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歼20现在已经安装了WS-10B矢量发动机，应该是如果歼20换装WS-15发动机后，会不会保留鸭翼和腹鳍？特别是腹鳍的设计，有可能是设计师们的神来之笔，不但没有减少隐身性，反而加强了隐身能力！

歼20的启动布局已经定型，及时在安装WS-15后，鸭翼和腹鳍应该都会保留，这是歼20的气动布局所决定的，而且这样的气动布局美国人都承认是优于美F22的，而我们自己还是那么不自信，总是怀疑自己！

先说说鸭翼布局，这是站在F22的肩膀上的设计

以歼20的设计有自己的考虑，我们显然参考了F22的数据参数，在这个基础上设计了适合自己的作战需求的歼20，比如美国的F22的最大短板作战半径只有740公里，只能依托美国强大的空中奶妈加油机不断的奶才行，而考虑我国加油机本身就不强，第二加油机同样是一个很大的隐患，战争时可能我无法找到F22，但是如果盯紧了加油机是不是就能伏击F22呢？这就是开路者的悲哀，甚至个人认为F22不重开生产线就是因为航程太短，根本不太适合大规模装备！

于是踩着F22的肩膀，歼20拉长了机身，就能在挖出一个内置弹仓后，还有足够的空间布置油箱，据说歼20的作战半径达到了惊人的2000公里，可以不依赖加油机而从容执行任务，具有更强的隐蔽性，自然也就能更从容的突袭敌方加油机、运输机、预警机等特种作战飞机，德国二战有潜艇幽灵，我们空战有歼20这个幽灵如何？

歼20拉长了机身，翼展比就小了，这样战机的特点就是高速性能极好，而机动能力不足，最典型的代表就是F104战机。为了达到四代隐身机的超机动能力，于是歼20采用了鸭翼布局，目前来说给战机带来机动性最大效果的就是鸭翼，这极大的弥补了机动性不足的要求，这种布局已经定型，不可能改了，而且安装WS-15后更需要鸭翼的支撑，否则转弯半径就会加大很多，鸭翼就是强行加大阻力让战机上扬而减小转弯半径的和翻滚动作的！

再说腹鳍，这也是站在F22肩膀上的设计

而对于腹鳍的问题，看着确实很碍眼，很多人都不看好，但是我个人确实相当赞成这样的设计的，甚至我认为这对歼20的隐身性是一种加强！

再次说F22，我只想说这个腹鳍的设计可能又是站在F22的肩膀上，F22另一大缺点就是超大的两个尾翼，这说明F22在采用大推力的2台F119发动机后，超机动能力非常强，但是在超音速机动是平衡性不足，于是不得不牺牲加大尾翼来解决平衡性问题。而在吸取了美国的教训后，歼20则采用了2个小的全动尾翼+2个腹鳍的办法，你可以理解为上下各一对小尾翼。将F22的1对大尾翼变成了歼20的2对小尾翼，隐身性会得到加强不难理解吧！就像将一艘1万吨的大船变成2艘5000吨的船，隐身性会增大？当然这是我个人的胡乱理解，歼20的全动小尾翼虽然设计精妙，但是还是不足以满足大G荷载机动时的稳定性问题，因此不得不在下方加1对腹鳍（小尾翼），而这对腹鳍的另一个作用就是对发动机的侧向红外特征有很大的遮挡效果，设计还是非常灵性的。

而在换装了WS-15后，这样的大机动稳定性更不可靠，甚至腹鳍的改进是进行加大，以保持机动时的稳定性！

最后说歼20的机炮问题

这个在网上可谓吵得不可 开交，也分成了两派：一、大多数人支持“歼20没有机炮”，依据就是“航炮无用论”。二、部分人认为“歼20有机炮”，F22、F35、苏57都有机炮，说明机炮还没有到确定淘汰的时候，歼20也应该有！

狼烟火燎

那么首先来谈一谈歼20的鸭翼和腹鳍问题，由于这也是很多媒体上被反复讨论过的事情，所以简单说一说。

歼20的鸭翼上反角很明显，可更大程度形成脱体涡流并保持，为三角主翼的表面气流增加了能量，提供更大升力，另外在大迎角状态下还产生低头力矩，这是常规布局战机只有依靠矢量动力手段才能做到的。歼20的这对鸭翼表明中国的飞机电传操作系统达到了世界一流水平，否则无法飞行中实时修正飞机状态。有这么多优点、还配合以世界一流电传才实现的鸭翼会因为采用了矢量技术就取消吗？当然不会，它们之间相辅相成、如虎添翼，为什么取消？

