車市風雲11
2018年已經過去了，各個汽車企業都交出了自己的銷量答卷，在車其中最引人注目的中國品牌非吉利莫屬，不僅力壓許多合資品牌，奪得了銷量榜排行第四名，更是在國產品牌中獨佔鰲頭。在2018年的下半年，中國車市遭遇了寒潮，大市低迷，但是吉利卻逆勢而上，總銷量150萬輛，同比增長20%，不得比令人側目。
吉利能在銷量上取得這樣的好成績，在於不偏科，兩條腿走路，在於轎車、SUV兩手抓，兩手都硬。吉利帝豪全年銷量24萬，成為2018年轎車銷量排行榜中唯一進入前十的中國品牌，這也充分證明了消費者對帝豪的認可。而在B級車領域，吉利也成為了當仁不讓的霸主，特別是吉利博瑞GE的崛起，更讓吉利手中多了一張王牌。在SUV的銷量中，吉利博越和吉利帝豪GS雙雙殺入前20名。2019年對吉利來說將是至關重要的一年，可以看到在2018年後半年，吉利連續向市場投放了3款三缸車型，1.0T的繽瑞、1.5T的繽越、1.5T加48V微混動的博瑞GE，如果這次大膽的嘗試取得成功，那麼吉利在國產品牌的霸主地位將更加穩固。
如果有人覺得我是吉利的水軍，我絕對不會反駁，並且我希望更多的國產品牌站出來，我也會做他們的水軍，為他們搖旗吶喊，為他們助威。
凱哥聊世界
一人一車一世界，有料有趣有態度。汽車加生活，有車更有戲。我是車小帝，關於自主品牌誰做的最好，千人千面，每個人都有不同的觀點，接下來，就聽聽小帝的對於三大自主汽車品牌的幾點不成熟的看法吧！
1、長城汽車：對於長城汽車而言，準確的說是哈弗品牌，小帝認為，SUV做得好，這個做得好不只是說其車型多好，而是長城之於中國自主汽車SUV的發展這個事兒。再者，在SUV這個事兒上，長城開先河的推出了自主豪華SUV WEY，從而讓中國汽車品牌再上一個臺階，這點值得肯定。更重要的是，WEY賣的還不錯嘛！
2、長安汽車：長安汽車對於中國自主汽車品牌的發展有著舉足輕重的意義，作為曾經的自主老大哥，長安率先進行品牌再造，冠名精彩中國人，贏得諸多觀眾對長安品牌的認可和肯定，開啟了銷量提速。另一方面，長安在技術研發的投入也值得稱讚，五國九地研發中心，藍鯨發動機的量產，新能源技術的突飛猛進都值得肯定。重視創新，重視研發，長安值得稱讚。
3、吉利汽車：吉利汽車可以說是最有機會讓中國汽車走向世界的品牌，多次成功國外併購，讓吉利拉開了其他競品的檔次和水平。沃爾沃技術的加持，讓產品力大幅度提升，奔馳的“收購”進一步增強了品牌競爭力。同事，領克品牌的成功上市也刷新了中國自主汽車品牌營銷的新高度，領克中心商圈營銷模式同樣值得稱讚。如今，月銷均過十萬的吉利在2019銷量奪冠恐怕已經是板上釘釘的吧！
車小帝
回答樓主的第一個問題，中國品牌轎車裡吉利做的最好，這點毋庸置疑。
首先從銷量上看，吉利是第一。咱們可以簡單看下2019年1月最新的轎車銷量數據，中國品牌轎車排名中，吉利在前五名裡獨佔四個，分別是新帝豪、帝豪GL、繽瑞、遠景，比其他所有中國品牌加起來還多些，其中新帝豪是所有轎車品牌前十榜單中的常客，也是自主品牌中唯一的一個。
其次從品質上看，也是如此。首先，銷量本身就是代表老百姓對該車品質認可的最大見證。其次在代表轎車高端品質的B級車領域，吉利博瑞（GE）同樣是所有品牌B級車品牌前十榜單中的常客，同樣也是自主品牌中唯一一個，與雅閣、凱美瑞、帕薩特等同臺競爭。說是中國轎車中高端品牌中的代表和孤膽英雄也不為過。在剛剛結束的2018中國汽車保值率《年度盛典》中，吉利博瑞獲中國品牌轎車3年保值率第一，也驗證了這點。
當然，中國品牌轎車裡有幾個品牌做的也是不錯的，比如奇瑞的艾瑞澤系列，長安的逸動系列，長城的轎車也想介入但一直沒有大的起色，比較值得關注的是上汽集團的榮威這兩年銷量增長較快，顯露黑馬底色。其餘眾泰、江淮等等就不說了。
總的來說，現在中國品牌轎車與合資相比還是落於下風，都還需要加油！
車市風雲11
很多人都說銷量大就是最好的，這簡直是神邏輯，比如吉利銷量比奔馳多的多就說明比奔馳好？我只知道吉利靠虛假宣傳騙得銷量，比如有人拆解了吉利帝豪gl拍了視頻，視頻顯示帝豪gl發動機是vvt的，但吉利卻宣傳是dvvt的，這是明顯的欺騙，而且是進氣道直噴的不是缸內直噴的，這些都是20年前的老豐田發動機技術，這樣證明了吉利確實是逆向老豐田的發動機，技術太老舊，底盤也是用的老豐田底盤，而且吉利發動機艙設計也比較差勁，發動機拆卸比較麻煩會造成維修成本太高，整體來說吉利汽車是老舊平臺的產品。吉利控股收購沃爾沃股權誤導國內消費者以為是用了沃爾沃技術，實際上當初收購沃爾沃時，沃爾沃明文規定吉利汽車不準用沃爾沃技術，只要是當時關注過收購事件的人都知道。吉利靠欺騙再加上收購著名汽車名品牌造成品牌效應打擦邊球來忽悠國內不懂車的購車者，這種行為實在是無恥。