關於大眾凌渡，在他的宣傳裡，“寬體轎跑”的概念一直都存在，因此，很多人也把它定義為一臺轎跑車型。它的出現，可以說是國內20萬以下轎跑車型的先驅者，在凌渡出現的年代裡（2013年左右），很多品牌還沒想到做轎跑車呢。
但現如今，你再去看凌渡，它的轎跑風格還那麼運動嗎？
如今的凌渡，前臉採用的還是家族化的設計語言，由於是運動車型，因此大眾竭力將這款車的外觀做的更為扁平化，進氣格柵的位置，採用了四根橫向鍍鉻飾條進行勾勒，中間兩根鍍鉻飾條，更是被黑色塑料間隔成了分段式的造型。下包圍的部分，零度採用了一體貫穿式的設計，兩側霧燈造型還是比較犀利的。
整體而言，凌渡的前臉造型比較低趴，降低風阻的效果應當非常不錯。
凌渡的側邊較為線凌厲，側面的向下傾角比較明顯，形成一種較為激進的角度。轉向燈採用了點狀燈帶的構造，雖然說不是流水燈，但效果也算不錯（喜歡的朋友，應該可以刷。）
凌渡的尾燈還是比較犀利的，不像是大眾系的其他車系，燈帶的使用也有一點奧迪的感覺，下包圍的排氣口被隱藏了，相比起第一代凌渡的醜陋排氣，現款凌渡還是非常貼心的。
凌渡的內飾就顯得沒什麼好說了，幾乎上汽大眾的車，都是一水兒的內飾風格，尤其是凌渡沒換代，目前還和途觀L，帕薩特等車型使用了類似的內飾風格，顏值真心不高，但勝在用了那麼多年，大家也都習慣了這種風格設計。不會有太多吐槽，但也不能指望有什麼亮點出現。
大眾的車機其實沒什麼值得聊的，無功無過，但勝在清晰度高，同時近年來由於幾次升級，導致整體的界面風格也算得上出色。但流暢度和實用性上，大眾的車機確實不錯。
既然說凌渡是一臺寬體轎跑，那也就透露了兩件事，第一，它的後排乘坐空間不會太大，第二，寬！凌渡的整車尺寸為4615毫米、1826毫米，1425毫米，軸距為2656毫米。軸距還沒有朗逸長，因此凌渡的後排確實不會有太多的可選擇空間。但1826的寬度，著實算是不錯的。如果你一定不太喜歡，那就是你停車的時候，出不來了。
如果說，以上的描述中凌渡還稱得上一臺轎跑車，那麼動力，可能是凌渡最大的短板了。230TSI車型和280TSI車型搭載的是高低功版1.4T發動機，最大功率分別是131馬力和150馬力，匹配5速手動或7速雙離合變速箱。作為一臺轎跑車，連2.0T都沒有，還是需要改善的。
總體而言，小編認為這臺凌渡，單看顏值和內飾，都還是值得買的，空間上也只能說中規中矩吧，但動力方面，如果你有特殊需求，或者你真的想買一臺帶“跑”的車，那麼凌渡，或許不是你想要的。
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