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題主跟我一樣，剛開始開車的時候都不知道自己車左右輪胎的位置，但慢慢的我學會了找點，開的多了也就有感覺了，今天把這個方法教給大家。
在我們走一些極為狹窄的路的時候，判斷好左右車胎的距離可以避免剮蹭，而且在城市道路行駛時候可以避免壓實線造成違章，那麼如何判斷左右兩邊的距離呢，最重要的就是找好點。
先說左邊車胎，當我們把身體調到我們平時開車時候的正常坐姿之後，我們的左邊輪胎在方向盤左邊緣往前延伸的點和A柱往右5釐米的點之間，不同的車不同的坐姿都會有所差別。在找這個點的時候，我們注意找個沒人的道路，把視線沿著方向盤左邊緣一直向前延伸，如果這個點和白線重合了，然後觀察後視鏡上後輪是否與左側白線重疊了，不斷向左或者向右修正，找準了之後記住這個點就行了。
在教大家一個小技巧，在你的車輛左邊玻璃內放置一張臨時停車號碼牌，記住你的點然後對應到數字，比如說數字8，那你下次找輪胎的位置直接根據8的位置判斷就行了。
講完了左邊輪胎我們說右邊輪胎，其實找右邊輪胎的方法跟左邊類似。一般來說車道線和機器蓋重合的地方在正中的位置，你的車基本上就壓線了，當然不同的坐姿不同的車型有些微的差別，這時候就可以對你的右邊距離進行調整然後找好雨刮器、噴水嘴等參照物記住這個位置。
最後提醒大家，找點的工作一定要在保證安全的前提下進行，希望大家都能夠平安出門。
老司機侃侃車兒
這個開車時判斷左右車胎的距離有一些技巧方法，在這裡我給大家介紹幾種，看圖就能明白，但是因為每個人所開車型、身高、坐姿不同會有差異，可以根據這個方法去實測一下以後自己就可以用得到了。
行車道中央行車，正常駕駛坐姿，看左邊分道線處在前風擋下沿靠左邊12釐米處重合，看右側分道線處與前風擋下沿中心點處重合，此時車身左右距離分道線均為70釐米，車子剛好在中間。（圖3）
可以通過觀察左、右後視鏡進行驗證，從左、右後視鏡下沿可以看到分道線基本處於後視鏡下沿的接近中間部位。（圖4、5）
通過前風擋下沿標記點判斷左側車輪的位置。正常駕駛坐姿，目視前方可以看到前風擋下沿距離左下角大約30釐米處，此時你的左邊輪胎剛好壓線。（圖8、9）
還可以通過感覺你的左腳在車內緊靠左側的地方正好是左邊輪胎的位置，或者左手握住方向盤九點的位置剛好是正對左邊輪胎正前方的位置。
通過這個幾個方法互相驗證，從而準確判斷左邊輪胎向正前方前進可以壓到的位置，這個在實際駕駛中需要定點停車時或在需要準確經過一個位置時是很有用的
新手剛拿本上路可能會遇到很多問題，比如說：倒車入庫怎麼不發生刮蹭、側方位停車怎麼能一把入庫、路上怎麼判斷前後車距離、彎道開車有哪些技巧、窄路怎樣會車更安全、小區倒車怎麼繞開障礙物、通過限寬墩怎麼保證不刮車，這些同叔都拍攝了視頻，做了詳細講解。清單已經給你列出來了，關注《每天學點開車技巧》，回覆關鍵詞“新手秘籍”就可以觀看了。
每天學點開車技巧
看左右車胎？看路啊大兄dei...
