小趙生活日記
很多細節都暴露了這個公司對司機的壓榨。
1以前五毛錢的保險費，現在因為推行合規車，再收就重複了，現在變成了信息費。抽成23%，還不夠，還需要一個信息費。
2司機順路回家的定向訂單。需要打折，然後轉給乘客優惠券。但是他的抽成不變。我就想說，憑什麼？憑什麼我要回家的這種剛性需求需要打折。滴滴的抽成卻一成不變。
3你每天都在線，時間不夠長的話分分鐘鍾降你的貢獻分。讓司機跑到3，4公里甚至七八公里的地方，所謂的調度。不去就扣分。憑什麼我們的油不要錢是嗎？如果那個地方缺司機的話。完全可以讓客人出調度費。
4乘客在樓上叫車定位在不能停車的地方，滴滴公司還規定司機不能走遠，不然會嚴肅處理！尼瑪不能走遠，老子150塊就去了！不規範，提示客人儘早到定位點上車，反而強調司機不能走了！5跑滴滴的人都知道滴滴司機，長時間坐在車內，有很多的職業病！很多人前列腺問題，並且在外面的時間長，但是神經病的滴滴設計師，接到乘客的界面，竟然改成綠色的！能不能用點心！
5預約訂單顯示的接駕距離是直線距離。顯示的計費距離卻是實際距離。看到有個預約單離你很近三公里。結果你接上的話，實際距離可能是六七公里，甚至有的是十公里。這應該不是什麼技術問題。因為提示的送客里程數是實際的公里數。司機取消預約單的話，也需要扣除費用。這明顯就是一個坑。
6曾經一個客人上來以後就挑肥揀瘦。問我優享的服務也就如此嗎？看了一下，是快車訂單。然後被我冷嘲熱諷。他告訴我他叫快車，滴滴贈送體驗優享車服務！滴滴區分優享快車。無非也就是為了少給幾個獎勵。然後再提高服務標準。而事實上長途有多少人會叫優享。套路，套路就套路吧。一個這麼大的公司，大言不慚的送客人優享車服務。既然是你送給客人優享車服務。那我就不知道為什麼，我們司機收到的卻是快車的計費。這不tmd是明顯在玩弄司機嗎？如果客人叫快車，你送她優享服務。讓我們優享車去接，難道不應該你來補貼我們這個差價嗎？
7眾所周知的拼單計費。拼車訂單可能給你拼兩個或三個的乘客。司機的計費卻是按司機的時間公里數算。拼車訂單，有的甚至超過一半或者更多是被滴滴公司抽走了。
說實話，如果辦證，應該有可能能賺到錢。但是像我們這種三線城市。一天最起碼要十三四個小時。幾年下來的話，身體肯定受不了。很多的規則也可以體現對滴滴司機的歧視，這些原因，可以完完全全看出滴滴的禽獸面目。
用戶3194860580977
同志們，朋友們，還在跑DD的司機師傅們，大家上午好，我是一個跑兩年DD的老司機，我給朋友們算筆帳，勸還在跑DD的司機朋友們，早點立開DD，不要再跑了，找個班上，比你跑DD強IOO倍，我跑了兩年多計18萬多元，14萬多公里，每公里只說6角，用油將近9萬，罰款共計2萬多，每7千公里保養一次，每次450元，保養差不多1萬元，保險第1年6千多一點，第二年3千多，差不多又1萬元，遭DD無故發罰大約有4千，還不說車子折舊，每天的生活費，電話費，大家算一算，你跑DD還掙錢嗎？朋友們醒醒吧，找個工作幹，穩當，這是我的真心話，我把跑DD的經歷拿出來與大家分享，就是勸還在跑DD的司機師傅們，早點離開那個鬼行業，找個正當的事做
好花常井
個人覺得，任何平臺做的都不可能讓所有人都滿意，但是滴滴出行作為網約車平臺，涉及到百姓出行的方方面面。我主要從其發展的幾個方面來談一談。
司機端
平臺發展初期，由於要搶佔市場，平臺大力補貼，16年那會甚至出現乘客3km內免費的情況，以至於前期平臺大力補貼後，基本處於虧損狀態，後期經過不斷的組合吞併後，平臺實力大增，逐漸的，司機端的補貼也出現打折現象，甚至到後期抽成也逐漸增加，目前已經達到25%，很多司機都叫苦不迭，紛紛聲討滴滴公司的黑心。
乘客端
和司機端一樣的是，為了爭奪顧客市場，補貼減少，隨著2018年的兩起惡性順風車事件，滴滴公司的名聲出現嚴重問題，很多乘客都表示，不敢再乘坐滴滴網約車了，安全性也成為滴滴網約車的頭等問題。滴滴公司如果不能重視乘客乘車安全性，那麼遲早會失去乘客的信任。
監管機制的嚴格
