【中國皮卡網 試駕評測】距離上次越野試駕江淮帥鈴T8才短短兩個多月的時間，我又有機會試駕這款車了，這次試駕的路況不再那麼艱難，而是把它當做一輛家用車在公路上駕駛。其實在上次越野試駕之後，我短時間的在公路上試乘了一下這款車，給我印象最深的就是它並不像其他柴油皮卡那樣帶著嘎啦嘎啦的發動機噪音在行進，高速巡航的時候幾乎聽不到發動機艙的聲音，在我心裡自然就有了很好的親近感。這次終於能夠正式的體驗一下公路駕駛帥鈴T8是什麼樣的感受了。
動態感受：
雖然在試駕當天看到帥鈴T8已經有了汽油版車型的消息，不過我們試駕的仍然是搭載2.0T銳捷特CTI柴油渦輪增壓發動機的車型，最大功率為102kW/3600rpm，峰值扭矩為320N·m/1600-2600rpm這些參數大家應該非常熟悉了。不能說參數非常突出，但與當天另外兩款皮卡的2.4T（103kW/310N·m）和3.0T（96kW/280N·m）柴油發動機對比來看，已經用相對較小的排量得到了較高的功率和扭矩了，優勢很明顯。而且這款發動機還帶有可變截面渦輪技術，能夠在低轉速和低排氣量的狀態下增大發動機的進氣效率。另外，帥鈴T8柴油車型全系採用6速手動變速箱。
我們試駕的車型仍然是帥鈴T8四驅尊貴型大雙排，把它開上路，它的三個踏板反饋力度都很輕，很有乘用車的感覺，離合和油門不用使勁踩，這樣的設定非常適合油離配合，在城鎮道路上走走停停不會產生疲勞感。離合器的結合點位於行程的中部左右，很容易就能適應。
起步後不超過2000rpm就有比較明顯的扭矩輸出，加速感明顯，但渦輪工作時並不突兀。柴油車的轉速錶不會有很高的轉速，帥鈴T8的轉速錶紅線區最高只到5千轉，這樣就能讓你非常精細的控制油門，把發動機轉速保持在1600-2600rpm這個峰值扭矩平臺。開車偏溫柔的我一般在超過2000rpm以後就會升擋，這樣既能讓動力保持在扭矩平臺上，又能達到省油的目的。
而在加速過程中發動機艙會傳來些許的噪音，但當你把車速開到60km/h以上巡航的時候，幾乎就聽不到發動機噪音了。6擋手動變速箱擋位清晰，換擋順暢。而當天另外的一輛工具型皮卡則顯得不這麼友好了，踏板力度非常沉，需要深踩才能把動力全部釋放，而此時發動機的噪音已經非常明顯了。
江淮帥鈴T8使用了前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架和後鋼板彈簧整體橋的懸架結構，鋼板彈簧位於後橋上方。我們試駕的地區位於成都的機場物流區，路面被大型集裝箱運輸車壓得起伏很多，有的地方就像波浪一樣。三輛皮卡走在上面都像是小船在大浪中前行，但感受卻差異很大。帥鈴T8的減震筒把通過“波浪”之後多餘的彈跳抑制的非常好，而且我還特意在回程時坐到了後排感受，後橋也沒有多餘的跳動，整體感覺非常乘用車化。但是在另外兩臺皮卡上駕駛時，感覺整體車身一直在擺動，避震抑制彈跳的性能稍遜一些。而且那輛工具型皮卡的前部彈性元件還是扭杆彈簧，即使在前排乘坐，也能比較明顯的感覺到懸架的多餘彈跳。
江淮帥鈴T8採用了前後盤式剎車，與另外一款同級別皮卡相同，而同天試駕的工具型皮卡採用了前盤後鼓的剎車。以前沒有在如此近的時間內同時試駕多款皮卡，這次的機會也讓我對剎車系統有了更深更多的認識。兩款前後盤剎的皮卡在進行制動時，隨著踩剎車踏板力度的逐漸增強，剎車效果非常線性，能夠在預想的地點將車剎停，這一點在經常遇到紅綠燈的城鎮道路中非常有用。加之帥鈴T8的剎車踏板反饋力度也比較輕，稍踩既有，制動效果和駕駛者想要達到的效果非常吻合。而前盤後鼓的皮卡車型則不太理想，前半段的剎車力度很小，但當你突然發現貌似停不住的時候再去深踩剎車踏板，卻會發現制動力仍然不大，非常沒有信心，在試駕時險些追尾。
上次的越野試駕，加上這次的道路試駕，讓我對帥鈴T8有了一個全面的動態感受。面對非鋪裝路面，帥鈴T8能夠做到從容不迫。在城市道路行駛，靜謐性達到了乘用車級別的效果，底盤部分的濾震效果也比較出色。綜合看來，它就像一個優秀的鄰家小夥兒，各方面表現都很出色，幾乎挑不出什麼毛病。
靜態回顧：
江淮帥鈴T8已經上市挺長時間了，大家在各個渠道也見到過無數次了，外觀已經非常熟悉，我們也就不再過多介紹了。我只說一點，就是這款晴空藍的車漆顏色，非常符合現在年輕人的口味。現在皮卡的主力消費者已經開始偏向90後和00後，年輕人都喜歡那些張揚的色彩，而這個藍色恰恰就是活力和動感的色調，在加上略有美式皮卡的前臉，有哪個年輕人不喜歡呢？
另外，我們試駕的車型還加裝了定製的側踏板、車頂行李架、LED射燈、貨箱架以及後改裝槓，這些套件全加起來大概1萬元左右，為整車的氣勢提升了不少。而且就像我之前有一篇文章介紹過的，車頂沒有行李架縱梁也可以安裝行李架，帥鈴T8這款車就是直接加裝兩道橫軌來固定行李框的。而行李框前方加裝的射燈，電源是直接接到電瓶上的，並且加裝了繼電器，在夜間增加照明範圍和亮度的效果非常明顯。
總結：如果動態部分可以把帥鈴T8評價為優秀的鄰家小夥兒，那麼靜態的設計無疑為這個鄰家小夥兒的顏值加分不少，絕對算得上是“脫衣有肉，穿衣顯瘦”。而且有了汽油版車型和自動擋車型這些“親兄弟”加入皮卡市場，帥鈴T8在自主品牌皮卡中肯定會有更多的關注，是時候大放異彩了。（文/圖 陳晶）
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