼多年來一直都沒有被國人所接受，君威這麼玩想必會重蹈英朗的覆轍，具體能不能改變現狀，還是看它以後的表現吧。
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