从下方观察，除了鸭翼和腹鳍，更应该的都关注的是龙勃透镜。这是可以让雷达反射信号放大许多倍，从而丧失隐身性的东西。这个装备也就意味着，歼20本体具有出色的隐身性。

如果还有人想说鸭翼影响歼20的隐身性能......这种谣言已经被事实抽脸N次了，所以这里就不谈了。

关于歼20的腹鳍，确实应该在采用矢量技术后取消。这不仅仅是因为其他世界上的四代机都没有腹鳍。实际腹鳍是初期型号放宽偏航静不稳定性之后，为了管控飞行安全采取的手段，早晚会取消。

至于超机动能力，这是歼20当然应该具备的能力。放弃机炮显然也不明智，况且以歼20的体量而言，预留机炮空间应该是毫无问题。

鹰眼战情室

鸭翼是肯定保留的，去掉了鸭翼就不叫歼20了。说歼20的鸭翼是妥协产物的肯定不怎么了解歼20，也不了解五代机和气动布局。鸭翼对隐身的影响没有很多人想象的那么大，照这么说F22硕大无比的水平尾翼和垂尾一样对隐身有影响了? 国内不缺常规隐身布局技术，歼20能在解放军五代机项目中脱颖而出，必有其成功之处，那一点点的对隐身的影响比起鸭翼带来的优秀的升力特性和强大的机动能力简直可以忽略不计。腹鳍倒是有可能拿了，保留腹鳍主要是考虑战机的后向隐身，歼20的后向隐身设计比起F22显然有点“粗糙”，用腹鳍遮挡部分发动机喷口是不得已而为之的办法，如果涡扇15能进行隐身修型达到目前腹鳍的作用，那腹鳍被拿掉也就不奇怪了。

深蓝利剑

矢量喷口和鸭翼存在并不矛盾不会存在有谁取代谁，也就是各有各的用途。鸭翼的作用并不是单单起到控制舵面作用，鸭翼主要设计是考虑了总体升力系数和飞机灵活静稳定度，而矢量只是起到俯仰甚至横向控制的作用。

谈到飞行不可避免要说说升力因为没有升力就没有飞行，升力可以直接关系到飞机能飞多块，多慢，多远，多复杂的机动等，这一点被很多人忽视往往谈飞行总是大谈发动机推力数据这是一个误区，推力固然很重要但他不过是产生升力的一个因素，故推力不能直接等同飞行。机翼是主要升力来源，当然机翼面积，翼型，翼形设计定型能产生升力毕竟有限，如果要想在现有机翼上追求更好的升力系数达到更好的飞行品质那么就要考虑在外增升措施，涡流增升就是一种很有效的办法(在机翼前边设置涡流发生器直接用下洗机翼上表面增加机翼上下表面压力差增升)，涡流增升有很多种边条(苏27，f16等)，扰流片(幻影2000，台风)，鸭翼(欧洲三鸭，歼十)，尖锐前侧缘(美四代机)等，涡流增升是目前比较流行的。鸭翼增升效果可达到自身面积的8倍是目前几种增升措施效果最好的。如果去掉鸭翼歼20升力系数大大降低各项性能大大缩水，不是单单少了两个俯仰控制舵面那么简单，再一个大三角翼可以机翼后部禁副翼联动也可提供俯仰力矩，也就是说歼20即便没有矢量喷管，去掉鸭翼单凭机翼禁副翼联动照样能飞，那么设计鸭翼岂不是多余？所以设计鸭翼就很容易理解是增升了，。

再一个鸭翼本身就是翼面也能产生升力，且设计在机翼前面产生的升力直接把升力中心前移，也就达到了放宽静稳定度的效果，据研究数据鸭式布局的放宽静稳定度要比常规布局大，也就是飞机纵向更加灵活。