保持車道，對於新手來說，就是找個標誌點，這個“點”不出去，那就是在車道內了。
一般可以找的點有雨刷的高點，或者車引擎蓋上的線，譬如下圖這樣的，
但是這樣子怎麼能算老司機呢？ 而且開車哪有一直盯著雨刮器的？
然後老司機會說這事兒就靠一個感覺，但是怎麼才算感覺對了呢？
這個跑高速感覺會明顯一點，當你自己本身坐在駕駛座上，感覺車跑起來自己在車道的左二分之一內，略靠近二分之一中間位置的時候，你的車肯定就在車道內。要是感覺人在線上或者越過了中線，那車肯定也出去了。
我覺得這個感覺，就是感覺自己在不在這車道的左二分之一內。當你感覺ok的時候，左右掃一眼，只要能看到白線，就沒問題。多來幾次之後，這個感覺慢慢就建立起來了，保持住車道就是個下意識的行為啦。
額外再加一段，找人少的路去找感覺，不要作死上高速，風險總是有的。
簡單直接，求贊！
微光微落
如何判斷車輪的位置，需要的是人與車的融合度-車感；如何判斷車輪的行駛軌跡，需要的是人、車與路的融合度-路感。
汽車在製造方面屬於“精密機械”，2-3萬個零件組裝在一起安全運轉，可是就駕駛來說又歸於“簡單操作”，所以有“熟練工種”之說。車輛給予駕駛者極高的操作支持與容錯率，而道路的設計又為駕駛者帶來了很多的寬容度，只是需要駕駛者有一個大致的估算，然而太多的關於駕駛的內容在引導新手進行計算，用尺子量出米甚至釐米……計算兩字倒過來是“算計”，累啊！
駕駛者的位置是固定在車輛左側居中（大概率），前輪位置沿A柱弧度向下自然延伸，後輪位置順C柱向下自然延伸；駕駛者與副駕駛位置分別位於道路中心軌跡兩側，車輛通行在車道中間位置，駕駛席處於路中位置，車輛行駛在車道內偏右位置，副駕位置佔居路中，車輛在車道內靠左行駛；左Ａ柱對準左側車道線，車輛左輪軋線行駛，反之就是右輪軋線行駛。
駕駛，從職業技術轉化成了生活技能，我們可以理解駕駛也是一種運動。運動員需要專業素質與能力，而太多的運動卻成為大眾的業餘愛好，就像打羽毛球，太多的人可以打得不錯，但是涉及球拍的尺寸、重心點、拍網的數據等，明白的不是很多，但還是不會影響打球的狀態；打球時會預判球的落點，隨之移動腳步迎擊，而不是眼👀盯著球拍-球拍已和手臂融合在一起！
不要再拿尺子量出的尺寸駕駛車輛！！！
駕駛教練老劉
汽車在現在的生活中，就像是必需品一樣。基本上家家戶戶都有一臺車，家裡條件好的幾臺都有。汽車有轎車，SUV，商務車等，要想知道開車輪胎的距離你就接著看。不管什麼車，開車要知道輪胎的距離，必須要有參考物。參考物最好先是雨刮器，駕駛員以合適坐姿平視前方，在車裡觀察雨刮器的某個固定點與路邊的距離，在下車看看這時候輪胎與路邊的距離。右邊也是一樣的到裡。時間久了，就不用刻意的看雨刮器了。到了一定的時候，就可以感知輪胎的距離了。
影視娛樂905
中高速，儘量往遠看，餘光看車頭，自然知道輪胎壓在什麼位置。低速挪車，駕駛座看前擋風玻璃大約5分之2位置，就是右前輪。
克勤車爸爸
我是憑感覺、我駕齡整整二十年、A2駕照、一年365天、平均有300天哪天都要開車
藍天下的強子
一11一個班我的我在一
萬里暮雪隻影欲南
左輪就不說了，左陀車感受左輪很容易，離左a柱20公分前風檔角也行，實在不行伸頭也行需要嚴格確定輪跡的(如限寬墩) ，右輪就要靠開得多多看右後鏡確認感覺了，其實自己右腿就是行進方向的中間，右腿在車道中間車就在車道中間，自己車有多寬右輪在哪自己就有心有數了有感覺了。
小橋流水人家2017
你是說停車時車胎離馬路牙子的距離麼？“感覺”，這是經驗的累計，不是數據能表達出來的，打個不是很恰當的比喻，現在和女人辦事，即使關了燈伸手不見五指也能順利把事辦利索，初夜時即使開了燈也費半天勁兒，這就是經驗！