安全事件發生後，監管機構的整治也越來越嚴格，要求網約車車主需要雙證齊全，並在火車站汽車站機場等人流量大的地區，進行執法，查處後對車輛進行扣留。並處以一定的罰金，這對很多不合規的網約車車主產生很多威懾力，導致，熱門地區的接單速度和效率大大降低，用戶出現打車難的現象。
以上是我對問題的小小拙見，希望看到我回答的小夥伴多多點贊評論，喜歡的請多多關注評論哦！
我一直都在努力，希望你也是！
吾生財有道
對於滴滴一個方便億萬群眾出行的好項目，做出了違背萬億百姓的初衷，項目是好的，經營手段是卑鄙的，大多數人是厭惡了出租車的惡習，認為滴滴是清純的地方，可慢慢的自己錯了，躲避了狼，招來了虎，乘客認為同路程同時間不同價格，不同帳戶不同手機，收費都是不同，是坑！對司機而言，自己的車自己的油，滴滴說是扣點20%，慢慢的發現扣點超過30%，另外還要加上每單0.5元的平臺使用費，比如一天跑了25單，500元，司機的收入是500元－150元扣點－12.5元平臺使用費，最終到手337.5元，油耗超過100元，在算上車損和養護，剩下100左右，吃飯2餐至少40元吧，而且碰到醉酒乘客，吐酒的話，車內清洗除味至少280元，最終乘客多出錢，司機不賺錢，滴滴為了套牢司機，大量賣車，承諾訂單傾斜，買過車後，所有的承諾都是假的，元旦之後還在給私家車派單，司機發現掉進一個更深的坑，只能跑滴滴不能註冊別的網約車，最終乘客與司機發現都被騙了，所以已經到了全民抵制的結果，上海的總部已經撤了，常言說：得道者多助，失道者寡助，滴滴是最好的詮釋，失去了乘客，惹毛了司機，得罪了運管，最終結果……
無處安放d才華
跑個滴滴真難，開了兩公里去接，開到地方了，電話打過去，說十分鐘後再走，等了半個小時了，電話又打過去，乘客說還不知道自己什麼時候走。自己還不能取消，電話打了三個讓他取消，他非要我取消，自己取消又要被扣分
萬鑫緣皮革廠
我是一名棗莊的滴滴司機，從事滴滴兩年多了，關於滴滴，唉真是有苦說不出。現在的棗莊老司機馬上被淘汰了，現在是新司機的天下。老司機現在接不到單，找你們客服，你們客服要不就說移動位置，要不就說去人多的地方接單，我就納悶了，難道司機都去山上接單？2018年從3月份開始就沒跑滴滴，到12月份開始跑的，結果到了12月21號，你們滴滴突然間搞了服務分派單傾斜，搞得我們這些老司機連單都接不到。以前我們服務分高的時候，接不到單找你們客服，你們告訴我們這些老司機說的接單和服務分沒關係(當時的棗莊服務分低好接單，老司機都知道，都在降分)現在反而突然間說出來和服務分有關係。你們給沒給老司機反應時間.另外我們棗莊的一批老司機突然在2018年12月31號，沒有了夜間服務卡，此前都是正常的，找你們客服，你們告訴我們有安全投訴，我就想知道，為什麼在同一天投訴那麼多的司機？可能嗎？現實嗎？另外如果乘客真的投訴了司機會收不到差評？難道我們買了假的東西還要說這個東西好？你們滴滴該反省了，這樣下去你們真不給老司機活路了。棗莊總有一天會淘汰滴滴，這樣都是你們滴滴逼的！
給自己的哥丶
為什麼到目前為止還有那麼多人堅持跑滴滴？每天無聊觀察一下，一條偏僻小街方圓兩公里有二三十臺空車在等著！！沒意思吧？唉！我也想支持一下，坐滴滴，但是真不想再支持滴滴一叮點了，車費貴，有時候跟健談的司機聊天，原來滴滴抽成剝削的像吸血鬼那樣！！司機也是太不容易了。真的司乘都一樣，乾脆點，讓這個吸血鬼從中國消息吧！！
角乸胡頭齊
今天我跑滴滴單，你們看看氣人不，大部分是一口價單，五錢啊，還被公司提走五毛啊！
手機用戶23743135322
一開始就被噴，說明老天看著呢。這是一家有點貪婪與冷血的互聯網公司，整個營運過程中，全是套路與算計，一切都是冷冰冰的。對坐車客人如此，對司機的掌控更是花樣百出。制定遊戲規則是它，破壞遊戲規則的也是它，一個好好的網絡約車平臺，被搞得烏煙瘴氣，怨聲載道！
3313531
真不敢說滴滴不好，我怕滴滴顧來的水軍拿唾沫淹死我，滴滴好，啥人都能開，出事保險不賠！一言不合強姦殺人！開車技術？剛拿本就能去營運拉人！滴滴真好，有的說滴滴方便！是方便啊！感謝滴滴讓我能用手機叫出租車了！不用街邊等待出租車！私家車在滴滴上能接單講安全，那滴滴叫的出租車不是更安全？