矢量喷嘴是通过改变喷气方向来改变控制飞机姿态。矢量的作用和飞机的舵面(尾翼，鸭翼，方向舵等)很相似，但也不同，飞机的舵面是在有空气流经的前提下有效也就是速度越快舵效越高反之没有气流就没有作用了，而矢量可以在慢速度，零速度下依然有效，也就是飞机零速度矢量舵依然可以控制飞机比如表演机动飘落叶。矢量喷嘴运用是和气动舵面配合的产物，目前还看不到矢量代替气动舵面，f22.苏35.苏30mki都是矢量和气动舵并存，这种并存关系是追求更高飞行机动动作的目的。

再说一下腹鳍，腹鳍主要是改善尾部脱体气流降低紊流达到航向安定的设计。这个和气动设计飞控设计水品有很大关系，欧美国家很多三代机四代机都不见了腹鳍，当然欧洲台风有些冒进有德国报告说台风尾部在一些机动动作下会出现不好控制的局面。歼20设计腹鳍可能是相对保守些，当然腹鳍的保留也达到了降低垂直尾翼高度的好处。

歼20的腹鳍还有一个更大的好处那就是侧向遮挡尾部发动机喷管以达到侧向隐身作用，这样遮挡除了能降低侧向喷管雷达散射，还能降低侧向喷管红外辐射。

矢量可以做到取代腹鳍的航向安定功能，前提是尾部喷管雷达，红外隐身设计要做到更好才行！

83式装甲通讯车

这问题问的…

一款新式飞机，从预研到试飞到定型大约是十年左右。

其中，外型设计至关重要，外型设计出来以后，要经过大量的风洞试验，来修改细节。同时，于外型对应的飞行控制软件的编写，都是费时费力的。

如果对飞机的气动外型大幅度的修改，一般为了是试验探索，如F16验证机（型号我忘了，好像是F16XL），才大幅度的修改外型，一般是不会这么做的。

外型改动最大，并且在役的，我只听说过F18E/F，而且也只是加大了边条翼，同时把圆形进气口改为矩形（听说是为了有利于隐身）。仅此而已，也没说是把尾翼去掉，改成鸭翼！

所以，个人主观认为：歼二零换了发动机以后，最可能改的就是进气道！进气道要匹配发动机！飞行控制软件也应该做出相应的修改。最不能改的，就是气动外型！比如，去掉鸭翼！

永l喜欢兵器和摄影

超机动也不需要安装机炮

汉城撩影

不会

鸭翼是飞行气动布局和操控系统的延伸，不会轻易改变。涉及面太广。再说了，谁说鸭翼布局一定就落后和影响隐身能力了。矢量发动机也没有那么神奇。实战真不好说。

增加机炮，个人认为如果在条件可以的情况下还是加吧。毕竟载弹量在那里，而且五代机一般都是负责干活的。那点载弹量不够用

MarkWangZG

按美欧俄的成熟设计，没有鸭翼，但美的六代机方案却冒出了一种鸭翼设计。我们在“鸭翼+尾鳍”这里面，自有苦衷和心得，毕竟世界最完善最先进的风洞摆那儿。不是说一条路走到天黑。低可视性是阶段性产物，在新能源新材料和人工智能交织发展后，长航时+无人化+小型化及高度智能化的航空器将迅速登场。

完璧归赵36

歼20战机有自己的独特设计。这是根据机身修长等的特点经过反复试验成型，鸭翼布局不会也没有必要由于改用矢量发动机而取消，那样会使整机的重心及其相关参数出现变化，需要进行新的测试，这无异于重新研制一种新战机。

该机现在是否已经安装了机炮并无官方权威证实。本人认为，尽管歼20拥有超机动性能，但作为一款功能强大的隐身战机，在实战中遇到的情况也是难以预料的，因此安装机炮还是必需的，并不会由于本机拥有强大的火力配制以及超机动性能而放弃经过战争检验的安装机炮。

老胜算

飞机的气动布局是为了在高速运行时在气流中稳定飞行，而不至于散架。无论安装啥样的发动机，对一款超音速战机，没必要更改。除非一种情况：原先的外形设计无法满足加装了更大推力的发动机后，飞机无法在高速下稳定飞行了！如果是这样大家就可以想象一下：把二战飞机的发动机改成现代的超音速发动机，那真的只有一种结果-----散架！还有，目前的战机都是超视距攻击，近距离用机炮格斗的年代早就过了。所以五代机安装机炮真的是没多大用。

關鍵字: 腹鳍 歼-20 战斗机