我靠真有意思

这个问题是所有车主都要面对的问题。严谨来说汽车上所有问题都要从构造和原理上才找到答案，这一点是很重要的！

大家都知道，油箱是燃油供给系的部件，油箱里面的流进输油管靠的是燃油泵，结论之前我先普及下这两个原件的工作原理，相信大家会有自己的判断！

现在的乘用车基本上都是电喷，电喷燃油泵按照结构可分为涡轮、滚柱、转子、侧槽四大类，但是都大同小异。

从燃油泵结构上，我们可以看出，燃油泵工作时泵内油液是一直不停运动的！这一特性足以带走泵体自身产生的热量！只要我们能保证油泵能正常工作！

再看看油箱简易图（车型各异，油箱各异，但是原理是一样的）

由此我们可以得到两点结论：

1，燃油泵正常工作的前提下，对油量没有要求，对油质是有一定要求的！

2，油箱对油料多少没有原理上的要求！（没油停机可不算）

那我们平时要怎么加油才算合适呢？这一点只有用车手册上才能找到范围。

从用户手册上（所以，自家车的用户手册还是要仔细看看的），我们可以得到一个范围：第一次跳枪＞正常油液＞1/4液位。这也是最保守的范围。因为加到第二次跳枪不一定会溢出油箱，更不一定引起事故；低于1/4液位也不打紧，我们保证抛锚前加上油也就是了！

又回到了一个辩证的问题，在合理的范围内，没有对错，我平时喜欢加半箱油，开到仪表盘上亮灯就去加！如果加油站搞活动，我也会加满！这纯属个人习惯，不喜勿喷！

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车识界

对于油箱加油的问题，一般在行车手册里面都有说明的，不过有些车主认为剩余1/2的时候就要加油了，而有些车主觉得剩下1/4或者快接近1/4的时候加油才是最合适的。

我个人认为，如果在这两者之间选择，我会在油量剩余1/4前就加油，没有什么最合适的加油时间，完全是看你距离加油站和预计里程来决定的，难道经过加油站的时候，油量还有1/4多一点，觉得现在加油不合适，结果一定要兜一圈把油量耗到1/4才去加油吗？

这种做法完全不可取，有些行车手册上确实会注明车辆在剩余1/4油量的时候加油是最合适的，但这不是死规定，而是要根据实际情况来决定的。

而对于油量过低会损坏油泵的说法也不正确，什么油量过低油泵没有浸泡在汽油中就无法散热，油泵不完全是靠油来散热的，也可以说不是靠汽油来进行散热，油泵本身在工作的时候会把一定的热量给带走。

至于加油的问题，只要不是等到油箱灯报警才去加油那都没问题，但也不是说跑几十公里就去加一次油，频繁加油也不是什么好事，你不觉得烦工作人员都觉得烦。

还有加油的时候不用说特意不加满，完全可以加到跳枪为止，什么加满油就会增加油耗，几升油的重量能带来多少油耗？而且所谓的加满，其实油箱并没有加满，而是还预留一定的空间。

总之加油这个问题没有什么最合适的，不一定非要跑到油箱只剩下1/4的油量才去加，而是觉得差不多就就应该去加油了，很多车主都喜欢跑到油箱灯报警才找加油站，有时候很容易因为找不到加油站从而抛瞄在路上，这种做法不可取。

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孙行者汽车救援

给爱车加油是每一位车主都会经历过的事情，有的车主喜欢等到亮油灯后才去加油，有的车主习惯在剩余1/4的时候就去加油；又有的车主喜欢一次性把油加满，有的车主习惯每次只加一半。这些不同的用车加油习惯对于车辆的影响有多大？今天就来为您一一揭晓。

首先来聊聊什么时候该加油的问题。一般来说，汽车厂商的工程师在设计阶段都会留有余地，即使是亮油灯后油箱内仍有剩余，方便车主用于应急。但我们知道，油箱内的都存在着油泵，而油泵的散热又是靠浸泡在汽油内完成的，所以当油箱内燃油剩余不多时油泵的散热也会得不到保障。为了保护我们爱车的油泵，尽量避免在亮油灯后再加油，但偶尔的应急使用并不会对油泵造成多大的损害。

其次来聊聊每次加油的量该控制在多少。总的来说，加油量的多少并不会对车辆的性能或是其他造成任何影响，根据自己的习惯或是使用条件进行选择即可。在城市内使用，加注一半的燃油可以让续航里程和整体车重达到一个比较完美的平衡；需要长途行驶，我们就将油箱加满，避免因服务区停止使用或是其他对我们的旅程造成影响。