吉利之所以在國內銷量大是其抓住國內消費者不懂車只注重外觀內飾把外觀內飾做的漂亮，而在國外成熟的汽車市場吉利銷量可謂慘淡，外國的汽車市場有百年曆史，消費者購車經驗和心理都很成熟，所以只有質量好性能穩定的車才能大賣，國內汽車市場只有短短的二三十年，汽車批量進入家庭更是隻有短短的十幾年，消費者沒有多少購車經驗，中國人的購車心理也不成熟，偏向於外觀和內飾，懂車的沒有多少，所以看國內銷量並不能說明汽車品質，要拿到國際市場去比拼出來的銷量才能說明汽車的好壞，以國際市場銷量來看，奇瑞的銷量是最大的，而且奇瑞的發動機都出口到美國和日本這些最發達的汽車市場，在巴西等一些發展中國家奇瑞汽車甚至比三菱一些日本車銷量都高，奇瑞汽車也已經連續十幾年出口量第一了，所以我認為國產車裡要論品質和技術奇瑞是最好的，其他如長城、長安、比亞迪、等等一些車企都是在踏踏實實的做車，吉利是靠忽悠靠資本收購來提升自己的品牌，要論造車，沒有自己的技術，吉利就不可能成長為中國車屆的一個大品牌，靠忽悠靠欺騙靠打擦邊球得來的銷量只會是短暫的，終歸是競爭不過擁有自主技術的車企。吉利資本收購或入股了沃爾沃、寶騰、奔馳等好幾個著名汽車品牌，這個確實不一般，所以吉利玩資本收購玩得好倒不如踏實的去做資本生意，做收購搞投資，幹實業我認為不是吉利所擅長的，而且戰場拉的過大對吉利而言也不見得是件好事。
豬悟空專坑猻八戒
最好的是吉利，因為有沃爾沃幫忙。
排名是吉利 長安 奇瑞 長城。
長城的轎車基本忽略了就行
主要是新能源和批量採購的出租車。C30出租車，我相信去保定的人都有體會。夏天的空調製冷能力令人髮指。魏建軍的重心就是SUV，他家SUV就是比轎車強。這是個鐵打的事實。
奇瑞啊
奇瑞說實話有自主研發能力，比吉利強多了。但是營銷一片糟糕。過不了兩年又換個新品牌，過兩年一個車型沒了。一個車型穩定到底的操作沒有。所以到現在，還有個自主品牌觀致。實話說車不錯，就是純歐洲調教，中國市場水土不服而已。
長安
最大的就是被罵萬年山寨，雷車的臉，寶馬內飾。但是論機械素質來說，這車還是不錯的。起碼給你裝愛信6AT，調的也還算滿足日常需求。不過那些十萬出頭的中型車啊還是不大認可的。
吉利
掛吉利車標的老車，我還是說乾式雙離合不會要。但是總是愛用三缸機，我真服了氣。不能說有沃爾沃技術你就這麼回饋消費者吧。當然領克的成績我還是很想肯定的。當然我肯定的是2.0T，而不是三缸機。
榛名說車
這四大品牌基本上是自主品牌的代表了。四家造車其實各有所長，就車造車而言，目前沒有絕對的霸主。目前吉利的營銷做得最好，長城的營銷排名應該是第二。先說SUV：長城造SUV的時間較長，對車型外觀的設計上似乎要領先其他三家（吉利的外觀是營銷推手製造了一系列最美，其實並不是最美，顏值還是比長城差一點）；吉利的優勢在於利用使沃爾沃對吉利和領克品牌進行推廣和造勢（其實沃爾沃並沒有將核心技術給吉利，領克僅僅只是使用了T4發動機）；長安的發展速度毫無疑問是國內最快的，車子的外觀和技術偏向日系，比較受年輕人喜歡；奇瑞可以說是和理工男，有技術而情商較低（設計和營銷較弱）。家轎方面：第一當屬長安，長安家轎的外觀設計吸收了很多日系風格，顏值挺高，另外還有上汽榮威也非常不錯，和長安應該旗鼓相當，其他三家在家轎上還沒有投入太多稍顯落後。
騰阿文
我感覺沒什麼誰良心誰技術更高！基本齊頭並進，有些個性化差異。
奇瑞正向研發投入多，產品質量這些年進步很快。
吉利同樣重視研發，還聯姻沃爾沃，技術和造車質量進步飛速，
比亞迪研發一樣沒有落後，造車工藝進步很快，新能源發展迅速。
長城也投入大量研發，發動機變速箱做的也挺好，這兩年造車工藝大幅提升！
這幾個自主大品牌都在快速發展，不止它們企業領導，估計都是一個團隊天天在居安思危！做企業沒你們想象那麼懶。你一個吃瓜群眾都能看出問題，人家自己能看不出來！開個小鋪天天都絞盡腦汁，怎麼在同行競爭中生存，大企業不比你傻。
男人成熟之後
我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！
在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！
我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！
A華夏魂
各有各的好吧，如果你關心技術層面那些靜止看不見的品質，那就先來看看再說吧。
問世間傻為何物
四大金剛，呵呵，各有千秋吧！吉利沒開過，長安沒開過，其餘都開過！奇瑞小毛病有點，其餘沒得，操控性，長城做的比較好，方向盤指向比較準，路感比較好，小毛病也有！有異響，隔音效果不理想，有跑滴滴司機把長城c30跑到八十萬公里沒大修過！