总而言之，对于现代车辆来说，关乎于加注燃油的问题已经不那么突出，工程师们已经将用户会遇到的情况考虑到位，我们的爱车也并没有想象中的那么脆弱。按照自己的用车习惯以及用车需求进行选择即可。

汽车汇

加多少油比较合适？

油量剩余四分之一时加油

很多车型的用户手册，它对什么时候加油都是有说明的，桑塔纳，手册里面说，这个指针在油表四分之一的时候就可以考虑加油了。

一般来说的话，这普通油箱可以在标注的容积之外，还能再多加10%—15%的油的。

这个是厂家它生产的时候考虑到，这个油嘛多少也会有点热胀冷缩，蒸发膨胀，留下了一点设计的余量。

加到第一次跳枪时停止加油

但是厂家这么设计是为了应急，而不是鼓励我们「咯哒」跳枪之后，再摇一摇、推一推，再补几枪。

假设油箱实际容积是75升，厂家标出来就标60，一般加到60就差不多了。油枪也会感应到油面，发生“跳枪”的这个情况。

那经常加的过满，短时间的时候是看不出什么问题，但时间长了会影响这个油路设施的寿命的，你比如说污染碳罐之类的。

连续加油会带来安全隐患

通用汽车里面有资料查出来，这个油枪「咔哒」跳枪三次之后，再继续加油，甚至会给车辆带来起火的安全隐患。

另外，这个汽油挥发之后产生的压力，是会损害油泵的密封圈的，还有油路设施里面的橡胶密封圈。

这个就有点像我们这个胃的，那医生不是说的嘛，吃个七八分饱就可以了。

但如果长期吃得很饱，实在吃不下的时候，再吃一口，那会长胖不说，还会增加肠胃的负担，这种肠胃炎的这种可能性也会大大增加。

如果日常加油的话，就加多少算多少，没必要凑整加，跳枪了也不要再额外的再去加几次了，这个基本上是比较合理的了。

用车较少建议少加

汽车用的不是很多，开的也不是很多，油的话建议就是少加了。因为一般从理论上来讲的话，只要隔绝空气，汽油几乎是不会变质的。

但是款式和技术稍微新一点的车子，它的油箱就不是一个绝对封闭的环境，它是为了让油箱内外的气压平衡，工程师在油箱里面设计了一个叫做“平衡阀”的东西。

如果油箱里面的气压低了，外面的空气是会灌进来的，空气里面是有水分的，长时间有可能就是让汽油会变质了。

乙醇汽油保质期较短

尤其是乙醇汽油，运的时候是非常容易吸水的，保质期会更短一点。

国际可再生燃料协会有个报告的，查来看了一下，这个乙醇汽油的保质期应该是不超过90天的。

如果空气湿度高的话，保质期大概就缩短到3个礼拜了，超过保质期之后的乙醇汽油，进入发动机会影响使用寿命和性能。

这就好像我们平时看到这个压缩饼干，隔绝空气的话放几个月，甚至是几年都可以。

一旦拆封了，容易受潮，12个小时内最好是吃掉，不然的话这个要么不能吃了，要么有细菌了，要么就是味道不好了。

为什么私营加油站的油这么便宜？

我们每次给车子加完油，你有没有感觉到，是不是加完油的那一瞬间车子动力好像变强一点了，这个是不是错觉？有没有什么科学依据的？我去查了一下还真有这么回事情。

私营加油站，大家又爱又恨的，觉得很便宜、很实惠，又不敢加，到底能不能加？私营加油站里面的好坏，怎么分？和这种所谓的传统两桶油，又有哪些区别？

关键词：加油

我把资料都给你准备好，有兴趣的话可以关注「备胎说车」，回复关键词「加油」就可以了。

那我每天都会给你一段汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢的。

老是听别人说，晚上去加油可以多加一点，毕竟热胀冷缩嘛，能多加多少、省多少钱？给你算好了。

加油站里面这个老师傅，一个手指头捅进你的排气管，「啪」一摸，你看，黑黝黝的，他说的这句话让我们去加燃油宝，对还是不对？能不能信？要不要买？有没有用？

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备胎说车

对于我们汽车油箱中多久开始加油，一直是一个比较争议的问题，有人比较喜欢让油箱加满半箱油，所这样会减轻油箱的重量，让车辆更省油！

有的朋友可能会受到一些观点影响，觉得我们油箱中的燃油跑到亮红灯之后再加油会对我们的油泵有损伤

油箱剩多少油加油比较好？

其实对于这个问题，我们不用去纠结太多的因素，当我们仪表上的加油指示灯亮了之后，我们就可以去加油了，因为大多数情况下普遍我们的家用轿车，在加油指示灯点亮了之后，续航里程都能够达到50公里以上

所以我们在附近有加油站的情况下，我们就可以去选择加油了，并不用纠结太多的因素，有人觉得油灯亮了之后，继续行驶会对油泵有损伤

其实可以这样给大家讲，我们的汽车发动机只要在运行，那么我们的油泵就会一直在输送燃油出来，油箱中的燃油温度是非常低的，所以只要发动机在正常运行，那么我们的汽油泵中就会一直流动着汽油给油泵散热，所以我们千万不要担心，加油指示灯亮了之后，油泵会受到影响。

那么对于加多少燃油比较好的话也看我们平时使用的地区吧，如果我们加油都非常方便，那么其实我们可以选择添加半箱燃油或者只添加200块的燃油

但是在夏季的时候可以推荐大家，尽量不要选择将油箱加满，特别是汽油发动机

汽车剖析

这个没有一个绝对的答案，你可以在油针到1/4的时候加，也可以等油灯亮了再加，还可以等油灯亮了再跑个15公里左右再加(一般油灯亮之后理论上还能跑个30公里左右)，不过一般来说，推荐一二种，第三种存在抛锚的风险～～

如果是市区通勤，那么可以考虑待油位警示灯亮的时候再加，一般加一半就行了，毕竟市区加油比较方便，随用随加～～
如果

除了这些，小编再补充一些加油小知识供大家参考：

1.尽量早上或者晚上加油，避免中午温度过高，汽油热胀冷缩，温度过高的时候加油会无形之中损失一部分燃油；

2.尽量给自己的爱车加好油，劣质汽油虽然便宜，但是却最伤车，就跟人一样经常吃劣质的食物肯定要闹肚子；

差不多就这些，欢迎大神们评论区补充～～

启名星

众所周知，世界上95%的机动车都是燃油型，而日渐减少的原油储量也不停的调控着国际燃油价格。汽油对于汽车来说，就像餐食对于人类一般，遍布纵横的加油站足以说明燃油对于当今世界的重要性。然而作为机动车的车主或使用人，对于加油的知识和观点又有多少认知呢？油箱剩多少油开始加油好？同时加多少油量最合适呢？今天栋哥结合自己的实际经验来说道说道。

禁止黄灯亮时仍旧不予加油

日常驾车行驶中，当仪表盘黄色油量灯亮起时，基本说明油箱中燃油的储量已经低于汽油泵的位置，如果此时仍旧正常驾驶不予理睬，不会直接产生较重影响，充其量就会没油熄火罢工。但是要知道，若经常如此操作，最容易损伤的是安置在油箱内部的汽油泵！没错，要想维修或者更换汽油泵必须打开油箱，原本密封度极高的油箱打开后，即使修好了汽油泵装回原处，谁又能保证密封性与出厂时一样“完美”呢？那么最好的办法就是连同油箱和汽油泵一同更换，如此您需要面对的就是一笔不小的之处成本。而原因仅仅是您的一个小小的坏习惯，得不偿失啊！

禁止多次或连续加/补油

现在市面上的汽车油箱，主要采用铁质和塑料两种材质，当然也有使用铝制油箱的。但无论使用何种材质，油箱都是有额定容积的。例如常见的轿车油箱基本在50L左右，一般在加油站我们都会选择加满，只需听到加油枪“跳枪”基本确定油箱加满。然而有些车主会习惯性的要求加油员“布满”。当然处于什么原因这里咱们不说。我想说的是这样的多次或连续性的加/补油，对油箱是不利的。一来增加油箱的负荷势必会增加油箱的稳固性，二来多次加油势必会增加车辆的自重，因此油耗也会有所增加，因此从车辆的性能和经济角度来说，还是“跳枪”即可，禁止多次或梁旭加/补油。

加油期间带来的隐患及需要注意的点

之所以加油站作为重点防火单位，完全因为汽车属于易燃高危能源。事实上一个小小的静电都会使加油站面临“万劫不复”。所以加油站对驾驶员会有静止使用手机和吸烟的强制决定。大家不知道的是多次或连续加油，也会增加火灾的几率特别是在气温较高的夏季，车身温度原本就高，多次补油容易导致加油枪滴漏油滴，从而通过加油枪和油箱口的摩擦导致瞬间燃烧的危险。因此车辆油箱的油量只要每次“跳枪”即可，同时见黄灯亮及时加油，基本就没什么问题了。

栋哥曰

如今汽车越来越普及，成为许多家庭都离不开的代步工具。但是毕竟汽车在我们国家发展起步较晚，汽车文化还没有形成，对于很多汽车常识还没有一定的概念，就拿加油来说，很多车主为了方便会将邮箱直接加满，但是这样多少会对汽车有一定影响，下面就谈谈加油的那些事。

油量过多

许多首次买车的车主和刚刚买到新手机时的心理是一样的，许多人新买了手机之后会爱不释手拿在手里把玩，但是当电量消耗之后就要马上进行充电。许多新车车主也是一样，当汽车行驶时，看到油量劲剩下一半时就会着急去加油站加油。殊不知，经常满油箱状态下，汽油受热膨胀，油料会溢出。特别是现在处于夏季高温天气，一旦气温太阳长时间暴晒导致气温过高，会出现自燃危险。

油量过少

许多老司机都有一个不好的的习惯，就会当燃油指示灯亮起时不会第一时间选择去加油站加油，而是凭借自己的驾驶经验再预估行驶距离到达目的地附近后加油。还有一些年轻司机认为，汽车用油就像我们喝水一样，每次都要把水喝干净或倒掉再加入新的水，防止两种不同时间的水混合；把油用完了再加，可以防止新油和旧油混用。其实这种想法是错误的，汽车燃烧汽油都是从邮箱底部进行抽油，没有沉积旧油这一说法。当油量过低时，燃油泵露出油面时间一久就会缩短其寿命，长时间这样会对汽车产生不小的影响。

总结

一般情况下，当油量还剩1/4时加油即可，但是不要加满，控制在邮箱容量的90%。当汽车是用于城市道路时可以适当再少一些，用于长途行驶就稍微多一点，毕竟你不知道下一个加油站在哪！

欢迎大家关注并留言，期待与大家一起交流！

米迪无线

油箱剩多少油开始加油好？加多少最合适？

油箱剩下多少油时开始加油好，没有太固定的标准，爆灯加油没有问题、1/4处加油也不会有问题，放心只要还有燃油流经油泵就能保证散热，简单点说就是只要发动机还在保持工作状态就不存在油泵被烧坏的可能性，车子没有那么容易坏，合理使用即可，没必要太过于较真！

如上图所示，在燃油泵内最大的发热源就是电机，在通常的情况下电机与外壁是不发生接触的，而散热的方式就在于依靠燃油流经转子之内，通过相互对流的方式来实现散热，所以只要还有燃油在通过燃油泵，那么电机的散热就能得到保证！换句话说，即便油表已经开始爆灯，但只要发动机还在工作，就证明有燃油在进入燃油泵，也就必然会流经转子，所以既能保持电机的散热，燃油泵也就不会被烧毁！所以只要发动机还在工作，燃油泵的散热理论上就没有问题，而为了保险起见，爆灯后进行加油即可！

燃油泵的散热依靠燃油进入油泵内的转子来进行，而并非是依靠浸泡在油液里靠外壁进行散热，所以即便燃油液位在低，只要还能有燃油进入油泵，就能确保散热正常！这通常是很多朋友的误区，因为电机与油泵的外壁根本不发生接触，所以没办法将热量传导在外壁上，继而没法通过浸泡油泵去散热！

至于加多少完全随您的心情，鄙人经常性的钱紧，所以鄙人加油通常只加200元、50元50元加的时候也有，这个没什么太多的禁忌，反正鄙人几乎很少加满！而即便加满了也不会对车子造成损害，前提是加到第一次跳枪后就可以了，别像油不花钱似使劲往里灌，毕竟不是上西藏跑，加那么满没意义！通常加油到第一次跳枪，油箱还有一定的空间，但空间被汽油蒸气所占据（蒸气顶进油枪，即会跳枪），这时候继续往里灌，油箱内的压力容易把汽油顶入碳罐，而燃油内的杂质多容易把碳罐的进气口给堵上；而碳罐的工作是回排发动机“空气+汽油蒸气”的混合气体，而一旦进气口被堵，碳罐只回排汽油蒸气，容易欺骗氧传感器作出混合气体浓度过高的判断，继而导致ECU减少喷油量，使得怠速不稳、加速不利！所以加油可以加满，加到第一次跳枪即可，这样是不会有任何问题的！

非专业车评

这个呢，是没有太专业的答案的，我是在4s店工作的，所以知道的多一点，

我们通常所说的90、93、97号都是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。老驾驶员都知道，如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，容易出故障。所以，车主应根据发动机压缩比的不同，来选择不同标号的汽油。每辆车的使用手册上都会标明汽油标号。如压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用98号汽油。通过降低汽油标号来节省开支只会得不偿失。但也不是汽油标号越高越好，规定使用低标号的硬要用高标号油，不仅不会提高效率和动力，还会损伤发动机。

我一般自己加油的话，是油箱剩到20%去加油的，然后是加到80%。

这是因为，如果你的油箱加太满的话，

1：是给车子带来一些负重的

2：这样也会使汽油燃烧的不充分，甚至还会在排气管里流出来，这样就白花钱的，

關鍵字: 汽车 原理 油箱